“好久不見，十分想念。”1月26日，滴滴總裁柳青在北京宣告自己回歸。

自2015年9月30日發(fā)內(nèi)部信透露自己身患乳腺癌“已經(jīng)回家”后，這是近4個月以來柳青首度在公開場合發(fā)聲。

當(dāng)天，滴滴出行與招商銀行聯(lián)合在北京宣布雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作，后者作為戰(zhàn)略投資者投資滴滴。雙方都沒有透露具體的投資額。

此前，包括阿里巴巴、騰訊、中投、平安創(chuàng)新投資基金、北汽、中信資本、中金甲子以及其他一些國內(nèi)知名企業(yè)及機(jī)構(gòu)參與了滴滴的融資。

值得注意的是，近日，關(guān)于網(wǎng)絡(luò)約車是否加劇擁堵的討論再度掀起。

1月25日上午，北京市交通委主任周正宇表示，網(wǎng)絡(luò)約車加劇道路擁堵。對此，柳青表示，道路擁堵問題反映的是資源和需求不匹配，路面資源極不匹配用戶的需求，以及趕不上需求的變化；第二，專車、快車等智能出行產(chǎn)品正在替代公眾使用私家車出行。一項(xiàng)滴滴公司做的調(diào)研顯示，專車、順風(fēng)車、快車等共享出行產(chǎn)品廣泛覆蓋后，公眾的購車意愿大大降低；第三，網(wǎng)絡(luò)約車服務(wù)對軌道交通、公共汽車等公共交通的影響很有限，因?yàn)楸阋藖碜鴮＼?、快車的，在?xí)慣使用公共交通出行的人群中所占比例不到10%。

針對出租車司機(jī)埋怨擁堵加劇的問題，滴滴資深副總裁陶然稱，出租車司機(jī)的埋怨其實(shí)是沒有道理的。陶然表示，中國人均道路占有量不及歐美國家的一半。

針對近期甚囂塵上的“廣州限外地專車”，陶然表示，消費(fèi)者會用腳投票。

據(jù)柳青透露，滴滴和招行的合作已經(jīng)進(jìn)行了3年，現(xiàn)在是將“金融平臺和移動互聯(lián)網(wǎng)平臺實(shí)現(xiàn)對接”。

招商銀行副行長趙駒表示，招行與滴滴的戰(zhàn)略合作內(nèi)容包括網(wǎng)點(diǎn)司機(jī)招募、跨境現(xiàn)金池運(yùn)作、現(xiàn)金管理等。

未來，雙方將在資本、綁卡支付、金融、服務(wù)和市場營銷等方面展開全方位合作。招行和滴滴也將合作試水汽車金融，招商銀行將成為滴滴司機(jī)購車分期的合作銀行，分期購車將對所有司機(jī)開放。同時，滴滴也將為招行用戶提供場景消費(fèi)的優(yōu)惠。

在滴滴宣布引招行“入伙”的同時，由柳青堂妹柳甄執(zhí)掌、滴滴最強(qiáng)勁的對手中國優(yōu)步也放出“大招”。1月26日，中國優(yōu)步宣布將加快在中國南區(qū)的廣東、湖南以及湖北三省的布局，預(yù)計(jì)2月底前再進(jìn)入18個城市。

據(jù)悉，滴滴出行2015年共完成14.3億個訂單。CNNIC近日發(fā)布的《專車市場發(fā)展研究專題報告》顯示，滴滴專車占據(jù)了國內(nèi)專車行業(yè)87.2%的市場份額。