8月27日晚，比亞迪股份（01211.HK）在港交所發(fā)布2021年中報。財報顯示，公司上半年營業(yè)額891.31億元，同比增長53.60%；上半年凈利潤11.74億元，同比下降29.41%；每股盈利0.41元，同比下降26.79%。

比亞迪股份在財報中表示，受大宗商品等原材料上漲影響，公司整體盈利能力受到一定影響。

據(jù)財報，上半年比亞迪股份毛利率約11.13%，而去年同期這一數(shù)字為18.05%。

比亞迪股份在財報中解釋，毛利率下降主要由產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化所致。

比亞迪股份主營業(yè)務(wù)包括新能源汽車、傳統(tǒng)燃油汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)，手機部件及組裝業(yè)務(wù)，二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)，城市軌道交通及其他業(yè)務(wù)。

從各個業(yè)務(wù)板塊來看，2021年上半年，比亞迪股份實現(xiàn)總營收891.31億元，其中汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入381.46億元，同比增長25.41%；手機部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)收入428.22億元，同比增長86.26%；二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)收入約78.7億元，同比增長70.47%。

財報顯示，三大業(yè)務(wù)板塊占據(jù)總收入的比例分別為43%、48%和9%。其中，汽車業(yè)務(wù)板塊占比下降明顯，從2020年同期的52%降至2021年上半年的43%，而手機業(yè)務(wù)占比擴大了8個百分點，二次充電電池及光伏占比上升1%。

在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪仍有很強的競爭力。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，2021年6月，比亞迪品牌在新能源汽車市場占有率超過16%。其中，高端旗艦車型“比亞迪漢”在推出不到一年的時間里累計銷量達到9萬輛。

2021年，比亞迪在汽車領(lǐng)域著力于提升在純電汽車方面的競爭力，先后發(fā)布了刀片電池和純電平臺e3.0。其最新發(fā)布的海洋系“海豚”車型也明顯聚焦于純電動化和年輕化定位。

值得注意的是，在報告期內(nèi)，比亞迪半導體已于2021年6月獲深交所受理其分拆上市申請。比亞迪半導體作為國內(nèi)自主可控的車規(guī)級IGBT領(lǐng)導廠商，本次分拆將有利于比亞迪半導體拓寬融資渠道、提升品牌知名度和優(yōu)化公司治理結(jié)構(gòu)。

不過，深交所已于8月18日中止比亞迪半導體股份有限公司發(fā)行上市審核，原因是發(fā)行人律師北京市天元律師事務(wù)所被中國證監(jiān)會立案調(diào)查。這為比亞迪半導體的上市進程增加了不確定性。

此外，比亞迪股份在財報中表示，其一方面將積極推進比亞迪半導體上市相關(guān)工作，另一方面將計劃推進其他業(yè)務(wù)板塊的市場化進程，釋放各業(yè)務(wù)的發(fā)展?jié)摿?，提升集團整體價值。同時，比亞迪股份還將結(jié)合自身業(yè)務(wù)特點，持續(xù)通過戰(zhàn)略投資在產(chǎn)業(yè)鏈上下游核心領(lǐng)域進行布局。

截至8月27日收盤，比亞迪股份港股報收262.4港元，漲2.34%。