央企重組合并進入高潮。

國務院國資委網(wǎng)站消息，經(jīng)報國務院批準，中國外運長航集團整體并入招商局集團，成為其全資子企業(yè)。中國外運長航集團不再作為國資委直接監(jiān)管企業(yè)。

進入12月，之前已經(jīng)有三起央企重組案例。

12月1日，南光集團和珠海振戎實施重組，珠海振戎將整體并入南光集團成為南光集團在內(nèi)地的子公司。

12月8日，中冶集團將與五礦集團實施戰(zhàn)略重組，中冶集團將整體并入五礦集團成為其全資子企業(yè)。

12月11日，中國航運業(yè)兩大巨頭中遠集團與中海集團實施重組。

隨著中國外運長航集團與招商局集團合并傳聞落定，國資委直接監(jiān)管的央企將減少為106家。

目前市場關(guān)于央企合并傳聞還有：中國聯(lián)通與中國電信、中國中鐵與中國鐵建、中船集團與中船重工、寶鋼集團和武鋼集團、三大航空公司以及貨運航空公司等。

對于中國外運長航此次整體并入招商局，中國海事大學教授徐劍華表示，這意味這兩家企業(yè)除了在專業(yè)領(lǐng)域重組，還會逐漸整合散貨、碼頭、物流、船代、貨代等各板塊。

招商局集團創(chuàng)立于1872年晚清洋務運動時期。140余年來，招商局組建了中國第一支現(xiàn)代商船隊，開辦了中國第一家銀行、第一家保險公司，是中國近代民族工商業(yè)的先驅(qū)。目前，招商局經(jīng)營總部設于香港，被列為香港四大中資企業(yè)之一，截至2014年底總資產(chǎn)達6241億元，管理總資產(chǎn)5.35萬億元，業(yè)務主要集中于交通(港口、公路、能源運輸、物流、海洋工程及修船)、金融(銀行、證券、基金、保險)及園區(qū)與房地產(chǎn)開發(fā)等三大核心產(chǎn)業(yè)。

中國外運長航于2009年由中囯外運與中囯長航重組合并而成，是以物流為核心主業(yè)、航運為重要支柱業(yè)務、船舶重工為相關(guān)配套業(yè)務的中國最大的綜合物流服務供應商，同時也是中國最大的國際貨運代理公司、航空貨運和國際快件代理公司、第一大內(nèi)河航運公司、第二大船務代理公司，第三大船公司，截至2014年底，資產(chǎn)總額達1091億元。

資料顯示，與中遠中海兩家集團多以專業(yè)船隊設立子公司不同，招商局集團和中國外運長航集團旗下的航運子公司多涵蓋各類型船舶。招商局集團旗下航運公司招商輪船同時運營干散貨船和油輪，而中國外運長航集團旗下的航運公司中外運航運則同時經(jīng)營干散貨船、油輪和集裝箱船。

干散貨運輸方面，招商輪船是目前中國第四大遠洋干散貨船隊，而中國外運長航集團則擁有各類拖輪、駁船、江海直達、沿海和遠洋干散貨運輸船舶，運力規(guī)模居中國航運企業(yè)第二、內(nèi)河航運企業(yè)之首。

碼頭業(yè)務方面，商局集團旗下的碼頭運營商招商局國際在全球14個國家和地區(qū)的27個港口投資擁有165個集裝箱泊位，營運岸線總長超過5.2萬米。中國外運長航集團則擁有自建碼頭91個，泊位300余個，岸線長76000米。

物流方面，據(jù)招商局集團旗下的招商物流官網(wǎng)介紹，截至2014年底，公司總資產(chǎn)達61.22億元，營業(yè)收入67.43億元，利潤總額2.86億元。而中國外運長航集團下屬的206家倉儲企業(yè)擁有倉庫、堆場、箱站、碼頭等占地1200萬平方米，倉庫數(shù)量和面積居全國倉儲行業(yè)第一。安信證券交運高級分析師姜明表示，中國外運長航集團旗下的外運發(fā)展（600270）在全國物流園及機場附近的倉儲設施具備不可復制性。

除了航運之外，招商局集團在金融領(lǐng)域招商銀行、招商證券、招商保險等。

招商局集團在房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營的領(lǐng)域有蛇口工業(yè)區(qū)、漳州開發(fā)區(qū)、招商地產(chǎn)（000024）等。中國外運長航集團則還有從事空運的外運發(fā)展。另外前不久該公司與網(wǎng)易自營跨境電子商務平臺“考拉海購”達成了戰(zhàn)略合作，其中中國外運主要承擔網(wǎng)易考拉海購“海淘鏈”中的跨境物流和倉儲環(huán)節(jié)。

招商局方面表示，招商局與中國外運長航的戰(zhàn)略重組，將充分發(fā)揮雙方的優(yōu)勢和協(xié)同效應，有利于加快建設具有國際競爭力的世界一流企業(yè)，更好地踐行“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略，不斷提升國有企業(yè)的競爭力、帶動力、影響力。

招商局對澎湃新聞表示，招商局與中國外運長航實施戰(zhàn)略重組，其規(guī)模效益及協(xié)同效應將在包括綜合物流、能源及散貨運輸、園區(qū)開發(fā)及港航聯(lián)運、裝備制造等多個領(lǐng)域逐步顯現(xiàn)出來：

一是結(jié)合雙方的海運、空運、陸運、倉儲及客戶等資源，有利于打造 “海、陸、空” 供應鏈體系一體化的綜合物流企業(yè)；

二是通過遠洋及內(nèi)河能源運輸?shù)你暯?，將致力于打造世界一流的能源運輸船隊；

三是通過雙方在地產(chǎn)資源、運營、管理的全面協(xié)同，可有效地實現(xiàn)實業(yè)與地產(chǎn)的良性互動；

四是結(jié)合雙方在樞紐港、支線碼頭和駁運網(wǎng)絡的資源優(yōu)勢，有望搭建覆蓋長江經(jīng)濟帶、珠三角的江海聯(lián)運港航體系和連接東南亞、歐洲等區(qū)域的港航網(wǎng)絡體系和“21世紀海上絲綢之路”供應鏈管理平臺；

五是通過持續(xù)優(yōu)化船舶修造及海工資源的配置，在裝備制造業(yè)的細分領(lǐng)域中取得行業(yè)領(lǐng)先地位。

招商局集團稱，此次重組，以“強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補、資源共享、合作共贏”為核心原則，將進一步提升大型央企在綜合物流、交通運輸、園區(qū)開發(fā)與地產(chǎn)以及港航聯(lián)運等領(lǐng)域的綜合服務能力及競爭優(yōu)勢，加速打造具有國際競爭力的世界一流企業(yè)。