入冬后，濃霧、暴雪等惡劣天氣將增多。12月24日，江蘇省公安廳、省交通運輸廳和江蘇交通控股有限公司聯(lián)合召開會議，研究部署惡劣天氣下的公路交通應(yīng)急管理工作。

會議提出，在惡劣天氣下，江蘇將在確保安全的前提下，盡可能縮短高速交通管制時間和范圍，同時引進安裝霧區(qū)行車引導(dǎo)及防撞預(yù)警系統(tǒng)。

澎湃新聞（www.xinlihui.cn）從會上獲悉，今年以來，江蘇省共發(fā)生大霧等惡劣天氣168天，其中有84天部分路段高速公路采取了特級管制措施，與去年同比上升了16.7%。

會議要求，全省公安交警部門將積極會同氣象、交通運輸部門和道路經(jīng)營管理單位，增設(shè)氣象監(jiān)測、道路監(jiān)控等設(shè)備，完善氣象監(jiān)測等系統(tǒng)，發(fā)展氣象信息員，提高惡劣天氣預(yù)警預(yù)報及時性、準確性。

此外，高速交警部門所有巡邏車將全部安裝視頻傳輸設(shè)備，實時傳輸交通路況、突發(fā)事件現(xiàn)場，提高指揮調(diào)度水平。

全省公安交警部門將堅持“大霧天氣夜間早管制、白天早開通”的原則，以及“冰雪天氣盡量不封路”的要求，視情采取分級管控等措施，在確保安全的前提下，盡可能縮短交通管制的時間和范圍。

同時，江蘇將借鑒外省先進經(jīng)驗，安裝霧區(qū)行車引導(dǎo)及防撞預(yù)警系統(tǒng)，進一步提升道路通行能力。

據(jù)《人民公安報》報道，今年11月19日，河南警方在河南省高速公路推行了“智能霧區(qū)主動引導(dǎo)及防撞預(yù)警系統(tǒng)”，即在高速公路兩側(cè)安裝提示預(yù)警燈，兩個一組，對稱安裝，每組間距為20米。

兩個預(yù)警燈相互發(fā)射、接收紅外線信號。當有車輛經(jīng)過時，信號被車輛阻斷，紅燈跟黃燈同時亮起閃爍。車輛行駛出72米（可根據(jù)情況改變距離）后，紅燈便會熄滅。

因此，駕駛員可通過紅燈閃爍情況判斷與前車的車距，也可以借此判斷車輛的多少，如果紅燈很多說明前方車多，紅燈稀少則說明前方車少。

據(jù)介紹，該預(yù)警燈在霧天的透光度是普通信號燈的3倍，不僅能在大霧天氣中提醒過往車輛，還能在雨雪天氣中使用，可有效降低危險路段的事故發(fā)生率。