來自國外媒體的報道，英國電動汽車充電樁公司EO Charging（簡稱EO）在當(dāng)?shù)貢r間12日宣布，計劃與可持續(xù)增長公司（FRSG）以SPAC合并的方式上市。預(yù)計雙方的交易將在今年第四季度完成，之后公司將在納斯達(dá)克上市，其股票代碼為“EOC”。

與Allego爭奪歐洲充電樁公司第一股

除了宣布EO Charging已同意與空白支票公司第一儲備可持續(xù)增長公司(FRSG.US)SPAC合并以外，兩家公司還表示這筆交易意味著企業(yè)總價值將達(dá)到6.75億美元。

EO公司的新聞稿透露，假設(shè)FRSG的公眾股東同意合并，預(yù)計將給EO帶來2.2億美元資金，其中1.5億美元用于EO未來發(fā)展，其余部分將作為現(xiàn)金回饋給現(xiàn)有股東。此外，EO管理人員及股東在合并之后的新公司中占據(jù)較大的股權(quán)比例。

對于為何選擇SPAC上市，也是因?yàn)橄啾葌鹘y(tǒng)的IPO上市，以SPAC的形式上市要快很多。對于正面臨業(yè)務(wù)擴(kuò)張的EO Charging來說，如何快速上市籌集資金用于擴(kuò)張是必須重點(diǎn)考慮的問題。

不過就在半月前，來自荷蘭的電動汽車充電解決方案供應(yīng)商Allego，宣布與私募股權(quán)投資公司阿波羅全球管理公司（Apollo Global Management）旗下的一家特殊目的收購公司SPAC合并上市。后者的業(yè)務(wù)遍及電動汽車、電機(jī)、公共汽車和卡車的智能充電解決方案，囊括了消費(fèi)者、企業(yè)和城市服務(wù)。

兩家電動汽車充電運(yùn)營公司不僅都選擇了SPAC的形式上市，而且從公布的時間點(diǎn)上，都是預(yù)計在今年第四季度結(jié)束交易。

EO Charging經(jīng)營下的充電樁帝國

公開資料顯示，EO成立于2014年，總部位于英國薩?？耍且患覟殡妱悠囂峁┘夹g(shù)支持解決方案的供應(yīng)商，自成立以來，該公司已在全球35個國家部署了約50000個充電樁，EO還為英國和歐洲的大型公司提供服務(wù)，例如Amazon、DHL、Go-Ahead、Tesco和uber。

如果能夠搶在Allego之前于納斯達(dá)克完成上市，EO將成為首家在公開市場SPAC上市的歐洲電動汽車充電樁公司。

根據(jù)英國《金融時報》最新發(fā)布的歐洲成長最快企業(yè)FT1000排名，EO Charging公司被評為歐洲增長最快的公司之一，位列第27名，也是在該榜單中的所有電動汽車業(yè)公司中排名最高的。此外EO還獲得了英國可持續(xù)基礎(chǔ)設(shè)施投資基金Zouk Capital的支持。

隨著電動汽車在全球的擴(kuò)張，鑒于當(dāng)前的市場前景，包括Amazon、DHL、Go-Ahead、Tesco和uber在內(nèi)的各大企業(yè)紛紛推出了自己的電動汽車車隊(duì)計劃，這些不斷擴(kuò)大的充電需求將為EO Charging的充電樁帶來收益。

EO創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Charlie Jardine表示，“與FRSG的合作將使EO邁出巨大的一步，這將加速EO的擴(kuò)張計劃，并擴(kuò)大我們的地理覆蓋范圍，在推動創(chuàng)新之余為我們的車隊(duì)客戶提供不斷改進(jìn)的解決方案?！盋harlie Jardine為EO在歐洲建立的地位感到自豪，并且很高興有機(jī)會將EO的服務(wù)擴(kuò)展到全球市場。

FRSG首席執(zhí)行官兼董事Neil Wizel稱，“很榮幸能與Charlie和整個EO團(tuán)隊(duì)合作，EO通過跨硬件、軟件和服務(wù)的定制充電解決方案為電動汽車充電市場服務(wù)的差異化帶來了真正獨(dú)特的客戶體驗(yàn)，滿足了車隊(duì)客戶對可靠性和功能性的強(qiáng)烈需求。借助此次交易帶來的增強(qiáng)資源和平臺，EO的定位是擴(kuò)大其影響范圍并推進(jìn)其為未來提供智能能源技術(shù)和解決方案的使命?！?/p>

日益增長的充電樁市場

歐洲是世界上擁有電動汽車人口最多的國家之一，其增長速度超過包括美國甚至中國在內(nèi)的許多其他主要增長市場。作為全球燃油車產(chǎn)業(yè)的重要生產(chǎn)基地，歐洲歷史上有名的汽車廠商數(shù)不勝數(shù)。

隨著歐洲環(huán)保政策日益嚴(yán)格，歐洲的汽車廠商也紛紛轉(zhuǎn)向電動汽車，目前包括大眾、寶馬、雷諾在內(nèi)的汽車廠商都推出了自己的電動汽車。而歐洲也在大力投資自己的電動汽車電池產(chǎn)業(yè)，希望能夠滿足本土的電動汽車需求。

根據(jù)此前外媒的報道，近幾年歐洲已經(jīng)成立了38家電動汽車電池制造商，預(yù)計在2025年將成為全球第二大電動汽車電池供應(yīng)地。相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測，到2025年，歐洲本土的電池產(chǎn)能預(yù)計將達(dá)到460GWh，2030年達(dá)到1144GWh，屆時產(chǎn)能可滿足歐洲本土市場所售90% 電動汽車的需求。

此外汽車廠商也紛紛涉足電池產(chǎn)業(yè)，目前歐洲不少新的電池廠商都是由汽車廠商直接投資或者合資的，大眾、戴姆勒、雷諾和沃爾沃，都已計劃通過建設(shè)工廠或成立合資工廠或與現(xiàn)有的電池供應(yīng)合作，都希望能夠在未來的電池產(chǎn)業(yè)上占據(jù)主動。

電池產(chǎn)業(yè)的加速布局解決了歐洲電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大瓶頸，隨著歐洲電動汽車的日益增長，依托于現(xiàn)有市場優(yōu)勢的EO Charging將有更好的機(jī)會去擴(kuò)大它的充電樁帝國版圖。