隨著美軍全面撤離阿富汗，過于依賴美國軍事援助的阿富汗空軍開始陷入嚴(yán)重的危機(jī)之中。據(jù)一名阿富汗議員透露，目前阿富汗空軍已經(jīng)有三分之一的飛機(jī)以及直升機(jī)無法飛行，激光制導(dǎo)炸彈的庫存也用完了。

在塔利班武裝全面反攻的態(tài)勢下，這支以反游擊戰(zhàn)為主要作戰(zhàn)使命的空中力量未來命運(yùn)將如何？

阿富汗空軍裝備的-29“超級(jí)巨嘴鳥”輕型螺旋槳攻擊機(jī)。

誕生與毀滅中數(shù)次輪回

1924年，阿富汗國王阿曼努拉汗宣布組建阿富汗空軍。由此，阿富汗空軍作為國家武裝力量的一部分，開始登上歷史的舞臺(tái)。此后，由于阿富汗國家動(dòng)蕩，阿富汗空軍也經(jīng)歷了一次次從毀滅到重生的過程。到了1947年，阿富汗國王查希爾沙對(duì)阿富汗空軍進(jìn)行全面改革，正式命名為“阿富汗皇家空軍”，之后從蘇聯(lián)采購了米格-15戰(zhàn)斗機(jī)和伊爾-28輕型轟炸機(jī)等當(dāng)時(shí)先進(jìn)的噴氣式戰(zhàn)機(jī)。煥然一新的阿富汗空軍進(jìn)入到世界現(xiàn)代化空軍之列，其裝備飛機(jī)的數(shù)量一度達(dá)到了百余架之多。

1973年，在蘇聯(lián)的策動(dòng)下，前首相達(dá)烏德發(fā)動(dòng)政變，推翻了國王查希爾沙，成立共和國，達(dá)烏德自己擔(dān)任總統(tǒng)兼首相。隨后，蘇聯(lián)又在阿富汗連續(xù)兩次策劃發(fā)動(dòng)政變，直到哈菲佐拉·阿明上臺(tái)擔(dān)任總統(tǒng)。然而，阿明并不愿意甘心做蘇聯(lián)的“傀儡”，導(dǎo)致蘇阿關(guān)系急劇惡化。在這種情況下，蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人決定全面出兵占領(lǐng)阿富汗，并且扶植“聽話”的卡爾邁勒上臺(tái)。由此，長達(dá)十年的阿富汗抗蘇戰(zhàn)爭拉開了序幕。

內(nèi)戰(zhàn)、蘇聯(lián)入侵，阿富汗空軍在戰(zhàn)火中經(jīng)歷了多次重生和毀滅。

在占領(lǐng)阿富汗期間，為了剿滅反蘇武裝游擊隊(duì)，蘇聯(lián)向阿富汗空軍提供了多達(dá)400余架各型飛機(jī)和直升機(jī)，包括米格-17/21戰(zhàn)斗機(jī)、蘇-7/17攻擊機(jī)以及伊爾-28輕型轟炸機(jī)等，其飛行員和地勤人員編制超過了7000余人。這也是阿富汗空軍歷史上規(guī)模和編制的“巔峰時(shí)期”。然而，隨著1989年蘇軍全面撤離阿富汗，昔日強(qiáng)大的阿富汗空軍也在內(nèi)戰(zhàn)中分崩離析，余下的一些戰(zhàn)斗機(jī)以及直升機(jī)等被各派武裝瓜分一空。

到了1997年，塔利班武裝奪取阿富汗政權(quán)時(shí)，還保留了一定數(shù)量的米格-21戰(zhàn)斗機(jī)、蘇-17攻擊機(jī)和米-8直升機(jī)，余下的一部分直升機(jī)則控制在北方聯(lián)盟的手中。而隨著2001年10月，美軍及其北約聯(lián)軍發(fā)動(dòng)針對(duì)塔利班和基地組織的反恐戰(zhàn)爭，塔利班武裝殘留在喀布爾的戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)被全部摧毀。至此，從蘇聯(lián)時(shí)代遺留下來的阿富汗空軍最后一點(diǎn)裝備也煙消云散了。

在阿富汗反恐戰(zhàn)爭進(jìn)入到第四個(gè)年頭的2005年，新生的阿富汗伊斯蘭共和國在美國的支持下決定重建阿富汗空軍，以支援阿富汗國民軍和警察的軍事行動(dòng)，更有效地打擊塔利班和基地組織。于是，從2008年開始，阿富汗空軍總部在喀布爾國際機(jī)場成立，并且接收了美國和捷克捐贈(zèng)的一批二手直升機(jī)。由此，阿富汗空軍再次獲得重生。

便宜且皮實(shí)耐用的俄制武器再次獲得阿富汗空軍的青睞。

在美國的扶持下重生

截至目前，阿富汗空軍現(xiàn)役各型固定翼飛機(jī)和直升機(jī)的總數(shù)達(dá)到了160余架。其中，既有蘇俄系列的米-8/17武裝運(yùn)輸直升機(jī)和米-35攻擊直升機(jī)，也有美制的UH-60“黑鷹”運(yùn)輸直升機(jī)和MD-530F輕型攻擊直升機(jī)。而戰(zhàn)斗力最強(qiáng)的，當(dāng)屬23架A-29“超級(jí)巨嘴鳥”輕型螺旋槳攻擊機(jī)。阿富汗空軍現(xiàn)有的7100余名飛行員與地勤人員也基本上是由美國培訓(xùn)出來的。

不過，美國一直希望阿富汗空軍能夠?qū)⑺刑K俄直升機(jī)淘汰，全面換裝美制UH-60“黑鷹”運(yùn)輸直升機(jī)。當(dāng)然，美國向阿富汗空軍提供的UH-60“黑鷹”運(yùn)輸直升機(jī)也全部是美軍退役下來翻修的二手機(jī)，而非新生產(chǎn)的直升機(jī)。事實(shí)上，美國只是將阿富汗作為淘汰軍用直升機(jī)的傾銷地而已。所以，就在美國國防部剛剛向國會(huì)遞交的2022財(cái)年對(duì)外軍事援助的申請(qǐng)中，明確提出了將最后一次為阿富汗空軍的蘇俄直升機(jī)提供后勤經(jīng)費(fèi)支持。

在阿富汗空軍重新組建初期，出于使用習(xí)慣上的原因，當(dāng)時(shí)阿富汗政府從俄羅斯、波蘭、捷克等國采購了多達(dá)90余架米-8/17武裝運(yùn)輸直升機(jī)。這一系列的蘇俄直升機(jī)價(jià)格較低、性能可靠且皮實(shí)耐用，很受阿富汗國民軍和警察的歡迎。截至目前，阿富汗空軍還保留了56架米-8/17武裝運(yùn)輸直升機(jī)。而這些直升機(jī)的采購、人員培訓(xùn)以及后勤保障費(fèi)用都是由美國提供資金支持。

阿富汗空軍裝備的“黑鷹”直升機(jī)。

如今，美國在將作戰(zhàn)部隊(duì)全部撤出阿富汗的同時(shí)，也提出了今后向阿富汗空軍提供的資金支持只能用于美制武器裝備的采購。所以，阿富汗空軍要么逐步用UH-60“黑鷹”運(yùn)輸直升機(jī)代替米-8/17武裝運(yùn)輸直升機(jī)，要么自籌資金或者從中東國家尋求援助來維持米-8/17武裝運(yùn)輸直升機(jī)的作戰(zhàn)使用。

對(duì)于目前阿富汗空軍對(duì)地攻擊能力最強(qiáng)的A-29“超級(jí)巨嘴鳥”輕型螺旋槳攻擊機(jī)來說，在美國的資金援助上并不存在問題。該機(jī)由巴西航空工業(yè)公司及美國內(nèi)華達(dá)山脈股份公司聯(lián)合開發(fā)，而且當(dāng)時(shí)也是通過美國空軍對(duì)外軍援的渠道交付給阿富汗空軍的。但是，該機(jī)的后勤保障維護(hù)還是更多的依賴于所謂的國防承包商。而這些國防承包商的相關(guān)人員大多數(shù)已經(jīng)隨著美軍一同撤離阿富汗，導(dǎo)致不少A-29“超級(jí)巨嘴鳥”輕型螺旋槳攻擊機(jī)無法升空作戰(zhàn)。對(duì)此，美軍的回應(yīng)是準(zhǔn)備將待修的阿富汗空軍飛機(jī)送往第三國進(jìn)行維護(hù)保障，完成后再運(yùn)送回阿富汗國內(nèi)。事實(shí)上，明眼人都看得出來，這不過是美軍的一種托辭而已。

阿富汗局勢不明朗，阿富汗空軍也陷入前途未卜的境地。

各方勢力爭奪的焦點(diǎn)

在一個(gè)政府軍以及反政府武裝都嚴(yán)重缺乏有效防空武器的國家，空中力量毫無疑問是各方勢力爭奪的焦點(diǎn)之一。參考當(dāng)年蘇軍撤離阿富汗時(shí)，阿富汗空軍最終的遭遇，我們不難想象今后這支尚不算強(qiáng)大的阿富汗空軍的命運(yùn)將會(huì)如何。

在筆者看來，阿富汗空軍未來的命運(yùn)是與當(dāng)前的阿富汗國民政府緊密聯(lián)系在一起的。如果現(xiàn)任阿富汗國民政府被塔利班武裝徹底推翻，那么阿富汗空軍很可能只有徹底毀滅這一條路。只要美國依然視塔利班為死敵，就絕不會(huì)眼睜睜看著自己一手扶持起來的阿富汗空軍人員以及大批裝備白白落入到塔利班武裝的手中。所以，美軍很可能在最后關(guān)頭，利用遠(yuǎn)程空襲等精確打擊手段，將阿富汗空軍最后殘留的戰(zhàn)斗機(jī)以及直升機(jī)等裝備徹底摧毀。

從另一個(gè)角度看，如果當(dāng)前阿富汗各方，包括國民政府以及塔利班武裝能夠在國際社會(huì)的調(diào)解下達(dá)成和平協(xié)議，實(shí)現(xiàn)全面停火，也許阿富汗空軍還有一線生機(jī)。但是，即便是按照目前這一事態(tài)發(fā)展下去，阿富汗空軍既沒有國外承包商的后勤保障支持，自身又缺少資金維持必要的作戰(zhàn)能力，未來之路也會(huì)非?？部馈?/p>