大眾汽車排放丑聞繼續(xù)升溫。10月12日，大眾發(fā)布聲明稱，計(jì)劃召回中國(guó)市場(chǎng)上1950輛搭載2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口汽車，以糾正發(fā)動(dòng)機(jī)軟件問(wèn)題。其中，進(jìn)口途觀（Tiguan）汽車1946輛；進(jìn)口帕薩特（Passat）B6汽車4輛。

同一日，中國(guó)環(huán)境保護(hù)部表態(tài)將密切關(guān)注這一事件，要求大眾隨時(shí)報(bào)告調(diào)查進(jìn)展，并積極配合有關(guān)部門加強(qiáng)進(jìn)口車輛的環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管，確保車輛尾氣排放達(dá)標(biāo)。

大眾汽車表示，第一步，大眾汽車將在近期內(nèi)向受影響的客戶發(fā)布修正其車載發(fā)動(dòng)機(jī)控制軟件的通知。所有車輛在技術(shù)上均安全可靠，完全適合上路行駛。

聲明透露，根據(jù)此項(xiàng)召回計(jì)劃，大眾汽車將在規(guī)定時(shí)間內(nèi)遵照相關(guān)法律法規(guī)，向中國(guó)的相關(guān)主管部門報(bào)備技術(shù)解決方案和具體措施，并將在未來(lái)數(shù)周或數(shù)月內(nèi)及時(shí)向消費(fèi)者通報(bào)事件進(jìn)展。

近期，大眾汽車(中國(guó))銷售有限公司確認(rèn)，由于安裝了特定的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊軟件，會(huì)導(dǎo)致部分進(jìn)口大眾柴油車輛的尾氣排放檢測(cè)數(shù)值在實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)時(shí)與實(shí)際道路行駛時(shí)存在差異。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)市場(chǎng)共有1950輛裝備EA189柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（2.0TDI）的進(jìn)口大眾汽車，包括1946輛進(jìn)口途觀和4輛進(jìn)口帕薩特。

此前，美國(guó)環(huán)保局發(fā)現(xiàn)德國(guó)大眾汽車集團(tuán)生產(chǎn)的柴油車安裝排放作弊軟件，用以識(shí)別汽車是否處于檢測(cè)狀態(tài)，調(diào)控車輛尾氣排放，導(dǎo)致車輛實(shí)際運(yùn)行時(shí)尾氣排放的氮氧化物超標(biāo)達(dá)到限值的40倍。問(wèn)題車輛共涉及德國(guó)大眾汽車集團(tuán)2009年之后生產(chǎn)的捷達(dá)、奧迪A3、甲殼蟲、高爾夫、帕薩特等柴油車，共計(jì)48.2萬(wàn)輛。根據(jù)美國(guó)《清潔空氣法》，美國(guó)環(huán)保局最高可以對(duì)每輛車處以3.75萬(wàn)美元罰款，罰款總額高達(dá)180億美元。

這一事件旋即在全球產(chǎn)生巨大影響，令大眾汽車遭遇有史以來(lái)最為嚴(yán)重的危機(jī)。

大眾汽車集團(tuán)稱，全球大約有1100萬(wàn)輛汽車可能受到影響，除美國(guó)外，主要分布在歐洲各國(guó)。繼美國(guó)之后，歐盟、德國(guó)、加拿大、印度和韓國(guó)也相繼發(fā)布著手調(diào)查的聲明。

10月8日，作為對(duì)大眾汽車排氣丑聞后續(xù)調(diào)查的一部分，德國(guó)檢方對(duì)大眾集團(tuán)總部及其他辦公室進(jìn)行了突擊搜查。

同一日，大眾在美國(guó)面臨其柴油排放危機(jī)以來(lái)的第一次國(guó)會(huì)聽證會(huì)。大眾美國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官邁克爾?霍恩出現(xiàn)在美國(guó)眾議院能源與貿(mào)易委員會(huì)上，否認(rèn)公司高層對(duì)于用來(lái)蒙騙環(huán)保局（EPA）從2009年起排放測(cè)試的所謂“失敗設(shè)備”有所知情，而是將責(zé)任歸咎為“工程師”。他說(shuō)，“這是三兩個(gè)軟件工程師不知出于什么原因放入的?！倍蟊娺€未能確認(rèn)這些個(gè)人是誰(shuí)，甚至也未能掌握牽涉進(jìn)這一事件的人數(shù)。

多數(shù)委員會(huì)成員對(duì)于這一解釋感到不快。紐約州共和黨眾議員Chris Collins稱其是“不適當(dāng)?shù)摹焙汀鞍谅谋憩F(xiàn)”。