【作者按】很多人平?？偸潜г箵矶?，但出行仍然依賴開車。有沒有想過，如果你的社區(qū)禁止開車一個月，會發(fā)生什么事情？你的生活會有什么變化？那些曾經(jīng)被車占用的道路和停車空間，會被重新填充上什么內(nèi)容？

2013年9月，韓國水原市H社區(qū)的居民，為全世界觀眾，上演了一場名為生態(tài)出行的戲劇。也許，不被車占據(jù)空間的社區(qū)，不依賴車的生活方式，會帶給你別樣的體會，讓你看到很多平常沒有注意的細節(jié)。

不再劇透，直接看戲。

劇情簡介：

水原，是首爾以南30公里的一座衛(wèi)星城。這里有世界文化遺產(chǎn)華城，也是三星電子總部所在地。2010年，這里是世界杯的舉辦地。2013年9月，“世界生態(tài)出行”大會在此舉辦。大會進行的同時，在當(dāng)?shù)豀社區(qū)，上演了這場叫做“生態(tài)出行”的劇目。

韓國水原市H社區(qū)

參演人員：水原市 H社區(qū)（全名Haenggung-dong社區(qū)）居民、“世界生態(tài)出行”大會參與人員、游客

總策劃：ICLEI

策劃總監(jiān)：K（全名KonardOtto-Zimmermann）

執(zhí)行：水原市政府官員、 TUI設(shè)計團隊（全名The Urban Idea）

觀眾：全世界(包括你)

第一幕

場景：

韓國水原市H社區(qū)有4300居民和1500輛車。馬路上車水馬龍，一群工作人員往一面展覽建筑的墻上貼海報，海報上寫著：生態(tài)出行全球慶典（eco mobility world festival）。

演員們開始登上舞臺，講述自己對生態(tài)出行的體會。

K：什么是生態(tài)出行？與傳統(tǒng)的交通規(guī)劃不同，它給那些對環(huán)境友好的交通方式優(yōu)先權(quán)。首先，從步行開始；如果步行太遠，就考慮自行車；如果再遠一些，可以考慮其他非機動交通工具，如電瓶車；如果更遠，就可以使用公共交通。我們想用這種自下而上、自小至大的規(guī)劃方法，去一個城市實踐，我們想看看在真實的生活中，真實的人們將怎樣進行生態(tài)出行。

水原市市長：兩年前，ICLEI提出了生態(tài)出行全球慶典（eco mobility festival）的想法，ICLEI和聯(lián)合國人居署一致認為，水原是舉辦這場慶典的最佳場所。經(jīng)過周密評估，我們城市決定參與舉辦這次慶典。H社區(qū)是一個沒有發(fā)展起來的地區(qū)，缺乏社區(qū)活力。舉辦這樣的大型活動，有助于給社區(qū)帶來新活力。我們希望可以帶動本地經(jīng)濟發(fā)展，同時樹立水原城市的新形象。這是一個改變這個地區(qū)的難得機會。

TUI項目負責(zé)人：我們大概花18個月進行所有的規(guī)劃設(shè)計與實施，還有大量的公眾咨詢，需要和街坊鄰里不斷交談。

第二幕

大會

場景：

生態(tài)出行大會開幕當(dāng)天早上，街道上非常安靜，只看到一些稀疏的行人，一輛車都沒有。水原市長騎著代步車來到生態(tài)出行大會。

水原市長騎著代步車來到生態(tài)出行大會。

街道

場景：

空蕩蕩的街道，人開始越來越多。除了步行者，這里還出現(xiàn)了各種各樣汽車以外的交通工具。街道兩旁的店鋪也聚集越來越多的人，街道被各種活動填滿。

生態(tài)出行現(xiàn)場，大家用各種非機動代步工具走上街頭。

H社區(qū)理發(fā)店大媽：一年前，我聽說了這個慶典，我還去參加了政府的開幕會。剛開始，社區(qū)的一些團體吵鬧著不同意?，F(xiàn)在，他們不僅支持活動，還爭當(dāng)志愿者。

H社區(qū)路人大叔：社區(qū)變得有朝氣了，人行道都變新了?，F(xiàn)在有很多路燈，沿街的墻上也掛了花盆。街道變好看了，我們感到了社區(qū)的改善。我現(xiàn)在還認識了新的鄰居，大家都覺得，我們因這個活動而得到了好處。

H社區(qū)餐廳服務(wù)員：街上有很多人在走動，他們會邊走路邊看菜單，如果開車，他們就不會看到菜單，因為開車太快了。這次活動幫我們帶來很多生意。以前，我兒子只能在陽臺上玩，因為街上太危險了，現(xiàn)在路上只有自行車，給行人更多空間，小孩子也可以在外面玩了。

H社區(qū)新開店鋪的店主：我們兩個月前開始營業(yè)，這段時間，很多游客步行在街道上，我們的收入也翻了兩三倍。活動很成功，我們的生意也是。

交通工具

沒有車的社區(qū)街道

場景：

社區(qū)的主路完全變了樣子，以前是一條非常繁忙的四車道道路，現(xiàn)在變成了生態(tài)出行的專用道路。

有兩條車道給公共巴士和出租車使用，剩下兩條車道留給生態(tài)出行的交通工具，上面有自行車、三輪車、電瓶車，還有一些叫不上名字的非機動車。路兩邊都是寬闊的人行道。

道路標(biāo)志，自行車代替了汽車

社區(qū)外的停車場

場景：

隔著不遠的地方就是社區(qū)外的馬路，上面車流穿行，有一位交警在維護秩序。

交警：我們有2000個主婦和學(xué)生作為志愿者來組織活動，與交警和警察一起確保社區(qū)內(nèi)沒有車。這一個月，我們每天24小時都要監(jiān)督。居民可以把車免費停到社區(qū)外面的停車場，從停車場他們可以坐免費接駁車回家。

社區(qū)外的集中停車場

H社區(qū)在等接駁車的居民：我打個電話，5分鐘電瓶車就來接我，他們還把貨物運到店里，非常方便。居民從這次活動得到了很多好處，多于帶來的不便。

社區(qū)內(nèi)的停車場

場景：

社區(qū)內(nèi)停車場變空了，在曾經(jīng)停滿車的一個角落里，出現(xiàn)了一個自行車店鋪，這里的老板還是社區(qū)自行車市民學(xué)校的負責(zé)人。

H社區(qū)自行車市民學(xué)校的負責(zé)人：水原是一座古老的城市，街道比較窄，這導(dǎo)致很難騎車。我們也在想辦法，怎么能在街道上留住行人和自行車。我不認為那種以車為中心的想法會馬上改變，但通過這樣的活動和教育，我們可以慢慢改變思維。

H社區(qū)居民夫婦（有三個小孩，一個是嬰兒）：這里曾經(jīng)是停車場，現(xiàn)在我的小孩可以在這里玩耍，這是我喜歡這里的原因。我們百分百支持這次活動的想法。為了我們的孩子，環(huán)境的安全是最重要的。我們愿意搬到這個社區(qū)住。

圖片由 The Urban Idea and ICLEI 友情提供

展覽會場

場景：

生態(tài)出行的大會在水原市的展覽會場舉行，學(xué)者們在室內(nèi)發(fā)言討論，外面的會展廳布置著各式生態(tài)出行產(chǎn)品。

ICLEI商務(wù)聯(lián)絡(luò)官員：我們這里展示了非常獨特的生態(tài)出行產(chǎn)品，有來自十個國家20多個公司的產(chǎn)品，我們想讓人們看到不同的生態(tài)出行產(chǎn)品，很多產(chǎn)品是這里從未有過的，因為多數(shù)人都是靠汽車生活。我們想告訴大家，除了汽車，還有很多可選擇的出行工具，它們比汽車更好玩。

（看著馬路上居民嘗試不同的生態(tài)出行產(chǎn)品，臉上露出微笑）

看到這些原來給車用的寬馬路，現(xiàn)在都空出來，上面都是各種生態(tài)出行的交通工具，人們還能馬上去路上試駕。我們非常欣慰，因為大家非常喜歡我們的產(chǎn)品。

會場攤位店主：我在這里開超市，剛開始，我反對這個活動，因為我的生意被打擾了，4月到8月修路的時候，我們的收入下降了。但完工以后，我們的社區(qū)變得非常漂亮，我們非常滿意。我們這些店鋪以前都抗議過，但現(xiàn)在我們有個特殊的攤位，游客在我們的攤位使勁踩腳踏車，產(chǎn)生的動力可以制作棉花糖和果汁。

自行車上，幾個西裝革履的參會人員費力地踩著腳踏板，等待著用自己的動力制作的棉花糖。

美國舊金山官員：這是一個市民的節(jié)日，不是一個政府政策的實施，居民都積極參與其中，為這個以人為本的社區(qū)自豪。形成有趣對比的是對面的街區(qū)，那里非常現(xiàn)代化。但在這里，你可以聽到人們的腳步聲、談話和笑聲，小孩在玩耍。這是兩種完全不同的社區(qū)氛圍。

第三幕

場景：

為期一個月的活動就要結(jié)束，在最后一天的無車社區(qū)里，人們繼續(xù)談?wù)撝髯缘捏w會。

H社區(qū)一名父親（帶兩個孩子）：也許不可能在每個社區(qū)都有這樣的無車街道，但有一些這樣的無車社區(qū)，可以增強人們的環(huán)境意識。是一個很好的機會，來展示不同的交通系統(tǒng)。這是教育孩子很好的榜樣。

TUI項目負責(zé)人：我們正在給更多交通方式更多的便利，但為什么自行車的使用在減少？因為我們沒有做適當(dāng)?shù)囊?guī)劃。這樣的推動非常重要。要讓居民和政府都意識到，有很多來自行人和自行車的需求，為了滿足需求，應(yīng)該提供配套的基礎(chǔ)設(shè)施。

H社區(qū)居民委員會領(lǐng)導(dǎo)：我以前從沒有見過這么好的街道，我們以前就問過政府，能否把人行道拓寬些，但沒有這樣的機會，無法實現(xiàn)。以前的人行道只有1米寬，上面還立著電線桿，走起來很困難。現(xiàn)在，這些障礙都沒有了，我們的街道變成了慶典的會場。

K：我覺得最讓我振奮的是，城市的官員們非常努力地促成戲劇的順利演出，我看到140名官員參與到我們的項目，這些官員每天都在社區(qū)，晚上工作到很晚。他們一直監(jiān)視這里發(fā)生的一切，他們成了簡?雅各布斯說的“社區(qū)的眼睛”。

水原市長帶領(lǐng)執(zhí)行團隊生態(tài)出行

水原市市長：我們做了一個非常成功的短暫的無車試驗，達到了我們的目標(biāo)。我們現(xiàn)在做的是一個試驗，而重要的是活動過后，人們的想法會改變。人們會體會到，這樣的無車社區(qū)不僅可能，還會讓生活更美好，幫助了本地經(jīng)濟發(fā)展，甚至還為弱勢群體提供了更便利的生活，比如行動不便的人和兒童。如果通過這次互動，剛才這些想法能普遍形成，我們就不會愧對世界對這次活動的關(guān)注。我衷心希望這個項目不是試驗的結(jié)束，而是一個新的開始。

K：我認為活動過后，留下的是社區(qū)精神：如果我們都為之努力，我們可以極大地改善我們的城市生活。我知道這是一個非常有野心的項目，我當(dāng)初也不知道是否會實現(xiàn)。水原市的居民們告訴我，改變是有可能的，我現(xiàn)在更有自信去其他地方開展我的實踐，每年去一個不同的城市。

在無車社區(qū)謝幕的時刻，所有的演員和幕后工作人員，一起慶祝這次難忘的經(jīng)歷。

三次元的改變

韓國水原的案例為城市更新提供了“新思路”，是近年來最有意思社區(qū)參與案例，用“以小見大”來形容最合適不過。它用非常巧妙的方式，解決了城市更新過程中如何引導(dǎo)的問題，不需要大投資，但需要智慧的策略，借助恰當(dāng)?shù)臅r機或事件，用多方參與的形式協(xié)調(diào)不同利益群體。

這樣的方法帶來的改變是巨大的。借助網(wǎng)絡(luò)的傳播，會引起廣泛的傳播和影響。參考這個“新思路”，城市也許會有大的改變。若想了解更多細節(jié)，可以參考相關(guān)的圖書《Neighborhood in Motion》。

曾有人問一位戲劇導(dǎo)演，怎么不拍電影呢？那位很牛的導(dǎo)演不屑地說，電影是二次元(即平面的、虛構(gòu)的世界)，戲劇是三次元的（即立體的、真實的世界）。當(dāng)然，很多戲劇作品還沒有二次元的電影好看，更別提讓觀眾感受到三次元的氛圍。但這場名為生態(tài)出行的戲劇絕對是三次元的作品。

戲劇的策劃總監(jiān)KonardOtto-Zimmermann說，我們的生態(tài)出行理論，在這場戲劇中得到了驗證，韓國水原市H社區(qū)是戲劇的舞臺，H社區(qū)居民是演員，觀眾是全世界。觀眾看到了在一個社區(qū)，一個月禁止開車，這個過程中發(fā)生的改變，以及這些不同立場的人如何參與、如何評論沒有車的生活。

那后來呢？后來那個無車社區(qū)怎樣了呢？戲劇結(jié)束后，水原發(fā)生了下面的改變。

水原市的世界文化遺產(chǎn)華城，圖片來自百度百科

這場戲劇落幕后六周，一日，水原市召開了一次圓桌討論，共有300名市民參加，大家熱烈討論了對未來交通發(fā)展的意見，最終大家通過了以下提案：

?社區(qū)里行走的車速要降低到20km/時

?把社區(qū)的主路變成單車道

?居民要一起監(jiān)督合作，限制路上的隨意停車

?社區(qū)組織無車周末

策劃總監(jiān)KonardOtto-Zimmermann先生，圖片來源：新浪財經(jīng)，梁斌 攝

該劇的核心思想，主要由幾組充滿沖突的詞語構(gòu)成，這幾組詞語顛覆了觀眾的理解和認知，帶來了強烈的三次元感。除了戲劇的呈現(xiàn)效果突出，整個戲劇的構(gòu)思更是激發(fā)觀者的想象力。

烏托邦與現(xiàn)實

城市發(fā)展的歷史上，每個時期都會有烏托邦式的城市模型?；羧A德的田園城市提出了工業(yè)革命后城市發(fā)展的烏托邦模型，但后來在倫敦附近根據(jù)這個模型建立的小城，卻很少再被人提起?，F(xiàn)代主義大師們提出了各種城市模型，很多都停留在圖紙上，供后代膜拜——因為把它們變成現(xiàn)實就意味著烏托邦的毀滅。

但在這出戲劇中，我們看到了一條有趣的出路：即烏托邦和現(xiàn)實的握手聯(lián)合。戲劇中，烏托邦是一個消滅了汽車的社區(qū)，現(xiàn)實是一個被汽車主導(dǎo)生活的社區(qū)，烏托邦和現(xiàn)實的聯(lián)合導(dǎo)致一個新社區(qū)的產(chǎn)生，即在汽車和生態(tài)出行之間的一種平衡：

可以在社區(qū)使用汽車，但為了行人的安全，汽車要限速；汽車仍是重要的交通工具，但要把一些空間讓給人；汽車的道路由寬變窄，停車空間要更有效地利用，人行道和非機動車道的空間變多；汽車可以在沒什么需求時暫時消失，如無車周末，因為可以把空間讓給居民使用，可以讓小孩子自由玩耍，讓居民悠閑逛街，促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的活力。

沒有汽車的社區(qū)道路

汽車和人

汽車給人類的生活帶來了極大便利，卻也在慢慢異化人的生活，便利逐漸變成了依賴，改變了人的生活方式和生活空間?！睹绹蟪鞘械乃琅c生》第一次開啟了“汽車與人”之間的矛盾的討論。在之后的城市化進程中，一系列汽車與人爭奪空間的斗爭仍在展開。有些城市被汽車控制，人行空間和自行車舉步艱難；也有些城市，控制汽車的發(fā)展，用便利的公共交通和完善的人行/自行車系統(tǒng)保衛(wèi)“以人為本”的空間。

筆者去年參加了埃因霍溫2050大師班，一個小組的主題是暢想未來的交通模式。假定在2050年，無人駕駛車將會普及，那時，汽車將會自動在路上有秩序地行駛，很多道路和停車空間將不再需要。未來很多物品將被共享，人也不需要有自己的車。順應(yīng)這些想法，城市的交通系統(tǒng)將改變，其中一個想法是：很多社區(qū)的道路也會失去用途，這樣可以把道路還給市民，變成新的公共空間，滿足市民的不同需求。

說實話，筆者當(dāng)時看到這些天馬行空的想法，果斷選擇了其他主題。但看完這出戲劇，筆者才意識到“社區(qū)道路”真的有可能成為“公共空間”。關(guān)鍵在于用什么方法來實現(xiàn)。

社區(qū)道路的改變。上：曾經(jīng)以車為主導(dǎo)的道路；中：生態(tài)出行設(shè)計的道路；下：現(xiàn)在重修的道路，加寬了人行道，增加綠地，提高道路品質(zhì)

大事件和小事件

城市發(fā)展有一個特殊的模式，即通過一個大事件來推動城市的建設(shè)，如奧運會、世界杯、世博會等，很多城市把這些大事件看做絕佳的發(fā)展機會，這些大手筆，的確給一些城市的面貌帶來了改變。

參加這次生態(tài)出行大會的游客，自行車成了水原的標(biāo)志

在這出戲劇中，導(dǎo)演策劃了一個小事件，即一次學(xué)術(shù)會議，比起奧運會那樣的大事件，一次學(xué)術(shù)會議的“小”，顯現(xiàn)在投資層面：總共耗費900萬歐元（6300萬元），其中大部分花在整個社區(qū)道路的改造；參加學(xué)術(shù)會議的只有5000余人，遠不及奧運會的參與者。但這個“小”事件卻帶來了“大”改變，不僅社區(qū)空間得到了改善，人們的生活方式也起了變化。最重要的是，居民的意識發(fā)生了“大”變化，人們體驗到了生態(tài)出行的好處，也體會到社區(qū)精神的能量，以及改變的可能性。

“大”和“小”不過是相對的概念，大事件不一定會帶來大改變，小事件也有可能帶來大改變。這些改變也不僅體現(xiàn)在眼睛能看到的地方，眼睛所不能及的改變，也許才真能生根發(fā)芽，結(jié)出豐碩的果實。

理論和實踐

不僅是居民，所有參加學(xué)術(shù)會議的與會人員和游客，也體驗了一次獨特的“理論和實踐”的完美結(jié)合。正如戲劇中一名聯(lián)合國人居署官員所說，通常的學(xué)術(shù)大會，都是聽各種講座、拍照留念，很少可以現(xiàn)場看到改變?nèi)绾芜M行。這里是理論和實踐的結(jié)合，你在里面聽了講座，出來就看到實踐是如何發(fā)生的。

生態(tài)出行大會會場

學(xué)術(shù)會議通常是學(xué)術(shù)交流和社交場合，讓專家學(xué)者之間交流。但這出戲劇改變了交流的對象，在專家學(xué)者之間的交流之外，更多是“理論”和“實踐”的交流——讓專家學(xué)者們現(xiàn)場感受，與社區(qū)居民進行交流。會議本身也設(shè)置了一些讓居民參與的部分，如對青少年開展的講座和工作坊，讓他們從生活的認知提升到理論的認知。

城市發(fā)展領(lǐng)域的理論非常豐富。但如何變成可操作性的實踐，之前提到的“事件”是一個好的方法。但要落地還是非常困難，如何在現(xiàn)實中操作，如何滿足不同利益群體的需求，需要智慧的策略和協(xié)作。

自下而上和自上而下

這個智慧的策略和協(xié)作，可能就是一種“自下而上”和“自上而下”的結(jié)合。筆者先梳理一下這出戲劇的不同利益群體的關(guān)系：

這出戲劇的總策劃是一個擁有聯(lián)合國背景的國際組織ICLEI，水原市政府承接了舉行世界生態(tài)出行大會的任務(wù)，KonardOtto-Zimmermann先生領(lǐng)導(dǎo)的The Urban Idea 設(shè)計團隊是整個活動的策劃團隊，他們與水原市政府官員一起自上而下推動整個活動的進展。大家把大會和生態(tài)出行戲劇稱為一場“生態(tài)出行慶典”（eco mobility festival），這次慶典又吸引了全世界的游客。

當(dāng)?shù)毓賳T參與項目

除了希望借助這次慶典來宣傳自己，提升城市的影響力和形象之外，水原市長還把這次機會當(dāng)作促進社區(qū)發(fā)展的好機會。水原政府沒有選擇一個高大上的地區(qū)舉行會議，而是選擇了發(fā)展沒那么好的H社區(qū)，政府同樣沒有把H社區(qū)改造得高大上，而是給居民建設(shè)了更多的公共空間。

H社區(qū)的居民是這場戲劇的主要演員，他們剛開始反對抗議，因為突如其來，有一群人要讓他們把車放到社區(qū)外面，還到處修路，居民感到生活被打擾。但更多的居民產(chǎn)生交流，當(dāng)嶄新的人行道修好時，大家感到社區(qū)變美了。然后，當(dāng)街上人的活動越來越多，店鋪生意越來越好，社區(qū)的孩子們可以在街上自由玩耍，社區(qū)的生活氛圍越來越濃的時候，H社區(qū)的居民開始主動當(dāng)大會的志愿者，告訴來自全世界的游客，他們的社區(qū)發(fā)生了什么。

大會的參與人員除了專家學(xué)者和游客，還有展會的企業(yè)。這些企業(yè)生產(chǎn)各種生態(tài)出行的交通工具，這個會場應(yīng)該是這些企業(yè)最滿意的會場——人們可以馬上在路上試駕。這出戲劇的成功演出，也少不了這些企業(yè)的產(chǎn)品贊助，消費者不僅來自看展覽的游客，更來自住在H社區(qū)和水原市的居民。所以，企業(yè)也是這出戲劇的獲益者，生態(tài)出行是有商業(yè)價值的。

三次元的改變：城市創(chuàng)新

這場名為生態(tài)出行的戲劇讓筆者體會到了三次元的改變。改變并不難，只要找到一個智慧的策略，就算成功了一半；改變當(dāng)然也很難，難點在于把不同的群體連接在一起，讓大家為了一個共同的利益而付出，讓不同的團體協(xié)作。這場戲劇讓筆者看到了改變的可能性。

另外，2015年10月，這出戲劇將在南非首都約翰內(nèi)斯堡再度上演。與水原不同的是，水原的戲劇場景取自H社區(qū)，一個小規(guī)模的居住社區(qū)。而在約翰內(nèi)斯堡，新戲的場景選在一個CBD商業(yè)區(qū)，一個完全不同的城市空間。

這個商業(yè)區(qū)里，又將發(fā)生什么？不久之后，我們就會知道。

（文中圖片除標(biāo)注外，所有圖片由 The Urban Idea and ICLEI 友情提供。本文經(jīng)過KonardOtto-Zimmermann先生授權(quán)，根據(jù)紀(jì)錄片The Street of Suwon改編，首發(fā)于微信公眾號：西友合作社。紀(jì)錄片觀看地址：

https://vimeo.com/82681822）

澎湃新聞市政廳，關(guān)注針對城鄉(xiāng)問題的畢業(yè)設(shè)計：髀設(shè)計劃

髀設(shè)計劃包括：

?髀設(shè)·談—關(guān)注城鎮(zhèn)化進程的名人大家／青年才俊訪談

?髀設(shè)·展—推進城鎮(zhèn)化進程的優(yōu)秀畢設(shè)／城市改變案例

?髀設(shè)·秀—征集解決城鎮(zhèn)化問題的優(yōu)秀畢設(shè)，未來的展示秀場

髀設(shè)·秀 征集令：

如果你覺得自己的畢業(yè)設(shè)計/論文有助于創(chuàng)造更公平、更開放、更和睦、更可持續(xù)的城市，不想讓它們默默無聞地躺在學(xué)校資料庫里，希望讓更多人了解，并可能把它變成現(xiàn)實?？靵砺?lián)系我們吧！

這里沒有專業(yè)限制，沒有研究領(lǐng)域的限制。更不限學(xué)歷、年齡、地區(qū)等。

我們需要致力于解決城鎮(zhèn)化進程中的問題，有利于未來城鄉(xiāng)發(fā)展的作品。

我們將重新展示這些作品：

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1.一篇簡要的文章介紹：

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2.論文的簡述／摘要，或者畢設(shè)論文。

（以上兩項內(nèi)容建議使用電子版文件，紙質(zhì)版也歡迎）

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