作為上海車流量最大的越江隧道之一，延安東路隧道北線大修工程即將完成。澎湃新聞(www.xinlihui.cn)記者8月8日從上海市交通委路政局獲悉，延安東路隧道北線將于下周末提前通車，大修施工作業(yè)面將同時移至隧道南線。屆時，社會車輛通行繼續(xù)沿用“浦西往浦東方向單向通行”的交通組織方案，浦東往浦西方向仍然封閉，浦西往浦東方向的車輛由隧道南線改為隧道北線通行。

據(jù)悉，延安東路隧道北線于2015年3月14日封閉實施大修以來，相繼完成了防水堵漏、結(jié)構(gòu)改建、裝飾裝修、道路工程、機(jī)電設(shè)備管線拆舊換新、通風(fēng)和給排水、消防與監(jiān)控系統(tǒng)升級等多個維修項目。澎湃新聞記者步入將要通車的延安東路隧道北線發(fā)現(xiàn)，整個隧道內(nèi)部自上而下已經(jīng)完成了全面翻新，與大修前相比，讓人感到隧道內(nèi)更高、更亮也更寬敞。

更高：五層防火涂料直接涂在頂部

走進(jìn)隧道，一抬頭，就會發(fā)現(xiàn)大修后的隧道看上去比先前至少高出1-2米，頂部呈凹凸?fàn)?，原先的風(fēng)道板則看不到了。

據(jù)了解，這是因為原先隧道采用的是下送上排的橫向通風(fēng)方式，風(fēng)道板內(nèi)部設(shè)有通風(fēng)管道，大修后則改為全縱向通風(fēng)，利用頂部安裝的8組16臺新型射流風(fēng)機(jī)，射流風(fēng)機(jī)的風(fēng)向和隧道內(nèi)車行方向一致，在隧道內(nèi)形成活塞風(fēng)達(dá)到更好的排風(fēng)效果，而改造后排風(fēng)設(shè)施的能耗卻只有原先的四分之一左右。

凹凸?fàn)畹捻敳縿t是隧道管片，頂部不再設(shè)防火板，而是直接涂上了防火涂料。據(jù)上海城建路橋集團(tuán)的項目負(fù)責(zé)人徐駿介紹，整個防火涂料厚度達(dá)2.6厘米，共有5層，中間還設(shè)有兩道鋼絲網(wǎng)格，以防涂料脫落。防火涂料最外面一層為黑色，今后隧道頂部人們看到的就是黑色。

更亮：燈具全部更換為LED節(jié)能燈

據(jù)了解，延安東路隧道原有的基本照明、加強(qiáng)照明和設(shè)備用房照明配電裝置及燈具老化嚴(yán)重，大修前南、北線隧道的應(yīng)急照明已不能滿足運行要求，照明控制系統(tǒng)只能通過人工手動操控。本次大修對整個照明控制系統(tǒng)進(jìn)行了重新設(shè)計，采用了LED燈具，不僅隧道內(nèi)的亮度更高，還更加節(jié)能，同時隧道內(nèi)還增加了疏散引導(dǎo)照明系統(tǒng)。

更寬：視覺感受舒適度提高

原先隧道北線、南線側(cè)墻均采用“釉面磚+搪瓷鋼板”的裝修風(fēng)格，隧道內(nèi)的釉面磚時有脫落或損壞的情況，影響美觀。這次全部采用白-灰漸變色搪瓷鋼板作為隧道的兩側(cè)墻面，色彩更為柔和，增強(qiáng)了隧道視覺舒適度，也減少養(yǎng)護(hù)維修成本。

加上內(nèi)部的高度增加和照明亮度的提高，隧道內(nèi)讓人感覺更寬敞。延安東路隧道的日均車流量約8萬輛次，是上海車流量最大的越江隧道之一。上海市路政局道路建設(shè)處副處長商國平表示，通車后延安東路隧道仍會有擁堵，但通過此次內(nèi)部設(shè)備和系統(tǒng)的升級改造，車輛行駛在其中的舒適度會提高，更寬敞的內(nèi)部空間或許也能使堵車時人們的心情能好一些。

據(jù)了解，此次延安東路隧道大修工程，不僅拆除原先隧道內(nèi)的各種老舊設(shè)施，還按照新建隧道的標(biāo)準(zhǔn)布置了各種設(shè)施，除了隧道的主體結(jié)構(gòu)外，相當(dāng)于新建了一條隧道。在新增的設(shè)施中就包括了泡沫-噴霧聯(lián)用消防系統(tǒng)。

延安東路隧道北線采用的消防系統(tǒng)由消火栓系統(tǒng)、固定式水成膜泡沫滅火系統(tǒng)以及滅火器系統(tǒng)組成。大修中新增了泡沫-噴霧聯(lián)用系統(tǒng)，系統(tǒng)由火災(zāi)探測、水霧噴頭、泡沫比例混合器、雨淋閥組、供水泵、供水管道、供泡沫液泵、供泡沫液管道、泡沫液儲存罐等組成，可對燃燒物進(jìn)行窒息、冷卻以達(dá)到滅火效果。同時經(jīng)過對原有設(shè)備進(jìn)行換新，實現(xiàn)消火栓系統(tǒng)、泡沫-水噴霧系統(tǒng)的聯(lián)動。

隧道北線完成后，大修將轉(zhuǎn)入隧道南線，計劃年底前后完成，屆時延安東路隧道將實現(xiàn)雙向通行。