按照新一輪建設(shè)規(guī)劃，到2020年底，上海將新增9條軌道交通新線約260余公里里程，形成總規(guī)模18條線路（其中12條穿越黃浦江）、總里程約800公里、500余座車站的龐大軌交路網(wǎng)。

7月22日，澎湃新聞（www.xinlihui.cn）記者從申通集團獲悉，近日在位于軌道交通17號線青浦區(qū)朝陽河風井內(nèi)的盾構(gòu)機向漕盈路站方向開始掘進，這標志著全長約35公里、連接青浦與虹橋樞紐的17號線也正式進入盾構(gòu)施工階段。

在建軌交線路128公里

目前，上海軌道交通在建線路達128公里，包括5號線南延伸、9號線三期東延伸、10號線二期、13號線二期、14號線、17號線，車站共計75座，已開工38座，累計封頂3座。

其中，5號線南延伸3座地下車站已開工；9號線三期9座車站已全部開工，金橋站、金海路站結(jié)構(gòu)封頂，累計4臺盾構(gòu)推進；10號線二期基隆路站已開工；13號線二期華鵬路站、華夏中路站、陳春東路站已開工；14號線與東西通道合建部分6座車站，浦東南路站、浦東大道站、源深路站、昌邑路站、歇浦路站、龍居路站施工正常開展；17號線12座車站已全部開工，首臺盾構(gòu)開始推進。

8號線三期、13號線三期、15號線、18號線，車站共計65座。目前已分別完成工程可行性批復、初步設(shè)計批復或土建工程招投標等工程前期工作，新建線路達88公里。

此外，有望于2015年底前通車試運營的軌道交通12號線西段（曲阜路站-七莘路站）區(qū)段、13號線（長壽路站-世博大道站）區(qū)段目前各項工程正有序進行，首列車先后于近期上線調(diào)試，車站裝飾安裝完成80%以上，同步進行系統(tǒng)設(shè)備聯(lián)調(diào)。

迪士尼段正在進行列車上線調(diào)試

13號線綜合運用各種先進工藝和方法，攻克眾多施工難題。

自然博物館站～南京西路站區(qū)間下穿新開放的自然博物館，為降低地鐵運行對自然博物館內(nèi)展覽及影視廳的影響，采用了目前軌道交通業(yè)內(nèi)最嚴苛的減振降噪措施：鋼彈簧浮置板道床、阻尼鋼軌、道床降噪板等。

淮海中路站是目前上海地鐵最深的車站，基坑深度達33米，車站為地下六層，周邊高層建筑多、與正在運營的地鐵1號線區(qū)間僅10米左右，因此施工技術(shù)難度極大。建設(shè)過程中采用了回旋鉆機清障、銑槽機成槽、自動補償式鋼支撐系統(tǒng)、鋼套箱盾構(gòu)進洞、頂管機“金蟬脫殼”等一系列先進技術(shù)與先進工藝，確保了工程的順利推進及周邊建筑物的穩(wěn)定。

13號線本次通車段線路長度9.8公里，設(shè)9座地下車站，線路在漢中路站與1號線和12號線三線換乘、在新天地站與10號線換乘、在馬當路站與9號線換乘，其中馬當站～世博大道站區(qū)段2010年上海世博會前已建成運行并服務(wù)于上海世博會，世博會后停運，本次對該段工程按照新的通車標準要求進行了升級改造。

12號線西段在車站裝飾進一步將車站周邊的環(huán)境特色融入到裝飾中。如桂林公園站設(shè)計以桂花吊燈和桂花立柱；龍華站的裝飾風格與龍華寺相得益彰。12號線西段全長21公里，穿越了閔行、徐匯、黃浦、靜安及閘北5個行政區(qū)，共設(shè)16座車站，全為地下車站，其中換乘站8座，分別為漕寶路站（與1號線換乘）、龍漕路站（與3號線換乘）、龍華站（與11號線換乘）、龍華中路站（與7號線換乘）、大木橋路站（與4號線換乘）、嘉善路站（與9號線換乘）、陜西南路站（與1號線、10號線換乘）、南京西路站、漢中路站（與1號線、13號線換乘）。

此外，11號線迪士尼段目前也已進入列車上線調(diào)試、車站裝飾安裝和系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試階段，各項工程進展正常受控。