據(jù)路透社7月19日消息，美國(guó)最大軍火制造商洛克希德·馬丁公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)洛馬公司）已同意將以80億美元收購(gòu)聯(lián)合技術(shù)公司（UTC）西科斯基飛機(jī)公司。這一交易將鞏固洛馬在武器制造領(lǐng)域的支配地位。這是自20年前洛克希德公司以100億美元購(gòu)入馬丁瑪麗埃塔公司從而成為“洛馬”以來(lái)，最大的一筆并購(gòu)交易。

遙想70年前二戰(zhàn)剛落幕時(shí)，在戰(zhàn)爭(zhēng)中急劇膨脹的美國(guó)軍事工業(yè)用百花齊放形容毫不為過(guò)，以下列出的僅僅是美國(guó)陸軍航空隊(duì)部分著名戰(zhàn)機(jī)的“娘家”：P-51“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)和B-25“米切爾”轟炸機(jī)來(lái)自北美，P-47“雷電”戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)自共和，P-40戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)自寇蒂斯，C-47運(yùn)輸機(jī)來(lái)自道格拉斯，B-24“解放者”轟炸機(jī)來(lái)自聯(lián)合飛機(jī)公司......“固一世之雄也，而今安在哉？”

萬(wàn)馬齊喑的背后

如今美國(guó)航空工業(yè)的三大巨頭人們耳熟能詳，波音、洛馬和諾斯羅普·格魯曼（以下簡(jiǎn)稱(chēng)諾格）。從名字就能看出來(lái)，后兩者都是大兼并的產(chǎn)物，而在民用航空更富盛名的波音能在軍工產(chǎn)業(yè)也身居巨頭地位，同樣是靠著兼并手段。要知道，上一次波音自己研制的戰(zhàn)斗機(jī)被美國(guó)軍隊(duì)選用，還是1930年代的P-26戰(zhàn)斗機(jī)。如今其旗下主打的戰(zhàn)斗機(jī)產(chǎn)品F-15系列和F-18系列，均是由1996年被并入波音的麥克唐納·道格拉斯公司（麥道公司）于上世紀(jì)70年代研制的，而麥道公司是在1967年由麥克唐納兼并道格拉斯而成。

雖然冷戰(zhàn)期間美國(guó)生產(chǎn)軍機(jī)的廠家比二戰(zhàn)減少了一些，但由于這一時(shí)期美蘇處于軍備競(jìng)賽中，無(wú)論美國(guó)海軍還是空軍都有龐大的訂單，而且戰(zhàn)機(jī)更新?lián)Q代的速度也很快。所以總體而言只要特色鮮明、產(chǎn)品能打動(dòng)客戶，大大小小的航空企業(yè)普遍都有飯吃。

但冷戰(zhàn)結(jié)束之后隨著軍工訂單的大幅削減，“不合并無(wú)法生存”已經(jīng)成為趨勢(shì)。就連以B-2隱身轟炸機(jī)聞名的諾斯羅普公司和美國(guó)海軍艦載機(jī)專(zhuān)業(yè)戶格魯曼公司都一度接連遭遇挫敗，幸好兩家在1995年及時(shí)整合，方才成為與洛馬波音分庭抗禮的新一代巨頭。而曾經(jīng)在冷戰(zhàn)中締造過(guò)無(wú)數(shù)輝煌的共和（F-105“雷公”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)）、北美（F-86“佩刀”戰(zhàn)斗機(jī)）和沃特（F-8“十字軍戰(zhàn)士”戰(zhàn)斗機(jī)）們，早已是被人吃干抹凈的明日黃花。

以S-70“黑鷹”系列直升機(jī)（中國(guó)軍隊(duì)也有裝備）而聞名的直升機(jī)行業(yè)巨頭西科斯基公司，近年來(lái)也由于面臨貝爾公司在民用直升機(jī)領(lǐng)域的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)，在市場(chǎng)上連連受挫。2015年第一季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下跌了11%，銷(xiāo)量下跌7%；6月，西科斯基裁員1400人，并表示會(huì)關(guān)停整合工廠。能夠被洛馬收購(gòu)，對(duì)于西科斯基來(lái)說(shuō)，也算是壞消息中的好消息。

而且洛馬認(rèn)為，西科斯基的產(chǎn)品可以帶來(lái)中遠(yuǎn)期的豐厚利潤(rùn)——尤其是當(dāng)F-35項(xiàng)目的利潤(rùn)逐漸變小的時(shí)候。洛馬還表示會(huì)在全力支持幫助拓展其業(yè)務(wù)的同時(shí)，讓西科斯基作為一個(gè)“戰(zhàn)略單元”繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)行，而非整合到洛馬已有的航空部門(mén)中。

為什么洛馬這么任性？

很多人以為，作為美國(guó)兩款第四代戰(zhàn)斗機(jī)F-22和F-35唯一的主供應(yīng)商，洛馬就是比波音和諾格有實(shí)力，其旗下長(zhǎng)期負(fù)責(zé)那些“黑色項(xiàng)目”的“臭鼬工廠”就是例證。其實(shí)不全然如此，“臭鼬工廠”的U-2、SR-71和F-117雖然都是世界名機(jī)，但其產(chǎn)量并不大。洛克希德在冷戰(zhàn)期間生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)中最有名的也不過(guò)是毀譽(yù)參半的F-104“星戰(zhàn)士”，反倒是為海軍研制的P-3“獵戶座”反潛巡邏機(jī)獲利更加豐厚持久，而且還為洛馬提前積攢了和海軍的關(guān)系。

洛馬真正的時(shí)來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)是在20世紀(jì)90年代初并購(gòu)?fù)ㄓ脛?dòng)力的戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)分公司之后。在20世紀(jì)80年代，通用動(dòng)力幾乎是全美最大的國(guó)防承包商，其地面系統(tǒng)分公司負(fù)責(zé)陸軍的M1坦克，戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)分公司給空軍生產(chǎn)F-16，電船分公司為海軍建造核潛艇，均為各兵種最大的裝備采購(gòu)項(xiàng)目之一。

在美空軍第四代戰(zhàn)斗機(jī)競(jìng)標(biāo)中，通用動(dòng)力、波音和洛克希德組隊(duì)研制YF-22，這使洛克希德能夠迅速向通用動(dòng)力靠攏。最終YF-22贏得了勝利，但通用在海軍的A-12攻擊機(jī)項(xiàng)目中因嚴(yán)重超預(yù)算拖進(jìn)度，甚至隱瞞大量問(wèn)題不向海軍報(bào)告，導(dǎo)致通用在國(guó)防部的地位一落千丈。1993年，通用動(dòng)力戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)分部被洛克希德趁機(jī)收入囊中，由此獲得了非常賺錢(qián)的世界上最暢銷(xiāo)的第三代戰(zhàn)斗機(jī)F-16的生產(chǎn)線。

另外，“失之東隅收之桑榆”，雖然洛馬在民機(jī)市場(chǎng)上一敗再敗，并在L-1011“三星”的失敗后徹底退出民機(jī)行業(yè)，但專(zhuān)攻軍機(jī)的他們反而要比顧此失彼的波音更加大膽果決，并通過(guò)F-35這塊冷戰(zhàn)后美國(guó)軍機(jī)最大的“蛋糕”，徹底奠定了龍頭老大的地位。

而洛馬總能把握住這些機(jī)會(huì)，和美國(guó)政府長(zhǎng)期保持的良好關(guān)系是分不開(kāi)的。以小布什政府為例，其國(guó)防部長(zhǎng)拉姆斯菲爾德曾擔(dān)任過(guò)洛馬公司的智囊團(tuán)——蘭德公司董事長(zhǎng)；空軍副部長(zhǎng)史密斯也曾是洛馬的領(lǐng)導(dǎo)。出于類(lèi)似的政治理念和共同利益，軍工巨頭們長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)共和黨的支持較大。2000年總統(tǒng)選舉中，主張單邊主義的小布什從軍火企業(yè)那里籌集到的競(jìng)選資金是戈?duì)柕?5倍，小布什上臺(tái)后當(dāng)然也要在重要職位上對(duì)這些軍火巨頭有所回報(bào)。

但洛馬公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官羅伯特·史蒂文斯也絕不是死腦筋只看政治理念的人。從1994年到2008年，在美國(guó)每?jī)赡暌淮蔚闹衅谶x舉前的政治捐款中，洛馬每次都是將一半以上的捐款給了共和黨。但奧巴馬上臺(tái)后的2009年，史蒂文斯立刻決定將當(dāng)年政治捐款中的55%給了民主黨。

約翰·麥凱恩

雖然面對(duì)政局變換，洛馬也免不了見(jiàn)風(fēng)使舵一番，但來(lái)自共和黨參議員約翰·麥凱恩的強(qiáng)力推手卻是長(zhǎng)久不變的。自從1986年當(dāng)選為亞利桑那州參議員以來(lái)，近三十年，作為以“鷹派”作風(fēng)而著稱(chēng)的政壇老手，又是曾經(jīng)參加過(guò)越戰(zhàn)的“將門(mén)之后”，麥凱恩在美國(guó)軍界政界都積累了深厚的人脈。特別是今年1月當(dāng)選參議院軍事委員會(huì)主席之后，他更是成了各位軍工巨頭們爭(zhēng)相交結(jié)的“香餑餑”。

這里要介紹一下參議院軍事委員會(huì)，它是美國(guó)被賦予國(guó)家軍事立法監(jiān)督權(quán)力的一個(gè)參議院委員會(huì)，負(fù)責(zé)包括美國(guó)的武器研發(fā)、部隊(duì)官兵的福利待遇、遴選兵役制以及其他與國(guó)防政策有關(guān)的幾乎所有大事小情。作為參議院最具權(quán)力的委員會(huì)之一，其25位成員都是資深權(quán)重的老江湖（這些可是審議決定誰(shuí)能成為美軍將軍的人），委員會(huì)主席的地位更是舉足輕重。

麥凱恩在參議會(huì)軍事委員會(huì)的這些年，“親眼見(jiàn)證”洛馬在和波音諾格的一次次競(jìng)爭(zhēng)中接連獲勝拿下訂單；而他升任軍事委員會(huì)主席剛剛半年，洛馬就要兼并西科斯基公司。而按照美國(guó)法律規(guī)定，參議院軍事委員會(huì)主席這一職位，只要麥凱恩活著就能無(wú)限制連任，而有著洛馬長(zhǎng)期的“上供”，這一可能性非常大。

波音，你怎么看？

美國(guó)政府也不是完全放任這種市場(chǎng)壟斷行為。比如在波音兼并麥道之后不久，洛馬為了鞏固自己在軍機(jī)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位，就曾計(jì)劃把剛剛合并不久的諾格公司也一口吞下，但遭到政府否決。不過(guò)現(xiàn)在回頭想想，如果洛馬如愿以?xún)敚信炤d機(jī)領(lǐng)域的絕對(duì)專(zhuān)家格魯曼公司的幫助，F(xiàn)-35還會(huì)是今天這個(gè)樣子么？

國(guó)防部官員上周表示，對(duì)美軍而言保持競(jìng)爭(zhēng)、避免市場(chǎng)失衡是非常重要的。在美國(guó)司法部進(jìn)行的聯(lián)邦反壟斷評(píng)審中，美國(guó)國(guó)防部擁有權(quán)力反對(duì)關(guān)鍵武器供應(yīng)商的并購(gòu)；但因?yàn)槁羼R之前沒(méi)有直升機(jī)業(yè)務(wù)，因此他們會(huì)謹(jǐn)慎看待此事?！斑@是個(gè)大交易，但是他們對(duì)市場(chǎng)的影響力并不會(huì)改變，因?yàn)閼?zhàn)斗機(jī)市場(chǎng)和直升機(jī)市場(chǎng)是不重疊的。他們是不同的市場(chǎng)，顧客和用戶都不同。”一位國(guó)防部官員如是說(shuō)。

據(jù)熟悉這一事件的消息源稱(chēng)，洛克希德正在尋求方法，吐出部分低利潤(rùn)軍方項(xiàng)目，以降低下個(gè)月的利潤(rùn)，盡可能讓此事低調(diào)過(guò)關(guān)。但從之前各方的表態(tài)來(lái)看，洛馬這次勢(shì)在必得。面對(duì)老對(duì)手的這記重拳，波音會(huì)不會(huì)和貝爾公司（同樣需要更大金主的支持）展開(kāi)繼合作研制V-22“魚(yú)鷹”旋翼機(jī)之后更深層次的“合作”來(lái)回?fù)裟兀?/p>