中國(guó)鐵路物資（集團(tuán)）總公司（中國(guó)鐵物）、中國(guó)航空油料集團(tuán)公司（中國(guó)航油）、中國(guó)中鐵股份有限公司（中國(guó)中鐵）等央企掌門(mén)人迎來(lái)一波“換防”潮。

中國(guó)中鐵原執(zhí)行董事、總裁戴和根出任中國(guó)鐵物總經(jīng)理、黨委書(shū)記；中國(guó)鐵物原總經(jīng)理林萬(wàn)里出任中國(guó)航油黨委書(shū)記、董事；中國(guó)鐵路工程總公司董事、黨委書(shū)記張宗言接任戴和根，出任中國(guó)中鐵執(zhí)行董事、總裁。

官網(wǎng)資料顯示，7月1日下午，中國(guó)鐵物召開(kāi)干部大會(huì)，宣布國(guó)務(wù)院國(guó)資委的任免決定：戴和根任中國(guó)鐵路物資（集團(tuán)）總公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記，林萬(wàn)里不再擔(dān)任中國(guó)鐵物總經(jīng)理、黨委書(shū)記。

中國(guó)鐵物是央企中惟一一家以供應(yīng)鏈服務(wù)為主要業(yè)務(wù)的特大型企業(yè)集團(tuán)，主攻國(guó)內(nèi)鐵路物資供應(yīng)鏈和鋼鐵供應(yīng)鏈集成服務(wù)領(lǐng)域。不過(guò)近年鋼鐵行業(yè)持續(xù)低迷，中國(guó)鐵物鋼鐵供應(yīng)鏈相關(guān)業(yè)務(wù)受到較大影響，截至2013年底，該公司總資產(chǎn)為743.18億元，總負(fù)債為722.34億元，負(fù)債率高達(dá)97.2%。因此，中國(guó)鐵物股份公司2014年3月主動(dòng)撤下了A股首次公開(kāi)發(fā)行（IPO）的申請(qǐng)。

同日，中國(guó)航油也召開(kāi)干部大會(huì)。原中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司的總會(huì)計(jì)師、黨組成員周明春任中國(guó)航油董事長(zhǎng)、黨委副書(shū)記，林萬(wàn)里任中國(guó)航油黨委書(shū)記、董事，免去孫立的中國(guó)航油董事長(zhǎng)、董事、黨委書(shū)記職務(wù)，退休。

中國(guó)鐵路總公司相關(guān)人士對(duì)財(cái)新記者表示，“本輪涉鐵央企高層管理人員的調(diào)整預(yù)示著中國(guó)鐵路全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)改革進(jìn)程加快。新上任領(lǐng)導(dǎo)在加快推動(dòng)改革上決心大、信心足、顧慮小，面臨的負(fù)擔(dān)、阻力也更小，這正是本輪涉鐵央企高層輪替的意義所在。同時(shí)，涉鐵央企在其各自領(lǐng)域都有著一定的壟斷地位，通過(guò)人事調(diào)整、采用對(duì)調(diào)，輪替的方式可以把原有的既得利益群體與央企高管從物理上做出阻隔，減少尋租機(jī)會(huì)，避免滋生腐敗?！?/p>

近期央企人事變動(dòng)頻繁。此前的5月4日到5月6日，短短3天內(nèi)，中央一口氣調(diào)整了6家央企負(fù)責(zé)人，“換防”思路也很清晰，比如中海油董事長(zhǎng)王宜林調(diào)任中石油集團(tuán)董事長(zhǎng)，東風(fēng)汽車(chē)董事長(zhǎng)徐平即將調(diào)任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)。

保增長(zhǎng)、國(guó)企改革和反腐敗是當(dāng)下央企的三大主題。有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，黨的十八大以來(lái)的“異地升遷”機(jī)制，已由官場(chǎng)延伸至央企。還有人認(rèn)為，人員互換之后，也有助于打破原有的企業(yè)生態(tài)，為反腐清障。

人民日?qǐng)?bào)近期報(bào)道稱，國(guó)企改革頂層設(shè)計(jì)即將出臺(tái)。業(yè)內(nèi)人士透露，目前的頂層設(shè)計(jì)方案包括了混合所有制改革、員工持股、國(guó)資委的職責(zé)、央企的劃分等內(nèi)容。這意味著國(guó)企改革將加快進(jìn)程。