拼車市場(chǎng)再燃燒錢大戰(zhàn)，Uber、易到、滴滴快的紛紛加入戰(zhàn)團(tuán)。巨頭們打架，有些拼車起家的公司因此倒下出局，比如愛拼車。

愛拼車出局止損

        5月25日，愛拼車公告，愛拼車于當(dāng)天15時(shí)起關(guān)閉新用戶注冊(cè)服務(wù)，同時(shí)，將在6月1日12時(shí)關(guān)閉發(fā)布線路與搶單服務(wù)。自6月5日0時(shí)起，愛拼車將關(guān)閉服務(wù)器，停止公司所有服務(wù)支持。

        此外，愛拼車還通過系統(tǒng)推送加短信通知的方式，提醒賬戶中仍有金額的用戶進(jìn)行余額提現(xiàn)申請(qǐng)操作，申請(qǐng)余額提現(xiàn)截止日期為6月5日0點(diǎn)。

        愛拼車于2013年年底上線，主要提供同路線的拼車服務(wù)；其三位創(chuàng)始人均來自阿里。此前，愛拼車稱共獲得三輪投資，并且在2014年12月投入1000萬元進(jìn)行紅包補(bǔ)貼活動(dòng)。5月13日，某咨詢公司的移動(dòng)用戶調(diào)查平臺(tái)—《微參與》調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在國內(nèi)主流的拼車APP中，知曉率第一的就是愛拼車，達(dá)67.7%。

        十幾天后愛拼車宣布停止運(yùn)營，業(yè)內(nèi)人士分析為資金鏈斷裂，支撐不下去。4月底，愛拼車曾表示在談第四輪融資，但是后來沒有成功。

        對(duì)此，愛拼車聯(lián)合創(chuàng)始人楊洋對(duì)澎湃新聞（www.xinlihui.cn）表示，現(xiàn)在并不是“沒錢”，而是運(yùn)營團(tuán)隊(duì)主動(dòng)提出終止運(yùn)營。原因是“拼車行業(yè)格局已定”，選擇退出止損。楊洋稱，接下來會(huì)繼續(xù)做其他項(xiàng)目，但不會(huì)“跟交通出行相關(guān)”。

燒錢燒不起

        拼車行業(yè)的格局仍在動(dòng)蕩，不過是在資本的驅(qū)動(dòng)下。

        目前國內(nèi)主流的拼車APP有滴嗒拼車、愛拼車、AA拼車、微微拼車、哈哈拼車、多多拼車等。美國打車軟件公司Uber在2014年推出人民優(yōu)步，后來快的推出一號(hào)快車，滴滴快的又在不久前上線滴滴順風(fēng)車。各種拼車、順風(fēng)車叫法雖然不同，爭(zhēng)奪的都是差不多的群體，補(bǔ)貼從未停止，背后都有大資金。

        2015年4月份以來，天天用車、51用車、嘀嗒拼車相繼宣布巨額融資。5月21日，易到宣布當(dāng)天起開始免費(fèi)搭車活動(dòng)，不論路程遠(yuǎn)近，用戶每天可以有兩次免費(fèi)叫易到車的機(jī)會(huì)。上線后的5天時(shí)間，易到免費(fèi)搭車覆蓋了74個(gè)城市、上千萬用戶，目前單日訂單破百萬。易到用車高層表示，這個(gè)活動(dòng)沒有時(shí)間限制，會(huì)一直搞下去。

        5月24日，滴滴快的CEO（首席執(zhí)行官）程維宣布，滴滴將投入10億元在全國12個(gè)城市推出“全民免費(fèi)坐快車”的活動(dòng)。僅5月25日周一一天，“滴滴快車”在全國的總訂單達(dá)到2151911單，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超過之前全國所有專車的總訂單量。

        補(bǔ)貼大戰(zhàn)一旦大起來，資金量肯定不是小數(shù)額。滴滴快的總裁柳青回憶，當(dāng)時(shí)滴滴和快的兩家打燒錢大戰(zhàn)，某一家一天燒了3000萬美元。

        4月底，楊洋在接受媒體采訪時(shí)已經(jīng)有“燒錢”的巨大壓力。他說補(bǔ)貼花出去的錢都有銀行回執(zhí)單，隨便打開一張就是五千、一萬，這樣的回執(zhí)單每天銀行都送來一堆。

        而且相比滴滴和快的當(dāng)年給出租車的補(bǔ)貼戰(zhàn)，后來的拼車戰(zhàn)更加慘烈，因?yàn)槊鎸?duì)的車主范圍更大。以杭州為例，出租車大約8000輛，每單補(bǔ)貼五六元，一輛出租車一個(gè)月也就補(bǔ)一千多塊。8000輛一個(gè)月補(bǔ)貼800多萬。但是拼車補(bǔ)貼的話，杭州有 220 萬輛私家車，其中在愛拼車上注冊(cè)的有2萬輛，每個(gè)月的補(bǔ)貼數(shù)額是出租車的好幾倍。

        楊洋當(dāng)時(shí)感嘆，這個(gè)行業(yè)的引導(dǎo)力量最終是資本。最后贏的不是技術(shù)，不是產(chǎn)品或者邏輯，而是錢。