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吉林省委副書記竺延風(fēng)接掌東風(fēng):昔日一汽少帥8年后退出政界

澎湃新聞記者 陳華
2015-05-06 10:07
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竺延風(fēng) 資料圖

        震動業(yè)內(nèi)的一汽、東風(fēng)兩大央企換帥重磅消息正漸次落定。5月6日上午,東風(fēng)集團召開干部大會,中組部正式宣布一汽集團前任董事長、現(xiàn)任吉林省委副書記竺延風(fēng)接替徐平出任東風(fēng)汽車董事長、黨委書記,徐平另有任用。

        如無意外,5月7日,徐平出任一汽集團董事長的消息也將宣布。

        在汽車領(lǐng)域最大反腐風(fēng)暴背景下,一汽、東風(fēng)兩大汽車央企同時換帥,且互相換防,這在中國汽車工業(yè)數(shù)十年發(fā)展中絕無僅有。一名與竺延風(fēng)、徐平均有接觸的業(yè)內(nèi)人士如此評價:“這也許是一個皆大歡喜的結(jié)果,所以如此重大的人事變動才能在短短一星期的時間內(nèi)閃電敲定?!?/p>

竺延風(fēng)8年輪回

        今年54歲的竺延風(fēng)曾是中國三大汽車集團中最年輕的帥才,38歲就出任有著“共和國長子”之稱的一汽集團“掌門人”。

        1961年出生的竺延風(fēng)是浙江奉化人,1983年他從浙江大學(xué)化工系化工自動化及儀表專業(yè)畢業(yè)后,就進(jìn)入一汽,從熱電廠儀表車間技術(shù)員開始干起,歷任一汽進(jìn)出口公司經(jīng)理、一汽副總經(jīng)理等職。

        非常巧合的是,同在1999年,胡茂元被任命為上海汽車工業(yè)集團總公司總裁,苗圩則被任命為東風(fēng)汽車集團掌門人。當(dāng)時,胡茂元48歲,苗圩44歲,“三大少帥”開啟了中國汽車業(yè)“以市場換技術(shù)”的戰(zhàn)略,并奠定眼下市場的基本格局。

        和竺延風(fēng)打過交道的媒體人向澎湃新聞(www.xinlihui.cn)描述,竺“強勢”,“行事大膽”。1999年,竺延風(fēng)剛一出任總經(jīng)理,便開始對一汽內(nèi)部大刀闊斧地重組,把那些產(chǎn)能低下的生產(chǎn)廠賣掉或者關(guān)掉,放棄了一汽過去縱向整合的策略,清理效率低下的零配件廠。

        2002年,竺延風(fēng)當(dāng)選為CCTV中國經(jīng)濟年度人物,頒獎詞說:“他與共和國汽車業(yè)一起長大,中國加入世貿(mào)組織第一年,他重組天汽,拉開新一輪行業(yè)重組序幕,50萬的產(chǎn)量刷新了中國汽車紀(jì)錄。中國歷史最悠久的汽車企業(yè),在他的統(tǒng)領(lǐng)下煥發(fā)出新的活力?!?/p>

        當(dāng)時,一汽、上汽和東風(fēng)占據(jù)了中國汽車市場70%以上份額。2006年之前,占據(jù)中國汽車集團銷量排名榜的一直是一汽、上汽、東風(fēng)、長安、北汽。

        然而,當(dāng)2006年劃上句號之時,上汽超越一汽躍升為“老大”,一汽退居第二位。2006年,一汽集團銷量116.57萬輛,上汽銷量則達(dá)到122.4萬輛。

        一年后,當(dāng)上汽將它與一汽的銷量差距進(jìn)一步拉大時,2007年年末,徐建一接替竺延風(fēng),正式掌舵一汽集團。竺延風(fēng)則步入仕途,調(diào)任吉林省委常委、副省長,后任省委副書記。

        而今,對于從官場再度返回央企的竺延風(fēng)而言,8年似乎是他的一個輪回。

        竺延風(fēng)在官場的8年一直未見升遷,而此次重回央企仍相當(dāng)于平調(diào)。“一汽是共和國長子,而東風(fēng)則相當(dāng)于次子,竺延風(fēng)此次由官場返回到東風(fēng)任職,非常罕見。”分析人士表示。

        “這是一個很好的安排?!敝袊嚬I(yè)協(xié)會專家委員會理事長、原北汽集團董事長安慶衡表示,竺延風(fēng)是一個很有熱情,很有思路也很肯干的一個人,而且他畢竟年輕,對東風(fēng)也比較熟悉,所以,雖然也有必須做出新成績的挑戰(zhàn),但相對(徐平的挑戰(zhàn))來說容易一些。

5月6日,徐平向東風(fēng)員工告別。

徐平將打破一汽“掌門人”內(nèi)部提拔慣例

        作為新中國汽車工業(yè)的起點,一汽集團一直有從內(nèi)部提拔一把手的慣例。

        無論是竺延風(fēng),還是竺的前任耿昭杰,都是大學(xué)畢業(yè)后長期在一汽工作。接替竺延風(fēng)的徐建一,更是自小在“一汽大院”成長起來,被稱為“一汽的兒子”。

        如今,這一提拔機制開始變化。

        3月15日,今年全國兩會結(jié)束當(dāng)天,徐建一未來得及回長春,即被帶走調(diào)查,掀開了汽車業(yè)反腐的最大風(fēng)暴。

        而在徐建一如果執(zhí)掌一汽之后,2010年,徐平所帶領(lǐng)的東風(fēng)集團汽車銷量達(dá)到272.48萬輛,超過了當(dāng)年一汽集團的255.82萬輛銷量,一汽集團退到第三的位置。

        2015年1月,長安汽車銷量也首次超過一汽集團,且在2月將領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步擴大,一汽集團已在中國四大國有汽車集團中排名最末。

        在剛剛結(jié)束的2015年上海車展上,一名一汽高管還憂心地向澎湃新聞(www.xinlihui.cn)表示,徐建一事件爆發(fā)后,一汽銷量下滑明顯,在長安和北汽的名次爭奪戰(zhàn)中,一汽很可能連第四的位置都保不住了。

        包括安慶衡在內(nèi)的多位業(yè)內(nèi)人士均認(rèn)為,一汽董事長長期空缺,下面的人也心神不定,人心惶惶之際,相關(guān)部門確實需要盡快確定人事調(diào)整,穩(wěn)定兩家企業(yè)之人心。

        “外界指責(zé)徐平護犢?!币晃恢槿耸扛嬖V澎湃新聞,東風(fēng)集團內(nèi)的反腐調(diào)查對徐平來說壓力重重,因此,盡管徐平要離開扎根多年的東風(fēng),去往沒有任何根基的一汽集團,但對他來說,考慮到一汽的長子地位,相當(dāng)于還升了半級。

        徐平為安徽巢湖人,比竺延風(fēng)年長4歲,今年已經(jīng)58歲,按照副部級干部在企業(yè)干到63歲的不成文慣例,徐平在一汽還能夠干5年時間。

        與竺延風(fēng)相比,徐平低調(diào)很多,從來沒接受過采訪,外界普遍喜用“沉穩(wěn)”來形容他。而一位與他打過交道的媒體人則認(rèn)為,“徐平有些保守。”

        安慶衡認(rèn)為,徐平畢業(yè)后就一直呆在東風(fēng),如果要去一汽工作,還得需要一個熟悉的過程,也是一個挑戰(zhàn)。

        至于外界高度關(guān)注的一汽和東風(fēng)是否合并的話題,東風(fēng)集團已經(jīng)發(fā)布公告澄清沒有接到任何通知。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,盡管整合是未來的大方向,但現(xiàn)在并不是好時機。畢竟一汽整合天汽這么小規(guī)模的重組,歷時多年后還是被戴上失敗的帽子,涉及到兩大集團300家子公司的龐大重組,其難度更是無法小視。

        此外,業(yè)內(nèi)有觀點認(rèn)為,東風(fēng)、一汽“掌門人”前所未有的“互換”之舉,亦顯示出黨的十八大以來的“異地升遷”機制,已由官場延伸至央企。

5月6日,東風(fēng)新任董事長竺延風(fēng)(右)與前任徐平與員工見面。

竺延風(fēng)簡歷

        竺延風(fēng),男,漢族,1961年3月出生,浙江奉化人,1982年5月加入中國共產(chǎn)黨,1983年8月參加工作,浙江大學(xué)化工系化工自動化及儀表專業(yè)畢業(yè),大學(xué)學(xué)歷,哈爾濱工業(yè)大學(xué)控制工程專業(yè)研究生畢業(yè),工程碩士,研究員級高級工程師。

        1983年8月至1986年2月,中國第一汽車制造廠(一汽)熱電廠儀表車間技術(shù)員;

        1986年2月至1992年7月,中國第一汽車制造廠計量處技術(shù)科技術(shù)員、助理工程師、工程師、高級工程師;

        1992年7月至1994年4月,中國第一汽車集團公司計量處研制科副科長;

        1994年4月至1997年3月,中國第一汽車集團公司對外經(jīng)濟貿(mào)易處處長兼一汽集團進(jìn)出口公司經(jīng)理;

        1997年3月至1997年4月,中國第一汽車集團公司副總經(jīng)理;

        1997年4月至1998年11月,中國第一汽車集團公司副總經(jīng)理兼一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理、黨委書記;

        1998年11月至1999年2月,中國第一汽車集團公司常務(wù)副總經(jīng)理、黨委常委;

        1999年2月至1999年12月,中國第一汽車集團公司總經(jīng)理、黨委黨委;

        1999年12月至2000年8月,中國第一汽車集團公司總經(jīng)理、黨委常委、集團董事長;

        2000年8月至2007年12月,中國第一汽車集團公司總經(jīng)理、黨委副書記、集團董事長(2002年9月,兼天津汽車董事長);

        2007年12月至2008年1月,黨的吉林省委常委、副省長、省政府黨組成員;

        2008年1月至2012年5月,黨的吉林省委常委、常務(wù)副省長、省政府黨組副書記;

        2012年5月至今,黨的吉林省委副書記,中國共產(chǎn)黨第十六屆、十七屆、十八屆中央委員會候補委員。

    責(zé)任編輯:劉秀浩
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