這是一條條沒有終點(diǎn)的路，因?yàn)橐磺卸荚诓粩嗟匕l(fā)展變化中。從1988年上海至嘉定滬嘉高速建成通車開始，中國(guó)在33年間將高速公路通車?yán)锍虖?5.9公里發(fā)展到16萬公里，位居全球第一，實(shí)現(xiàn)了從“第一條”到“第一名”的突破。

近日，澎湃新聞（www.xinlihui.cn）派出多路記者，在祖國(guó)多條高速公路上留下足跡。在過去的三個(gè)月里，我們以高速為徑，走訪山川、眺望湖海，不僅看到了壯麗河山，也看到了發(fā)展與變遷；看到了城市的巨變，也看到了鄉(xiāng)村的振興。16萬公里，是連通祖國(guó)青山綠水、崇山峻嶺、戈壁沙漠的血管與神經(jīng)，也是中國(guó)過去三十余載的復(fù)興之路。

包茂高速沿線革命老區(qū)的“煙火氣”

2017年11月1日，包茂高速湖南懷化市通道縣隴城互通至廣西桂林龍勝縣思隴互通段正式通車，這標(biāo)志著包茂高速已全線貫通。這條全長(zhǎng)2800余公里的高速公路，沿途經(jīng)過內(nèi)蒙古中西部的鄂爾多斯高原、黃土高原的草地、沙地，穿越秦嶺、大巴山，在重慶跨越長(zhǎng)江，向東南進(jìn)入黔江和湘西山嶺重丘區(qū)，經(jīng)桂林翻越南陵至廣東西部沿海。

包茂高速沿途經(jīng)過內(nèi)蒙古、陜西、四川、重慶、湖南、廣西、廣東7省份。在這一路上，延安作為革命老區(qū)，是包茂高速沿途不可取代的一道風(fēng)景。作為首批國(guó)家歷史文化名城，延安素有“塞上咽喉”“軍事重鎮(zhèn)”之稱。1935年到1948年，老一輩無產(chǎn)階級(jí)革命家在此生活和戰(zhàn)斗了13個(gè)春秋，運(yùn)籌帷幄，決勝千里，領(lǐng)導(dǎo)和指揮了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)和解放戰(zhàn)爭(zhēng)，奠定了中華人民共和國(guó)的堅(jiān)固基石。

從包茂高速萬花山出口駛出，行駛約半小時(shí)便是延安市區(qū)，這段路程途經(jīng)花木蘭故居。27歲的小張?jiān)谶@里與朋友合伙開設(shè)了一家民宿，她說，受旅游業(yè)發(fā)展影響，如今的延安人，很多都已經(jīng)擺脫了過去刻板的工作狀態(tài)，享受到了一種獨(dú)立安排生活和工作的自由。

在小張看來，自己生活的改變離不開當(dāng)?shù)卣畬?duì)于“夜經(jīng)濟(jì)”的重視，2019年開始，寶塔區(qū)連續(xù)兩年舉辦延安夜經(jīng)濟(jì)夜生活節(jié)，孕育了繽紛多彩的延安夜間文化，這不僅彰顯了紅色革命文化優(yōu)勢(shì)與綠色生態(tài)，也把延安最優(yōu)、最亮的產(chǎn)品推廣出去，進(jìn)一步改善了延安人的工作方式和生活狀態(tài)。

“這里紅色旅游資源多、歷史悠久；延安人都很樸實(shí)、善良，房東阿姨看到來了生人也會(huì)熱情地張羅飯菜，街上經(jīng)常碰到拉扯著買單的熟人……”在小張和朋友小雅眼里，隨著交通環(huán)境的改善和發(fā)展，旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，在近幾十年里給延安帶來了巨大變化，這里早已不是從前的黃土、窯洞、白頭巾，唯一不變的，是老區(qū)人民的人情味兒和煙火氣。

從小時(shí)候吹亂頭發(fā)、夾雜著黃沙的大風(fēng)，到現(xiàn)在滿山綠意和相對(duì)溫和的氣候，從大學(xué)寫生時(shí)畫下的窯洞，再到為延安本土民俗做設(shè)計(jì)，小雅說，她一直在以自己的方式觀察和記錄著這座老城的變遷。

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶連通中致富的農(nóng)民們

滬渝高速是中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)中一條連接華東、華中、和西南的東西橫向干線，是長(zhǎng)江三角洲都市圈沿江向中西輻射的重要通道，對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶南部的發(fā)展具有重要支撐作用，途經(jīng)上海、江蘇、浙江、安徽、湖北和重慶六省市，全長(zhǎng)1900公里，全線于2009年12月19日貫通。

另一方面，滬渝高速也是重慶向東的出海大通道，它的貫通使得從重慶開車到上海全程只需17個(gè)小時(shí)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)江上、中、下游的快速互通，也是首條真正意義的貫穿“長(zhǎng)三角”高速公路通道，對(duì)于加強(qiáng)長(zhǎng)三角區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)往來具有重大意義。

實(shí)際上，在滬渝高速十余年的建設(shè)過程中，隨著各路段逐步建成通車，沿線的農(nóng)民也從中獲益，并由此走上自己的小康之路。

楊勇是湖州市南潯區(qū)雙林鎮(zhèn)向陽村的村民，這里緊鄰滬渝高速在浙江境內(nèi)的起點(diǎn)，自2006年10月正式建成通車后，滬渝高速浙江段沿線便悄然發(fā)生著變化。交通對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)走廊的資源互補(bǔ)和合作發(fā)展起到的推進(jìn)作用，讓當(dāng)?shù)氐姆N植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、旅游業(yè)等蓬勃發(fā)展。

楊勇就是在那幾年決定回老家的，那一年他35歲，與村里103戶村民一起合作搞起了黨群創(chuàng)業(yè)園。七年間，他靠著集體分紅、土地流轉(zhuǎn)金及果園的管理工資，讓家庭總收入翻了一番，成為家鄉(xiāng)黃桃的“形象代言人”。

楊勇最初也沒有想到短短幾年時(shí)間，隨著創(chuàng)業(yè)園的水果掛果、成熟并順利銷售，村里大部分人都因此富了起來，2017年，他為自己購(gòu)買了一輛小轎車。向陽村村支書徐銘華說，隨著村子近兩千畝土地的流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化龍爺?shù)耐桨l(fā)展，水產(chǎn)、苗木、果樹等專業(yè)化、規(guī)?；a(chǎn)讓村集體收入達(dá)到188.5萬元，“這與周邊交通的發(fā)展是分不開的，高速公路、省道、縣道及鄉(xiāng)村公路的發(fā)展，讓先進(jìn)的發(fā)展理念進(jìn)得來，也讓我們的產(chǎn)品能出得去?！?/p>

事實(shí)上，隨著滬渝高速的建成，其造福的人群遠(yuǎn)不止向陽村這1600余名村民，這條中國(guó)首條真正意義上橫穿長(zhǎng)江三角洲的高速公路，對(duì)擴(kuò)張升級(jí)長(zhǎng)三角都市圈高速網(wǎng)、促進(jìn)更大物流和財(cái)富在申、蘇、浙、皖間流通，推動(dòng)長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)不斷騰飛具有深遠(yuǎn)意義。

京滬高速連接中國(guó)高速公路事業(yè)新起點(diǎn)

G2京滬高速公路是連接首都北京和上海的大通道，全長(zhǎng)1218公里，飛躍長(zhǎng)江，串聯(lián)起天津港、黃驊港、蘇州港、上海港等多個(gè)重要港口，是京津冀、黃河三角洲和長(zhǎng)三角區(qū)域協(xié)同發(fā)展的重要?jiǎng)用}。

京滬高速的全線貫通，使中國(guó)華北、華東地區(qū)連為一體，緩解了北京到上海交通走廊的運(yùn)輸緊張狀況，對(duì)加強(qiáng)國(guó)道主干線的聯(lián)網(wǎng)和發(fā)揮高速公路的規(guī)模效益，以及加強(qiáng)北京、天津、河北、山東、江蘇、上海間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與合作、促進(jìn)沿線地區(qū)乃至中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義，為20世紀(jì)新中國(guó)高速公路的建設(shè)劃上了一個(gè)圓滿的句號(hào)，被譽(yù)為連接新世紀(jì)中國(guó)高速公路事業(yè)的新起點(diǎn)。

4月6日到11日，澎湃新聞?dòng)浾唑?qū)車沿京滬高速?gòu)纳虾＜味ㄇ巴本涗浵卵赝镜母哔|(zhì)量發(fā)展之路。這一路，我們看到了陽澄湖高速服務(wù)區(qū)11萬平方米的停車場(chǎng)和它日均入?yún)^(qū)1.4萬輛次的忙碌與繁榮；看到山東蟠龍隧道的“新奧法”設(shè)計(jì)和它單洞總長(zhǎng)5010米的隧道；也看到了最大跨徑210米，全長(zhǎng)5750米的濟(jì)南黃河二橋。

逢山開路，遇水架橋，這是中國(guó)高速自滬嘉高速建成通車后，長(zhǎng)達(dá)33年的發(fā)展之路，是中國(guó)高速公路16萬公里總里程數(shù)，位居世界第一背后的決心。

在過去的30多年里，中國(guó)公路跨越長(zhǎng)江向南進(jìn)入云貴高原，從雷州半島跨越瓊州海峽建成了蘭海高速；在青藏高原橫斷山脈區(qū)域的崇山峽谷之中，翻越了二郎山、雀兒山、達(dá)馬拉、色季拉等十四座大山，又跨過青衣江、大渡河、雅礱江、金沙江等難以計(jì)數(shù)的大小江河建成了被稱為“天路”的川藏公路；沿內(nèi)蒙古高原東部，穿越燕山山脈、華北平原，跨越黃河，翻越大別山，穿越長(zhǎng)江，沿羅霄山脈翻越南陵建成了大廣高速公路。

類似的例子還有很多，在過去的30多年間，中國(guó)克服各種艱難險(xiǎn)阻，以驚人的毅力和智慧建成了一條條帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)騰飛的高速公路，這是越走越寬的復(fù)興之路，也是歷史性的大巨變。