隨著亞航QZ8501殘骸被陸續(xù)發(fā)現(xiàn)，相關(guān)的打撈工作也逐步展開(kāi)。印尼國(guó)家搜救中心首席官員班邦在12月31日召開(kāi)的記者會(huì)上表示，又發(fā)現(xiàn)了三具遇難者遺體，但由于打撈地天氣惡劣，相關(guān)搜救工作暫停。

        印尼當(dāng)?shù)孛襟w《羅盤報(bào)》援引一名參與搜救工作的飛行員的話稱，發(fā)現(xiàn)三具遺體手拉著手。這名名叫Airman Tri Wobowo的飛行員駕駛者C130大力神飛機(jī)，向該媒體表示，“有7到8具遺體被發(fā)現(xiàn)，其中三具遺體手拉著手”。

        目前，飛機(jī)殘骸在印尼加里曼丹島附近被陸續(xù)發(fā)現(xiàn)，但具體的遺體數(shù)量不同的機(jī)構(gòu)給出了不同的說(shuō)法，隨著搜救打撈工作在今晨進(jìn)一步展開(kāi)，料將有越來(lái)越多的線索被發(fā)覺(jué)。31日，潛水員和搜救船將繼續(xù)尋找生還者與遇難遺體，以及記錄飛機(jī)飛行數(shù)據(jù)的“黑匣子”。目前，印尼負(fù)責(zé)搜救的官員稱，打撈地天氣惡劣，相關(guān)搜救工作暫停。

        30日中午，印度尼西亞空軍搜救飛機(jī)發(fā)現(xiàn)了“水下陰影”，據(jù)報(bào)道，陰影呈飛機(jī)形狀。法新社援引印尼國(guó)家搜救中心首席官員班邦的話說(shuō)，這個(gè)海床上的“陰影”相信就是失聯(lián)的亞航QZ8501航班?！瓣幱啊焙Ｓ騼H有30多米深，班邦表示，發(fā)現(xiàn)失聯(lián)客機(jī)QZ8501碎片區(qū)域的海水深度約為25到30米。該中心將使用潛水器，以進(jìn)行較深的搜索。目前，調(diào)查船已經(jīng)開(kāi)赴該區(qū)域，11名海軍潛水員以及10名搜救中心潛水員已經(jīng)做好準(zhǔn)備。專家相信，遇難遺體很多依然在飛機(jī)當(dāng)中。

        《每日郵報(bào)》報(bào)道稱，飛機(jī)殘骸最先被一名名叫Mohammed Taha的印尼漁民發(fā)現(xiàn)，這名38的漁民在出海捕魚(yú)時(shí)發(fā)現(xiàn)數(shù)個(gè)漂浮著的殘骸，包括行李、飛機(jī)機(jī)門以及緊急話題等。當(dāng)時(shí)，這名漁民并不知道震驚全球的亞航QZ8501失聯(lián)事件，知道回到自己的村莊，才知道知道在他游弋的海域正進(jìn)行著一場(chǎng)耗資數(shù)百萬(wàn)美元的多國(guó)聯(lián)合大搜救。

        “我在Tujuh島附近發(fā)現(xiàn)了大量殘骸，大大小小都有，”他表示，“大的有4米長(zhǎng)2米寬，他們都是紅色銀色相間的。就像亞航的顏色”。

        據(jù)悉，航班的遺體是在該航班最后失聯(lián)地大約6海里左右被發(fā)現(xiàn)的。印尼媒體報(bào)道稱，搜尋人員從飛機(jī)上觀察到疑似乘客遺體，還有類似行李、救生衣等物體漂浮在水面上。發(fā)現(xiàn)的物體像客艙門和一些管道，外表呈橘色、紅色以及白色。物體共有10個(gè)碎片，以及許多小的白色物體。

        印尼國(guó)家搜救中心首席官員班邦稱，能夠95%確定這些殘骸來(lái)自失聯(lián)航班QZ8501。另外5%只是因?yàn)槠浔救诉€沒(méi)有親自看見(jiàn)殘骸。

        昨日，印尼總統(tǒng)佐科威（Joko Widodo）也親自加入搜尋，訪問(wèn)了泗水危機(jī)中心，并乘飛機(jī)視察了失聯(lián)地附近。他表示，搜救行動(dòng)將持續(xù)下去，目前將集中一切力量尋找飛機(jī)乘客和機(jī)組人員，所有搜救力量都將趕赴發(fā)現(xiàn)殘骸的區(qū)域，31日，空中和海中力量將展開(kāi)搜索行動(dòng)。

        目前，并沒(méi)有生還者的報(bào)告，但由于在殘骸中發(fā)現(xiàn)了救生筏，外界依然寄托會(huì)發(fā)現(xiàn)生還者。

        亞航CEO托尼·費(fèi)爾南德斯（Tony Fernandes）對(duì)佐科威表示，他他認(rèn)為飛機(jī)失事因?yàn)樵愀獾奶鞖?。他表示，肯定因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)當(dāng)?shù)匕l(fā)生了一些“罕見(jiàn)的天氣狀況”。但他也表示，“我們不能做出任何假設(shè)，我只能說(shuō)當(dāng)時(shí)東南亞當(dāng)?shù)氐奶鞖馓貏e糟糕”。

        在當(dāng)日稍后舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，他表示，“這將是我一生的傷痕”。

        但對(duì)于是否僅僅由于天氣，航空專家卻給出質(zhì)疑，航空專家Simon Proud表示，事發(fā)時(shí)的天氣狀況“有挑戰(zhàn)，但并非不正?！?。他表示，“當(dāng)?shù)乜沼蜷L(zhǎng)期就已極端天氣頻繁知名，機(jī)組成員應(yīng)該已經(jīng)擁有了成熟的應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該十分熟悉惡劣的天氣狀況”。

        多名航空業(yè)專家表示，調(diào)查QZ8501失事的具體原因可能耗時(shí)一年或者更長(zhǎng)。南加州安全研究所飛機(jī)事故調(diào)查項(xiàng)目主任Steve Preteska對(duì)ABC表示，“調(diào)查者將要得到盡可能最多的信息，以及盡可能詳細(xì)分析可能的原因，所以需要很長(zhǎng)的時(shí)間?！?/p>

        現(xiàn)在，外界關(guān)心的焦點(diǎn)是黑匣子何時(shí)能被找到。目前，為什么外界過(guò)了48小時(shí)后才定位到失事遺骸，為什么飛機(jī)上的信號(hào)發(fā)射器沒(méi)有起到作用，以及黑匣子能否正常工作都是進(jìn)一步的疑問(wèn)。