各種背景傳聞之外，樂(lè)視網(wǎng)（300104）當(dāng)下最能打動(dòng)人心的還有其電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃。

        現(xiàn)在，身處焦點(diǎn)中的樂(lè)視網(wǎng)董事長(zhǎng)賈躍亭，似乎正準(zhǔn)備一點(diǎn)點(diǎn)地掀開(kāi)蓋頭。

        12月9日，賈躍亭的微博宣布，潛行一年的“See計(jì)劃”是通過(guò)完全自主研發(fā)，打造最好的互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車(chē)，目的在于建立汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。

        賈躍亭對(duì)彭博社回復(fù)時(shí)，沒(méi)有給出具體的上市時(shí)間，不過(guò)他說(shuō)，“我們不只是想挑戰(zhàn)特斯拉，我們將比他們做得更好?！?/p>

        于是，在12月10日樂(lè)視網(wǎng)安排的超級(jí)電視銷(xiāo)量數(shù)據(jù)媒體會(huì)上，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)“喧賓奪主”，成為被提及最多的話題。

        需要事先說(shuō)明的是，樂(lè)視的汽車(chē)業(yè)務(wù)目前不歸屬于上市公司層面，而是由樂(lè)視控股負(fù)責(zé)操作。

        根據(jù)賈躍亭12月5日在病房里對(duì)機(jī)構(gòu)投資者的說(shuō)法，“See計(jì)劃”尚處于早期培育階段，具有較大不確定性，未來(lái)業(yè)務(wù)相對(duì)成熟后，將考慮擇機(jī)注入上市公司。 “See計(jì)劃”目前與上市公司并無(wú)直接關(guān)系，短期內(nèi)也不會(huì)對(duì)公司的業(yè)績(jī)構(gòu)成直接影響。

       此前，賈躍亭從香港回內(nèi)地治療患胸腺瘤后，樂(lè)視網(wǎng)已經(jīng)連續(xù)釋放多個(gè)“利好”，股票12月8日復(fù)牌后股價(jià)直接漲停。

        自今年6月份開(kāi)始到11月末，賈躍亭據(jù)稱(chēng)一直 “在境外布局業(yè)務(wù)”，其足跡遍布?xì)W洲、北美以及中國(guó)香港。

        12月10日的發(fā)布會(huì)上，樂(lè)視總裁助理姜東閣披露了賈躍亭在這5個(gè)月的主要?jiǎng)幼鳎夯I備超級(jí)汽車(chē)項(xiàng)目，對(duì)公司影響大，所以，當(dāng)時(shí)“秘而不宣”，海外布局中，賈躍亭60%的精力用在了超級(jí)汽車(chē)上面。

        “樂(lè)視在美國(guó)已經(jīng)組建了汽車(chē)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，包括：傳統(tǒng)的汽車(chē)設(shè)計(jì)研發(fā)制造相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才，來(lái)自于特斯拉、奔馳、寶馬、通用等公司；互聯(lián)網(wǎng)、智能相關(guān)的專(zhuān)業(yè)人才，這個(gè)團(tuán)隊(duì)放在硅谷，跟谷歌等公司合作。另外，樂(lè)視已經(jīng)有了多項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，研發(fā)的成果都是自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)?！?姜東閣說(shuō)。

        確有跡象。8月份澎湃新聞（www.xinlihui.cn）已獲悉，北汽新能源汽車(chē)股份有限公司與樂(lè)視共同投資了美國(guó)一家高科技純電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)公司Atieva，取得了Atieva公司的第一套研究技術(shù)。

        其中，北汽方面今年1月21日入股Atieva 公司，占股25.02%，成為第一大股東，而樂(lè)視方面是7月份入股。

        12月10日的發(fā)布會(huì)，樂(lè)視方面透露的另一個(gè)消息是，公司高層此前比較反對(duì)造汽車(chē)。

        樂(lè)視控股車(chē)聯(lián)網(wǎng)CEO何毅稱(chēng)，去年底針對(duì)是否造汽車(chē)，樂(lè)視高管有一個(gè)投票，投票的結(jié)果是大部分高管都表示堅(jiān)決反對(duì)，因?yàn)榇_實(shí)是沒(méi)有干過(guò)，確實(shí)是有風(fēng)險(xiǎn)。

準(zhǔn)備申請(qǐng)電動(dòng)車(chē)牌照

        現(xiàn)在話已經(jīng)放出來(lái)了，汽車(chē)要如何造？

        互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造汽車(chē)已經(jīng)不是新聞。5月谷歌表示，在今年開(kāi)始的試驗(yàn)中，將部署至少100輛無(wú)人駕駛的電動(dòng)汽車(chē)。

        何毅稱(chēng)，樂(lè)視互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)集平臺(tái)、內(nèi)容、終端和應(yīng)用的架構(gòu)，可以用到汽車(chē)行業(yè)。但汽車(chē)領(lǐng)域跟消費(fèi)電子類(lèi)有所不同，比如內(nèi)容方面，除了一些資訊，更多會(huì)有服務(wù)項(xiàng)目的內(nèi)容。而最簡(jiǎn)單的終端可能是汽車(chē)的觸摸屏，不僅是顯示，而且具有互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的交互能力。

        還有資質(zhì)問(wèn)題。

        何毅說(shuō)，最近發(fā)改委相關(guān)部門(mén)也提出了準(zhǔn)入制度的征求意見(jiàn)稿，樂(lè)視會(huì)按照國(guó)家相關(guān)部門(mén)的要求去申請(qǐng)相關(guān)的許可證，而且這項(xiàng)工作已經(jīng)開(kāi)始在進(jìn)行中。

        11月26日，國(guó)家發(fā)改委就《新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定》（征求意見(jiàn)稿）向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)，至12月2日結(jié)束。

        中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人曾就此表示，將給非汽車(chē)生產(chǎn)商發(fā)放兩到三張專(zhuān)門(mén)的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)牌照，最早年內(nèi)獲批。草案中要求，提出申請(qǐng)的公司應(yīng)具備超過(guò)三年的產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、擁有汽車(chē)設(shè)計(jì)能力，并在提交申請(qǐng)前已具備生產(chǎn)能力。

        不過(guò)，賈躍亭與樂(lè)視高管對(duì)外傳遞的消息中，都沒(méi)有說(shuō)明電動(dòng)汽車(chē)的融資計(jì)劃。