犀牛娛樂原創(chuàng)

文｜小福 編輯｜樸芳

時(shí)隔四年，備受期待的《速度與激情9》終于在本周五揭開神秘面紗。

憑借多年積累下的觀眾基礎(chǔ)，《速9》上映首日便以60.5%的排片占比拿下超過3億元的首日票房，截至目前，該片的累計(jì)票房已突破6.5億元。

作為疫情以來為數(shù)不多的好萊塢大片，《速9》寶刀未老，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的開畫票房勢(shì)能。而《速9》的口碑之低，卻是令一眾本來興致勃勃的觀眾們瞠目結(jié)舌。

豆瓣5.6、貓眼8.0、淘票票7.9的奇低評(píng)分，與海那邊的33%爛番茄新鮮度形成微妙重合。而《速9》的出現(xiàn)，也讓這個(gè)系列的歷史最低口碑，有了新的“歸宿”。

問就是離譜

好電影總有它們的共性，爛電影卻有著千奇百怪的爛法。即便是面對(duì)曾經(jīng)最愛的“速激”系列，這一次中國觀眾們還是忍不住大喊一聲：離譜。

簡單圍觀了一圈貓、淘、豆瓣平臺(tái)，網(wǎng)友們集中吐槽的大多指向了三個(gè)方面。

雖說爆米花大片只要足夠刺激就夠，但顯然這次觀眾們并不愿意在銀幕前裝傻充楞，普遍反饋故事浮夸。

縱使此前“速激”系列戰(zhàn)績顯赫，不斷刷新觀眾們的認(rèn)知，又早有網(wǎng)友神預(yù)言了《速9》劇情，但接上兩根火箭推進(jìn)器便能飆車飚上外太空這種顯而易見違背科學(xué)常識(shí)的故事設(shè)定，還是讓很多觀眾感到難以容忍。

有了最離譜的太空飆車戲，連本該死去的“韓”的無故復(fù)活和主角刀槍不入的超人生命力也變得合理了起來，也難怪《速9》被許多網(wǎng)友調(diào)侃成了“美國版抗日神劇”。

拋開懸浮的故事設(shè)計(jì)，觀眾審美疲勞和爽感的缺失則成了《速9》口碑崩塌的核心原因。在社交平臺(tái)上，不少網(wǎng)友都強(qiáng)調(diào)了《速9》的乏味。

一方面，一個(gè)系列做到第十部作品，觀眾產(chǎn)生觀影疲勞、開始挑刺本就無可避免；另一方面，這部影片一改攻勢(shì)走起情感路線，也讓觀眾們有點(diǎn)措手不及。在《速9》中，大量文戲和煽情橋段，取代了本該成為影片重點(diǎn)的動(dòng)作場面，而這恰恰犯了爆米花大片之大忌。

可以想象，當(dāng)“速激”老粉們興致沖沖地買了零點(diǎn)場坐進(jìn)影院，卻看到主角和一群新面孔上演回憶殺，重復(fù)著二十年前就看過的經(jīng)典商業(yè)片橋段。自己期待許久的刺激大場面，卻被近乎科幻片的浮夸戲份所取代，爽點(diǎn)全無。哪怕對(duì)這個(gè)IP的感情再深，也不免有了被敷衍糊弄的失望感受。

“速激”開始倒退

《速9》的口碑滑鐵盧，不在預(yù)想之內(nèi)，卻在情理之中。

如今已經(jīng)20歲高齡的“速激”系列，首次與觀眾見面已經(jīng)是2009年的《速4》。彼時(shí)，國內(nèi)觀眾對(duì)這部硬核商業(yè)電影還不夠感冒，最終票房僅收2747.8萬元。

此后幾年間，趕上中國電影市場發(fā)展紅利期的“速激”系列在國內(nèi)人氣水漲船高，最終在2015年的《速7》中爆發(fā)，狂攬24.23億元票房。該系列的內(nèi)地票房高點(diǎn)來自17年上映的《速8》，累計(jì)票房達(dá)26.7億元，19年上映的外傳亦收獲超過14億元票房。

對(duì)于中國觀眾而言，《速激》系列雖在國內(nèi)“半路出家”，其受歡迎程度卻是除了漫威以外數(shù)一數(shù)二的。也正因如此，因疫情推遲至今年上映的《速9》，在內(nèi)地上映的時(shí)間足足比北美提前了一個(gè)多月時(shí)間。如此優(yōu)待不僅體現(xiàn)了出品方環(huán)球?qū)χ袊袌龅闹匾暎窃从谥袊^眾長久以來對(duì)這個(gè)系列的偏愛。

恰如其名，“速激”系列在國內(nèi)的走紅，其中不可或缺的因素就是“速度”和“激情”，換言之，即是影片純粹的爽感。驚險(xiǎn)刺激的飆車場面，打破常識(shí)的視覺奇觀，每一次都能為觀眾帶來爽快的觀影體驗(yàn)。

而與漫威等商業(yè)大片不一樣的是，“速激”系列的爽感，往往來源于真實(shí)。除了少數(shù)必須通過特效實(shí)現(xiàn)的鏡頭外，“速激”系列的飆車場景基本都采用了實(shí)景拍攝，這讓觀眾們有了近乎于真實(shí)體驗(yàn)的共鳴感受。

在大銀幕前目睹豪車在世界各地碰撞狂飆，批量報(bào)廢，僅這一點(diǎn)就足夠令人血脈僨張。據(jù)導(dǎo)演林詣彬透露，拍攝《速9》時(shí)，他們至少毀掉了200部車。

除此以外，為維持觀眾的新鮮感，影片主創(chuàng)也在不斷挑戰(zhàn)更大的故事舞臺(tái)，飛機(jī)、坦克、核潛艇，直至《速9》的飆車飆上外太空?！八偌ぁ钡墓适掠l(fā)天馬行空，人們無暇再去計(jì)較系列最初的故事講了什么，娛樂性已經(jīng)逐漸取代了其他一切。而在近乎滿分的動(dòng)作戲之下，劇情上的一些漏洞也能夠被觀眾輕易原諒。

不過觀眾的審美始終在進(jìn)化，即便是看爽片，觀眾們也不會(huì)一成不變。因此，在《速9》上，觀眾們開始認(rèn)真了。

縱覽影史無數(shù)商業(yè)片IP，多少項(xiàng)目難逃衰落詛咒，即便國民度高如《星戰(zhàn)》，一度輝煌如《變形金剛》，也都有熱度減退畫上句號(hào)的一天。

顯然，作為商業(yè)片IP“速激”的成績足夠優(yōu)異，但I(xiàn)P壽命是有限的，如今系列故事天花板肉眼可見，昔日不愛動(dòng)腦的爽片觀眾們也開始計(jì)較故事的邏輯與合理性?！八偌ぁ鄙裨捊K會(huì)完結(jié)，《速9》就是這個(gè)拐點(diǎn)。

而預(yù)計(jì)在明年公映的完結(jié)篇《速10》能否不留遺憾地收官，想必現(xiàn)下，主創(chuàng)已經(jīng)壓力倍增了。

無緣“20億俱樂部”

和同系列前作相比，《速9》開局口碑崩盤必然會(huì)對(duì)票房造成很大影響。

以前作《速8》為例，影片的次日票房達(dá)4.87億元，較前日票房增幅超過15%。而目前《速9》的次日票房不及上映首日的工作日單日票房，低于電影正常市場走勢(shì)曲線。在票房體量上，將無緣沖擊《速7》、《速8》高度。

不過從市場維度來看，首先《速9》是今年乃至去年疫情以來為數(shù)不多的引進(jìn)大片，其市場稀缺性是近期其他影片無法替代的。而此次提前北美上映的策略，也導(dǎo)致了其他多部國產(chǎn)片的主動(dòng)避讓。這樣一來，整個(gè)五月下旬檔期，都將由《速9》獨(dú)享。

憑借“速激”系列多年積累下來的強(qiáng)大基本盤和寬松的檔期環(huán)境，開局不利的《速9》在短期內(nèi)仍有望領(lǐng)跑大盤。但口碑對(duì)影片的影響還是客觀存在，因此，《速9》也將錯(cuò)失踏入“20億俱樂部”的機(jī)會(huì)。犀牛娛樂預(yù)測，影片票房落點(diǎn)將在15-16億元左右，遺憾提前退場。

任何IP終歸都要有走向沒落的一天，一代爽片經(jīng)典“速激”，也難以逃脫這個(gè)定律。

是時(shí)候做好告別的準(zhǔn)備了。