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馬上評(píng)|滴滴公布“抽成”規(guī)則,平臺(tái)們都該出來(lái)曬曬

澎湃首席評(píng)論員 沈彬
2021-05-08 19:15
來(lái)源:澎湃新聞
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之前,新華社的調(diào)查發(fā)現(xiàn),當(dāng)下網(wǎng)約車平臺(tái)對(duì)司機(jī)的抽成偏高,報(bào)道稱,平臺(tái)抽成少則20%~25%,經(jīng)常會(huì)在35%左右,有的甚至達(dá)到50%。這事引發(fā)了輿論的熱議。

5月7日晚間,網(wǎng)約車平臺(tái)之一滴滴出行在微信公號(hào)上做出了回應(yīng),主動(dòng)表示:“接受批評(píng),持續(xù)推進(jìn)公開透明”。應(yīng)該說(shuō),回應(yīng)的信息量還是挺大的,滴滴方面提出基于司機(jī)分成、司機(jī)補(bǔ)貼、乘客應(yīng)付金額、乘客補(bǔ)貼4個(gè)變量的4種不同的“抽成比”計(jì)算方式。按前述4種不同的計(jì)算口徑,司機(jī)的收入比應(yīng)該是在74.4%到88.8%之間。

滴滴稱,滴滴網(wǎng)約車司機(jī)收入占乘客應(yīng)付總額的79.1%。剩下的20.9%中,10.9%為乘客補(bǔ)貼優(yōu)惠,6.9%為企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本,及納稅和支付手續(xù)費(fèi)等,3.1%為網(wǎng)約車業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)。

按這個(gè)分析,“抽成”在20%左右,其中近11%給了乘客補(bǔ)貼,剩下的10%用來(lái)覆蓋企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本、稅費(fèi),最后剩下的是凈利潤(rùn)。

滴滴公司公布的2020年滴滴網(wǎng)約車司機(jī)收入占比

3.1%的凈利潤(rùn),的確不算很高。不過(guò),滴滴本身不是上市公司,這些數(shù)據(jù)是不是經(jīng)審計(jì)的公司財(cái)務(wù)信息,公眾似乎也沒有辦法直接做出核實(shí)。但是,也有不少專業(yè)人士,認(rèn)為網(wǎng)約車行業(yè)的毛利率就不高,這次的數(shù)據(jù)還是大致可信的。

至少,網(wǎng)約車企業(yè)公開披露這些數(shù)據(jù),是一種進(jìn)步,也是輿論監(jiān)督的勝利,更有助于對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“祛魅”。

要明白,規(guī)則透明、算法透明是大勢(shì)所趨。算法不是擋箭牌,平臺(tái)規(guī)則也不是魔咒,相反,算法,特別是有關(guān)計(jì)費(fèi)、補(bǔ)貼、抽成等的規(guī)則,既然需要商家、用戶共同遵守,那么“規(guī)則公開”就是必須的,它屬于用戶作為消費(fèi)者的知情權(quán),也是相應(yīng)的服務(wù)方(網(wǎng)約車司機(jī)、外賣小哥、入駐商家)該享有的基于民法原則的“意思自治”。既然平臺(tái)要求各方共同執(zhí)行的,那么就不能夠把它放在幕布后面。

相應(yīng)的規(guī)則,到底公不公平,合不合理,就應(yīng)該放到陽(yáng)光下曬曬,讓用戶看一看。要明白,誰(shuí)主動(dòng)擁抱互聯(lián)網(wǎng)合規(guī)監(jiān)管、做到透明規(guī)則,誰(shuí)就能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

的確,有一個(gè)有意思的現(xiàn)象,之前批評(píng)網(wǎng)約車抽成規(guī)則不透明時(shí),輿論場(chǎng)里的火力充足,但是真的到滴滴公布了具體的規(guī)則,輿論反而冷了下來(lái)。滴滴的這篇微信文章10多個(gè)小時(shí)也沒有成就一篇10萬(wàn)+,這樣的“一冷一熱”,說(shuō)明推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更透明,需要輿論的熱情,但是涉及到具體的算法、具體規(guī)則的公正性的評(píng)析時(shí),會(huì)使用專業(yè)的術(shù)語(yǔ)、計(jì)算公式,可能就“勸退”了很多網(wǎng)友的參與。

這不是說(shuō),監(jiān)管話題太專業(yè)、艱澀,互聯(lián)網(wǎng)大廠就不應(yīng)該做到公開、透明,相反,推動(dòng)合法監(jiān)管,達(dá)致互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)創(chuàng)新和社會(huì)福祉的平衡,更需要專業(yè)的力量、嚴(yán)肅的討論。要防止互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)利用“行話”“黑話”甩鍋,也要避免新興行業(yè)的治理議題淪為口水仗。

既然滴滴已經(jīng)公開了相應(yīng)的規(guī)則,希望更多網(wǎng)約車平臺(tái)跟進(jìn),推而廣之,其他的互聯(lián)網(wǎng)大廠也需要跟進(jìn),把躲在賽博空間里的“算法魂器”,拿到陽(yáng)光之下:“困在系統(tǒng)里的外賣員”因何被困?是平臺(tái)的壓榨還是合理的考核?各家互聯(lián)網(wǎng)大廠也應(yīng)該把自家的抽成、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、考核標(biāo)準(zhǔn)乃至推薦標(biāo)準(zhǔn),都曬一曬:是不是存在壟斷暴利,是不是存在“宰熟”“盜取隱私”?

規(guī)則透明,應(yīng)該成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)健康發(fā)展的必答題。

    責(zé)任編輯:沈關(guān)哲
    校對(duì):丁曉
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