南僑機工集體合影。

        

        1939年至1942年間，3200多名從世界各地歸國的華僑，放棄了優(yōu)越平靜的國外生活，補充了國內緊缺的汽車司機和修理工，在被稱作“死亡公路”、“抗戰(zhàn)生命線”的滇緬公路上大規(guī)模運輸抗戰(zhàn)軍需物資、搶修運輸車輛，為保障滇緬公路的國際運輸線做出貢獻。他們當中，有1000多人為國捐軀，1000多人復員返回南洋，1000多人居留國內，至今健在僅14人。但他們并不像飛虎隊那樣被世人知曉，這群被遺忘的愛國志士，就是“南僑機工”。

        今年是南僑機工回國參加抗戰(zhàn)75周年，也是抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)77周年。由昆明市委、市政府和中央電視臺聯(lián)合攝制，歷時兩年拍攝的6集高清紀錄片《南僑機工——被遺忘的衛(wèi)國者》已于7月7日在央視紀錄頻道首播。紀錄片共6集，內含1940年一位南僑機工的私人日記、2000余張首次面世的私人照片、美國制作的60分鐘無聲彩色滇緬公路紀錄片和14位近百歲老人的刻骨回憶。

        紀錄片導演陳曉卿在微博中力薦此片：“在很長時間里，這些故事無人提及，南僑機工也成為被遺忘的群體，攝制組用大量第一手資料圖片和影像，客觀地復原了歷史，全片細節(jié)豐富，哀而不傷?！睋?jù)悉，該片在央視紀錄頻道首播后，還將于央視一套播出3集精編版，每集30分鐘。同時，該紀錄片也將在新加坡、馬來西亞等地展播。

        

南僑機工車隊身處滇緬邊境，為保障滇緬公路的國際運輸線做出貢獻。

        

        “大哥不抽煙、小妹不抹粉呀，省下錢去打日本”，這樣的口號激勵著華僑將籌款、救濟品送回中國，從抗戰(zhàn)爆發(fā)到1940年，海外華僑共為祖國捐贈飛機216架，救護車1000多輛，坦克23輛，其他物資不計其數(shù)。南洋華僑的愛國熱情給了國民政府極大信心，1938年12月，國民政府正式電請陳嘉庚，在南洋代為招募機工回國抗戰(zhàn)。

        從紀錄片對老人的采訪我們得知，很多老人出于種種原因都在報名前改了名字。現(xiàn)居中國海南的94歲老機工吳惠民，原名吳中彪。在應招前并不懂得駕駛，但是“打日本，我得去啊”。他便租了一輛出租車，突擊學習了一個星期后去報名。租車學駕駛在當時要花一大筆錢，這筆錢來自吳惠民的叔叔，但叔叔的條件是“不打走日本鬼子就不要回來”，于是吳中彪將自己的名字改為吳惠民。

        現(xiàn)居馬來西亞、1918年出生的黃鐵魂，原名黃樂垣。祖籍廣東，隨父親來到馬來亞（馬來西亞當時叫馬來亞）打拼。老人保存了很多當時的照片、信件、資料。他出發(fā)前收到的臨別贈言中有這樣一段話：鐵魂赳、赴遠征、氣概昂、少年頭、沙場澎、為樂地、精神奕、愿犧牲。1939年，黃樂垣瞞著家里，改名黃鐵魂，報名回國參戰(zhàn)。這一年，他21歲。在危機四伏的滇緬公路上，他曾近距離遭遇日本飛機。他說，日機距離他們很近，甚至可以看到飛機里的飛行員，他還親見自己的戰(zhàn)友被炸彈炸死。黃鐵魂至今還保留著他們當年的薪水單，上面記錄著每月36國幣的收入。這些錢，要比他們在南洋時收入少了五六倍。1945年抗戰(zhàn)勝利后，黃鐵魂在印度做了水手，走過世界很多地方。最后，漂泊許久的黃鐵魂終于回到馬來亞，先是做了巴士司機，后來承包了2000多棵橡膠樹，生活還算充裕。至今，開了一輩子車的黃鐵魂仍舊喜歡開車。

　　改了名字的還有陳介文。陳介文原名陳恩求，學得一手嫻熟的汽車駕駛和修理技術，收入不菲。1925年，他和馬來亞當?shù)匾晃蝗A僑姑娘結婚，過上了幸福的生活。1939年，陳恩求看到了南僑總會第六號通告后很想報名，這時的陳恩求已是4個孩子的父親，他走后，妻兒老小該怎么辦？陳恩求猶豫再三還是報了名，為怕家人得知后拖后腿，他把名字改為陳介文，出乎他意料的是，妻子堅定地支持丈夫的選擇。陳介文就此離開妻兒，誰知一別竟是訣別。1942年，馬來亞淪陷后，南僑機工的親屬被日軍視為“敵僑”，陳介文的妻子遇害，被拋尸荒野，在親友幫助下才得以掩埋。而他14歲的大女兒帶領年幼弟妹艱難度日?？箲?zhàn)勝利后，陳介文因種種原因錯過回馬來亞的機會，這時馬來亞的報紙已登出了機工回國的消息，每當有船到來，4個兒女都要到碼頭去接父親，但等來的只是一次又一次的失望。1984年，分別45年的陳介文一家終于在香港團聚。