據(jù)人民網(wǎng)北京消息，6月19日，交通運輸部召開專題新聞發(fā)布會。交通運輸部海事局副局長翟久剛稱：“今年5月，由我國制定、國際海事組織批準的《船載北斗系統(tǒng)接收機設(shè)備性能標準》，是北斗系統(tǒng)國際標準‘零’的突破，為北斗全球化海上應用奠定基礎(chǔ)?！彼嘎?，7月，海事局組織編制的《北極（東北航道）航行指南》將正式出版發(fā)行，為我國船舶提供全面、實用、權(quán)威的北極航行保障，屆時通過新航道抵達歐洲，有望比通過馬六甲海峽、蘇伊士運河縮短航程近2800海里、節(jié)約9天航行時間，經(jīng)濟價值巨大。

        此外，今年年初投入試運行的我國自主研發(fā)的差分北斗導航系統(tǒng)、北斗連續(xù)運行參考站系統(tǒng)、北斗AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）一體化船載終端，在為航海用戶提供高精度導航定位服務(wù)中發(fā)揮了重要作用。試點開展的長江電子巡航海事信息化建設(shè)，以及正在試運行期間的船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）公共服務(wù)系統(tǒng)，實現(xiàn)了船舶實時動態(tài)信息的全社會共享應用。

        另據(jù)中新社消息，中國軍方智庫18日發(fā)表《戰(zhàn)略評估2013》。報告說，借助不斷發(fā)展的科學技術(shù)，人類認識和開發(fā)北極地區(qū)的深度和廣度前所未有，北極地區(qū)的戰(zhàn)略價值日益顯現(xiàn)。隨著北極地區(qū)潛在戰(zhàn)略價值顯現(xiàn)，北極地區(qū)相關(guān)國家領(lǐng)土主張和權(quán)益要求明顯增強，紛紛加大科研、政治、經(jīng)濟、軍事的投入，不斷加快爭奪該地區(qū)戰(zhàn)略主導權(quán)的步伐。

        報告認為，根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》相關(guān)規(guī)定，北極地區(qū)的公海區(qū)域?qū)儆谌祟惞餐^承財產(chǎn)。中國有權(quán)分享“區(qū)域”及其資源的權(quán)利，有權(quán)進入北極公海地區(qū)，行使包括海洋科學研究在內(nèi)的公海自由。中國地處北半球，在北極地區(qū)具有重要戰(zhàn)略利益，關(guān)乎國家經(jīng)濟的可持續(xù)性發(fā)展及國家安全。

        報告說，北極地區(qū)豐富的油氣資源與便捷的航運條件，對于確保中國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展具有重要意義，北極地區(qū)有望成為中國未來海外能源的重要供給基地。中國將遵循平等互利、合作共贏的原則，與北極能源國家開展合作。中國關(guān)心北極冰雪加速融化對全球經(jīng)濟和貿(mào)易的潛在影響，北極航線有可能對中國未來海上航運構(gòu)成巨大影響，希望與北極國家務(wù)實合作、互利共贏。

        報告指出，中國不斷就北極地區(qū)科研加強國際合作交流，取得了巨大成效。未來，中國愿意與相關(guān)地區(qū)國家一起，加強科研合作，在保護北極地區(qū)環(huán)境方面發(fā)揮積極作用。中國關(guān)注非北極國家在北極所擁有的航行、科研等權(quán)利，關(guān)注北極的自然變化和北極航道的開通。中國推進國際社會對北極地區(qū)事務(wù)的介入力度，確保北極治理的公開透明，防止少數(shù)國家壟斷北極事務(wù)，捍衛(wèi)非北極國家的合法利益。