航空發(fā)動機(jī)制造商也要走碳中和路線了。

為支持航空業(yè)力爭“在2050年將二氧化碳排放量與2005年的水平相比減少50％”的目標(biāo)，美國航空發(fā)動機(jī)巨頭普惠將提高噴氣發(fā)動機(jī)的效率，采用可持續(xù)航空燃料，同時開發(fā)新一代技術(shù)。

那么，全電動飛機(jī)會是航空業(yè)未來的主流機(jī)型嗎？相比之下混電動力飛機(jī)的優(yōu)勢又體現(xiàn)在哪里？可持續(xù)航空燃料會如何參與其中？對中國航空市場的未來有何展望？

帶著這些問題，近日，澎湃新聞（www.xinlihui.cn）記者專訪了普惠公司商用發(fā)動機(jī)大中華區(qū)客戶業(yè)務(wù)總裁范佑勛（Yogesh Farswani）。

普惠公司商用發(fā)動機(jī)大中華區(qū)客戶業(yè)務(wù)總裁范佑勛（Yogesh Farswani）

范佑勛于2018年10月出任現(xiàn)職，其在開發(fā)全新改變游戲規(guī)則的產(chǎn)品、新技術(shù)商業(yè)化與推動業(yè)務(wù)績效領(lǐng)域擁有超過20年的經(jīng)驗。他于1996年加入普惠公司全球總部，歷任多個領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，其中包括普惠公司大型商用發(fā)動機(jī)MRO網(wǎng)絡(luò)全球臨時首席財務(wù)官；在那之前，他是普惠公司全部大型商用發(fā)動機(jī)項目的首席財務(wù)官，曾為發(fā)布新一代齒輪傳動式渦扇產(chǎn)品系列提供支持。

普拉特·惠特尼集團(tuán)公司（Pratt & Whitney Group ），簡稱普·惠公司（P&W），創(chuàng)建于1925年，是美國最大的兩家航空發(fā)動機(jī)制造公司之一。

談碳中和技術(shù)路線圖

問及普惠針對碳中和的技術(shù)路線圖，范佑勛表示，普惠完全支持行業(yè)目標(biāo)，即力爭在2050年將二氧化碳排放量與2005年的水平相比減少50％。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，普惠將繼續(xù)提高噴氣發(fā)動機(jī)的效率，采用可持續(xù)航空燃料，同時開發(fā)新一代技術(shù)，例如混合動力和氫替代燃料等。

“暢想未來，我們感到興奮無比。我們有信心，無論是否過渡到可持續(xù)航空燃料和氫替代燃料，噴氣發(fā)動機(jī)技術(shù)將繼續(xù)在航空領(lǐng)域發(fā)揮核心作用。”據(jù)他介紹，當(dāng)前，現(xiàn)有的可持續(xù)航空燃料認(rèn)證意味著所有的普惠發(fā)動機(jī)都可以在50％可持續(xù)航空燃料與傳統(tǒng)煤油混合的情況下運(yùn)行?！皩恚覀兿Ｍ麑ξ覀兊陌l(fā)動機(jī)進(jìn)行認(rèn)證，使其能夠使用100％可持續(xù)航空燃料混合物運(yùn)行，并且我們正在與監(jiān)管機(jī)構(gòu)通力合作，以實現(xiàn)這一目標(biāo)?！?/p>

與此同時，他強(qiáng)調(diào)，安全性和可靠性至關(guān)重要，普惠開發(fā)新技術(shù)時在這些方面不會有任何妥協(xié)?！拔覀兯械陌l(fā)動機(jī)都經(jīng)過嚴(yán)格的測試和認(rèn)證過程，以確保安全可靠的運(yùn)行。我們將繼續(xù)與行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作，為支持制定適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)做出重要努力，尤其是對混合動力和替代燃料等全新技術(shù)和新一代技術(shù)的開發(fā)?！?/p>

近期普惠PW4000-112發(fā)動機(jī)的安全問題引發(fā)關(guān)注，問及目前針對這一型號發(fā)動機(jī)的調(diào)查有何進(jìn)展，范佑勛回應(yīng)稱，安全對于普惠公司至關(guān)重要。全部PW4000-112發(fā)動機(jī)在重新投入使用前再進(jìn)行檢查。由于美國國家運(yùn)輸安全委員會正在進(jìn)行調(diào)查，因此無法進(jìn)一步發(fā)表評論。

談全電和混電動力飛機(jī)

那么，全電動飛機(jī)未來會是航空業(yè)的主流機(jī)型嗎？范佑勛的答案是否定的，

他表示，全電動飛機(jī)的主要吸引力在于實現(xiàn)零排放飛行的潛力。盡管電池技術(shù)正在迅速發(fā)展，但他并不認(rèn)為電池能夠與為商用飛機(jī)提供動力的煤油噴氣燃料的能量密度相提并論。因此，全電動推進(jìn)系統(tǒng)將僅限于較低強(qiáng)度的短途應(yīng)用，例如通用航空和城市空中交通。

不過，他也表示，這是一個快速發(fā)展的領(lǐng)域，雖然電動推進(jìn)系統(tǒng)的進(jìn)步最初將使低射程、輕載任務(wù)受益，但這些都將為其在更大飛機(jī)上的發(fā)展和使用鋪平道路。

相對于全電，混電動力飛機(jī)的應(yīng)用將更為現(xiàn)實。

范佑勛介紹，通過使用混合動力推進(jìn)系統(tǒng)，將電動馬達(dá)集成到燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)中，將有機(jī)會在其使用階段優(yōu)化發(fā)動機(jī)的性能——電動機(jī)可以在起飛時提供動力增強(qiáng)，使噴氣發(fā)動機(jī)在巡航過程中達(dá)到最高效率。他透露，目前，普惠正在與美國國家航空航天局（NASA）合作進(jìn)行多個項目，以開發(fā)該技術(shù)，這可能會在未來幾年中導(dǎo)致測試發(fā)動機(jī)或飛行演示器的出現(xiàn)。

談可持續(xù)航空燃料

據(jù)了解，在航空業(yè)界，目前有七種可持續(xù)航空燃料已通過“投入式使用”認(rèn)證，這意味著它們可以與常規(guī)噴氣燃料以高達(dá)50％的比例混合使用，而不會影響飛機(jī)的性能或運(yùn)營。與傳統(tǒng)的噴氣燃料相比，根據(jù)使用方法，有效減少二氧化碳的凈排放量最多可達(dá)80％。

“采用氫燃料的飛機(jī)設(shè)想是令人激動的，而且充滿了潛力。但是，我們需要認(rèn)識到，即使這些飛機(jī)在2035年問世，全球絕大多數(shù)機(jī)隊仍將繼續(xù)使用常規(guī)噴氣發(fā)動機(jī)提供動力，這一狀態(tài)甚至?xí)永m(xù)到2050年以后?！狈队觿妆硎荆瑹o論采用哪種解決方案，普惠公司始終堅定地致力于提高當(dāng)今技術(shù)的效率。更高效率的發(fā)動機(jī)意味著更少的電池量、更少的綠色氫產(chǎn)生和更低的可持續(xù)航空燃料量。這些改進(jìn)甚至可以在商用機(jī)隊發(fā)生轉(zhuǎn)換之前就產(chǎn)生收益。

具體到中國，范佑勛認(rèn)為，中國在實現(xiàn)碳中和方面發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用絕對是正確的方向。在這方面，中國可以扮演舉足輕重的角色，代表著世界經(jīng)濟(jì)和人口的很大一部分?！拔覀兿蛑袊目蛻粢]了齒輪渦扇發(fā)動機(jī)，這是向前邁出的一大步，減少了燃油消耗和二氧化碳排放量。我們期待擴(kuò)大我們的運(yùn)營商基礎(chǔ)，并將最新的節(jié)油齒輪渦扇發(fā)動機(jī)技術(shù)帶入更多的機(jī)隊。我們認(rèn)為，無需使用化石原料即可生產(chǎn)的可持續(xù)航空燃料是另一個重要組成部分，這無疑是中國在研究與開發(fā)以及實施方面有機(jī)會引領(lǐng)世界的領(lǐng)域。”

談中國航空市場

范佑勛在訪談中贊賞中國有效遏制了國內(nèi)疫情?！氨M管全球航空業(yè)面臨著巨大的波動性、不確定性、復(fù)雜性和不明確性，我們2020年在中國市場仍然取得了堅實的業(yè)績?！?/p>

據(jù)了解，在疫情剛開始時，普惠便讓員工居家辦公，同時為員工提供了個人保護(hù)用品以確保他們的安全。當(dāng)中國國內(nèi)疫情得到控制時，又與相關(guān)部門積極配合、制定了安全返崗的具體措施并嚴(yán)格執(zhí)行。

在他看來，中國航空市場具有增長潛力，在可持續(xù)航空領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，因此受到了整個行業(yè)的關(guān)注?！爸袊鴮⒑艽蟮厥芤嬗诓捎米钚录夹g(shù)、由大幅改進(jìn)燃油效率的發(fā)動機(jī)提供動力的飛機(jī)，從而幫助人們相互聯(lián)接并促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！?/p>

范佑勛認(rèn)為，中國航空市場充滿活力，而且具有繼續(xù)強(qiáng)勁發(fā)展的潛力?！靶鹿谝咔轱@然對航空市場造成了暫時的停滯影響，但是，中國長期發(fā)展的基本要素并沒有改變。中國航空市場擁有一個非常興盛的生態(tài)體系，包括已建成的大型航空公司、剛起步的小型航空公司、維修設(shè)施和有關(guān)我們發(fā)動機(jī)零部件的本地生產(chǎn)廠，加上龐大的國內(nèi)市場定位和強(qiáng)大的國際互聯(lián)。在中國，機(jī)場的增加量大大高于全球其它任何地方。隨著機(jī)場的增加和空中交通量的增長，希望在空域管制方面有所改進(jìn)，這樣將為不斷增長的商用航空運(yùn)營力上加力。普惠和其他業(yè)界伙伴與國內(nèi)的同仁一直積極合作，通過諸如美中航空合作項目等促進(jìn)市場發(fā)展?！?/p>

他表示，希望在未來仍然與中國航空市場和我們的航空公司客戶保持堅實的伙伴關(guān)系，利用普惠發(fā)動機(jī)技術(shù)方面的優(yōu)勢，與業(yè)界共同面對環(huán)境方面的挑戰(zhàn)并尋求解決方案。

對于中國的國產(chǎn)大飛機(jī)，范佑勛表示，目前，普惠專注服務(wù)在中國的GTF發(fā)動機(jī)和V2500發(fā)動機(jī)的機(jī)隊?！拔覀冑澷p中國對航空業(yè)的熱忱及其在開發(fā)C919和C929飛機(jī)方面所取得的長足進(jìn)展。我們衷心祝愿中國同行取得圓滿成功。展望未來，我們始終保持開放的態(tài)度，尋找可以帶來商業(yè)契機(jī)的機(jī)會。”