綠色交通領域迎來新玩家。3月31日在京舉行的“零碳驅動綠色交通高質量發(fā)展論壇”上，協(xié)鑫集團旗下協(xié)鑫能源科技股份有限公司（下稱協(xié)鑫能科）正式宣布與中金資本達成戰(zhàn)略合作，由雙方共同設立一支以“碳中和”為主題的產業(yè)基金——中金協(xié)鑫碳中和產業(yè)投資基金。其中協(xié)鑫能科出資約51%，中金資本出資約20%，基金首期規(guī)模約40億元，總規(guī)模不超過100億元。

今后，這支產業(yè)投資基金通過對移動能源產業(yè)鏈上下游優(yōu)質項目和充換電平臺企業(yè)進行股權投資，主要投向充換電網絡、網約車出行平臺、智能車輛管理平臺、電池資產管理、電池梯次利用等移動能源產業(yè)鏈上下游優(yōu)質項目。

新能源汽車發(fā)展，基礎設施是根本保障。數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車保有量已超550萬輛，產銷連續(xù)6年居世界第一。截至今年2月，充電樁保有量已達175.8萬臺，換電站663座，已建成世界上充換電設施數(shù)量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充換電設施網絡。

但行業(yè)發(fā)展也存在突出的短板，中國電力企業(yè)聯(lián)合會專職副理事長王志軒在會上坦言，充電設施還難以滿足用戶在數(shù)量和服務體驗上的需求；充電服務商業(yè)模式也有待進一步完善，可持續(xù)發(fā)展后勁不足；電動汽車儲能的功能與電網需求之間的匹配還處于研究和探索階段，融合發(fā)展遠遠不夠。他認為，以新能源為動力的汽車交通，對電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行發(fā)揮著重要“調節(jié)器”“穩(wěn)定器”作用。電力及汽車交通的融合發(fā)展有其必然性，也將催生出更多新技術、新商業(yè)模式。

現(xiàn)場簽約儀式

這正是清潔能源供應商協(xié)鑫進入電動汽車領域的切口。協(xié)鑫集團董事長朱共山表示，協(xié)鑫是“醞釀多時、有備而來”：2016年以來，在鈣鈦礦、顆粒硅、半導體材料等領域儲備技術的同時，協(xié)鑫也在移動能源、智慧交通領域提前布局、主動試錯，反復論證模式、優(yōu)化技術路線，始終與滴滴、蔚來、曹操、神馬出行等各大平臺公司、知名汽車廠商、電網企業(yè)、電池制造商等保持密切對接。未來5年，協(xié)鑫將從私家乘用車、網約車、出租車、重卡換電業(yè)務切入，圍繞動力電池與儲能應用做文章，以長三角、大灣區(qū)、京津冀、成渝、北方為五大布局區(qū)域，建設充換電站。

“雖然換電模式擁有購車成本低、補能效率高、電池壽命長、占地面積少、安全性高等優(yōu)點，但仍然存在服務費偏高、布局受限、電力增容困難等痛點。電池梯次利用不夠充分?！眳f(xié)鑫能科總裁費智稱，針對上述行業(yè)痛點，協(xié)鑫“跨界”電動出行領域有三方面既有優(yōu)勢。

首先，協(xié)鑫的清潔能源總體裝機規(guī)模已超過20吉瓦，未來還將繼續(xù)增加，通過充換電業(yè)務與清潔能源發(fā)電協(xié)同，可以降低用電成本。同時，協(xié)鑫在全國擁有20張售電牌照，年售電量超過200億千瓦時，利用自有售電公司開展規(guī)?；募胁少徱部梢越档唾忞姵杀?。

其次，針對電力增容困難，協(xié)鑫在長三角、珠三角的中心城市有20多座電廠，與換電目標市場高度重合，可以依托這些電廠的公用設施建設集中充電港，采用“集中充電，統(tǒng)一配送、分布換電”的模式，以離網換電作為在線換電的有益補充，提供差異化服務，解決城市中心電力增容困難、換電站布局受限的痛點。

再者，協(xié)鑫能科積累了近萬家工商業(yè)企業(yè)用戶，這將是未來梯次儲能的最佳用戶群，為動力電池梯次利用提供了應用空間。除此之外，未來幾年，協(xié)鑫計劃開發(fā)1000萬千瓦的風光儲一體化項目，為動力電池梯次利用提供更廣闊的應用空間。

中金資本作為中國國際金融有限公司的全資私募投資基金管理子公司，是國內最大的私募基金管理平臺之一，累計資產管理規(guī)模已超3600億元。談及本次與協(xié)鑫能科的合作，中金資本總裁單俊葆表示，中金資本一直以來都非常注重在新能源領域的布局及合作，與協(xié)鑫集團有著非常好的合作基礎?！拔覀兿Ｍㄟ^中金協(xié)鑫碳中和基金的合作，進一步加強雙方的協(xié)作關系，匯聚中金資本旗下優(yōu)質的項目資源，結合各合作方的優(yōu)勢，為國家碳達峰、碳中和事業(yè)貢獻力量。”