北京時(shí)間3月23日，據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士透露吉利汽車(chē)控股有限公司（吉利汽車(chē)，0175.HK）科創(chuàng)板上市受阻，因?yàn)榭苿?chuàng)板上市委員會(huì)質(zhì)疑吉利汽車(chē)是否有足夠高的科技含量。

對(duì)于彭博社報(bào)道吉利汽車(chē)因高科技定位問(wèn)題回科創(chuàng)板遇阻，浙江吉利控股集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“吉利控股”）副總裁楊學(xué)良表示，沒(méi)有進(jìn)一步消息可提供，根據(jù)上市進(jìn)程信息披露規(guī)范，一切以監(jiān)管層批復(fù)為準(zhǔn)。

吉利汽車(chē)為吉利控股子公司，去年6月17日，吉利汽車(chē)宣布，董事會(huì)批準(zhǔn)可能發(fā)行人民幣股份及于上海交易所科創(chuàng)板上市的初步建議，建議發(fā)行人民幣股份的規(guī)模不得超過(guò)公司已發(fā)行股本之15%。

去年9月1日，吉利汽車(chē)的科創(chuàng)板上市申請(qǐng)已被受理，其最新披露的招股書(shū)顯示，吉利汽車(chē)初始發(fā)行的股份數(shù)量不超過(guò)17.32億股，每股面值0.02港元，不涉及股東公開(kāi)發(fā)售股份。本次發(fā)行可以采用超額配售選擇權(quán)，采用超額配售選擇權(quán)發(fā)行股票數(shù)量不超過(guò)初始發(fā)行股票數(shù)量的15.00%。

去年9月17日，吉利汽車(chē)回復(fù)首輪問(wèn)詢(xún)函。此輪問(wèn)詢(xún)中，上交所共提出27個(gè)問(wèn)題，涉及吉利汽車(chē)的股權(quán)結(jié)構(gòu)、董監(jiān)高等基本情況、核心技術(shù)、發(fā)行人業(yè)務(wù)、公司治理與獨(dú)立性、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息與管理層分析等六大方面。

對(duì)此，吉利汽車(chē)回復(fù)稱(chēng)，公司擁有大量專(zhuān)利并列舉了公司在動(dòng)力總成、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等方面的特有技術(shù)；公司有著全技術(shù)路線(xiàn)布局：48V輕混技術(shù)、油電混動(dòng)技術(shù)(HEV/PHEV) 、純電動(dòng)技術(shù)、燃料電池及甲醇燃料等技術(shù)；此外，公司與沃爾沃、領(lǐng)克等品牌不存在同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

同年9月28日，上海證券交易所官網(wǎng)顯示，上交所科創(chuàng)板上市委已同意吉利汽車(chē)的首發(fā)發(fā)行上市請(qǐng)求。