原創(chuàng) Steven 投資家

“李想出局后，汽車之家又要敲鐘了?！?/p>

來源 | 投資家（ID：touzijias）

作者 | Steven

李想出局后，汽車之家又要敲鐘了。

投資家網(wǎng)最新獲悉，“讓大家看車、買車、用車，都來它這”的汽車之家近日已通過港交所上市聆訊，擬2021年Q1在港掛牌上市，計(jì)劃募資10億美元。8年前，汽車之家曾在紐交所上市，8年后，又要在港上市，如若成功，將實(shí)現(xiàn)同時(shí)在美、港上市之“盛景”。

一

說起汽車之家，主要分為兩個(gè)時(shí)代：即李想時(shí)代與平安時(shí)代。

汽車之家第一次在紐交所上市，是在李想帶領(lǐng)下：2005年，上線的汽車之家，還只是個(gè)小網(wǎng)站，李想通過內(nèi)容、數(shù)據(jù)庫、實(shí)拍圖片等創(chuàng)新模式，在數(shù)百個(gè)汽車網(wǎng)站中，脫穎而出，用1年時(shí)間將汽車之家做到了國內(nèi)汽車網(wǎng)站訪問量前5名。

此后，他用幾年時(shí)間將汽車之家做到垂類網(wǎng)站第一位置，于2013年12月，在紐交所上市，而李想當(dāng)時(shí)也獲得約1.52億美元的身價(jià)。正當(dāng)外界思考，這位80后創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍人物，接下來如何為汽車之家打算的時(shí)候，李想?yún)s在2015年突然卸任了公司總裁職務(wù)。

緊接著，便是一場來自內(nèi)部的“大混戰(zhàn)”：大股東澳洲電訊準(zhǔn)備退出，中國平安（下稱，平安）揣著16億美元接盤，任命陸敏擔(dān)任公司董事長兼CEO，與原管理層展開激烈“斗爭”。最終擊敗原管理層，獨(dú)攬控制權(quán)的同時(shí)，將秦致等人“掃蕩出局”。

從此，李想時(shí)代結(jié)束。

平安時(shí)代到來。

剛接手汽車之家時(shí)，外界幾乎沒人看好平安，甚至很多網(wǎng)友還在為出局的李想打抱不平，里面裹夾著不少情懷成分。平安一個(gè)賣保險(xiǎn)的，如何做好汽車之家？

況且，汽車之家在整個(gè)平安系生態(tài)系統(tǒng)里，只能算是一個(gè)“小弟”。到了2019年，外界對汽車之家的質(zhì)疑聲更為強(qiáng)烈，甚至登上熱搜：原因是，“汽車之家開始亂收費(fèi)了”。

與之對應(yīng)的是，汽車之家2019年1月股價(jià)跳水，一禮拜市值大跌。大量國內(nèi)與之合作過的頭部汽車經(jīng)銷商，紛紛抵制：中升集團(tuán)、運(yùn)通集團(tuán)、永達(dá)集團(tuán)，數(shù)量不斷擴(kuò)大。

除了漲價(jià)，汽車之家提出所謂的折扣差異也成了經(jīng)銷商不滿的原因之一。彼時(shí)，汽車之家副總裁吳濤回應(yīng)，反復(fù)強(qiáng)調(diào)性價(jià)比的價(jià)值，認(rèn)為汽車之家漲價(jià)存在合理性。

吳濤的回復(fù)經(jīng)銷商并不買賬，有媒體甚至喊出“封殺”汽車之家。

陸敏在朋友圈回應(yīng)稱，“價(jià)值大于價(jià)格的情況下，保持理智，實(shí)現(xiàn)雙贏。價(jià)格大于價(jià)值時(shí)，也應(yīng)該理性溝通，直到價(jià)值大于價(jià)格才成交。這樣才能真正雙贏。”

全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會（CADCC）還介入進(jìn)來，居中調(diào)停，調(diào)停無果......

二

然而，那次“風(fēng)波”卻讓汽車之家在媒體視線中好感削弱，之后2年，大家并不“待見”汽車之家，如同它那個(gè)扶不起來的股價(jià)一樣：上市8年，市值僅138億美元。

離開的李想，后來搞出理想汽車，上市沒多久，市值都達(dá)到了233億美元，仿佛在打臉：“離開李想的汽車之家，哪里還有理想，這么多年還在原地踏步，丟不丟人？”

或許，這次計(jì)劃在港上市，是平安想徹底甩開“李想把汽車之家?guī)У矫绹鲜小钡闹\劃：“平安總部在深圳，香港上市便于管理。同時(shí)，有無可能讓汽車之家在美退市？”

當(dāng)然，這些只是作者猜測?！盁o風(fēng)不起浪”，汽車之家想在香港上市，肯定會有一些籌碼。

作者查閱相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，平安入主后，汽車之家最近3年業(yè)績出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，2018年、2019年、2020年，該公司營收分別為72.33億元、84.2億元、86.59億元；2018年、2019年、2020年凈利潤分別為28.64億元、32億元、34億元。

而構(gòu)成當(dāng)前汽車之家營收主要來源的是：媒體服務(wù)、線索服務(wù)、在線營銷，三大體系。其中，媒體服務(wù)、線索服務(wù)，是汽車之家的老牌業(yè)務(wù)，在2020年均出現(xiàn)一定比例下滑，在線營銷收入占比提升了34.4%，包括新車、二手車、車金融等，平安為汽車之家確實(shí)帶來不小改變。

值得注意的是，就在汽車之家通過港交所上市聆訊前1個(gè)月，“平安時(shí)代的汽車之家功臣”陸敏卸任了董事長兼CEO，官方消息是，他年滿60歲，按計(jì)劃“光榮退休”。

這讓作者想起，把汽車之家第一次帶上市，然后離開的李想。陸敏雖不及前者那樣有名氣，卻是國內(nèi)最杰出職業(yè)經(jīng)理人之一，汽車之家前，他是平安執(zhí)行董事、首席保險(xiǎn)業(yè)務(wù)執(zhí)行官。

接管汽車之家時(shí)，陸敏遭遇巨大挑戰(zhàn)，一方面來自輿論，一方面來自業(yè)績。他卻用幾年時(shí)間，扭轉(zhuǎn)乾坤。席間雖有不少“負(fù)面”聲音，他都挺了過來，敲開香港上市的大門。

現(xiàn)在，陸敏好似完成了使命。根據(jù)汽車之家發(fā)布信息顯示，接棒陸敏董事長兼CEO之位的是，平安財(cái)險(xiǎn)副總經(jīng)理龍泉，關(guān)于他的個(gè)人介紹，作者沒有找到有關(guān)資料，甚是神秘。

三

隨著汽車之家奔向港股，通過旗下云晨資本持股49%的平安，毫無疑問，將成為最大贏家。當(dāng)年投出的16億美元，2020年套現(xiàn)約2.55億美元，再收獲一只港股，平安賺嗨了。

實(shí)際上，過去1年，平安可以用“風(fēng)生水起”、“多點(diǎn)開花”來形容。根據(jù)其2月3日發(fā)布的業(yè)績報(bào)告：2020年，平安實(shí)現(xiàn)歸屬母公司股東的營運(yùn)利潤達(dá)到1394.7億元，同比增長4.9%。

其中，保險(xiǎn)業(yè)務(wù)方面，平安壽險(xiǎn)及健康險(xiǎn)業(yè)務(wù)2020年實(shí)現(xiàn)營運(yùn)利潤936.66億元，同比增長5.3%；平安產(chǎn)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)原保險(xiǎn)保費(fèi)收入同比增長5.5%。

銀行業(yè)務(wù)方面，平安銀行2020年零售業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入885.78億元，同比增長10.8%；零售業(yè)務(wù)減值損失前營業(yè)利潤577.24億元，同比增長10.8%。

科技業(yè)務(wù)方面，平安投資、聯(lián)營、合營、子公司：陸金所控股、金融壹賬通，平安好醫(yī)生、平安醫(yī)保科技、汽車之家等，2020年為平安貢獻(xiàn)了903.75億元收入，同比增長10.1%。

當(dāng)前，平安在A股市值為15214.64億元。正是“風(fēng)生水起”、“多點(diǎn)開花”讓其獲得全球最大主權(quán)基金，挪威政府全球養(yǎng)老基金的重倉。截至2020年底，該基金持倉中包含742家中國公司，第一大重倉股為阿里巴巴；A股第一大重倉股不是茅臺，而是平安。

如今，汽車之家即將登陸港股，平安仿佛在用結(jié)果向外界吶喊：“平安時(shí)代，汽車之家更強(qiáng)?！?/p>

那么，你看好平安時(shí)代下的汽車之家嗎？

原標(biāo)題：《1年凈賺34億！李想出局后，汽車之家又要敲鐘了》

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