3月1日，交通運輸部部長李小鵬在國新辦新聞發(fā)布會上詳解近日印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》時表示，預(yù)計到2035年，國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)模將達(dá)70萬公里左右。

3月1日，交通運輸部部長李小鵬詳解近日印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。 澎湃新聞記者 周頔 攝

李小鵬表示，其中，鐵路20萬公里左右，公路46萬公里左右，高等級航道2.5萬公里左右，沿海主要港口有27個，內(nèi)河主要港口36個，民用運輸機場400個左右，郵政快遞的樞紐80個左右。

李小鵬表示，國家綜合立體交通網(wǎng)將打造“6軸、7廊、8通道”的綜合立體網(wǎng)的主骨架。

李小鵬表示，根據(jù)國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、國土空間開發(fā)保護格局，特別是各重點區(qū)域的交通需求量、交通時空分布預(yù)測，可以把重點區(qū)域分成了三種類型。第一種類型是京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，為4個“極”。除4“極”之外，還有8個“組群”和9個“組團”。

李小鵬表示，首先要用6條綜合性的、大容量的、高速的、多通道的、立體化的主軸，把這4個“極”聯(lián)系起來，形成6軸。另外，“極”和“組團”、“組群”之間有7條走廊，在“組群”與“組團”之間、“組團”和“組團”有8個通道，這就是“6軸、7廊、8通道”。

李小鵬表示，未來要加快建設(shè)樞紐，同步打造綜合交通樞紐集群，樞紐城市和樞紐港站。4個“極”——京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈要建設(shè)4個國際性的樞紐集群，另外還要建設(shè)20個左右國際性的樞紐城市和80個左右全國性的樞紐城市，構(gòu)成大約100個綜合立體交通樞紐。

國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架布局示意圖

根據(jù)日前中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，7條走廊和8條通道分別為：

加快構(gòu)建7條走廊。強化京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈4極的輻射作用，加強極與組群和組團之間聯(lián)系，建設(shè)京哈、京藏、大陸橋、西部陸海、滬昆、成渝昆、廣昆等多方式、多通道、便捷化的交通走廊，優(yōu)化完善多中心、網(wǎng)絡(luò)化的主骨架結(jié)構(gòu)。

加快構(gòu)建8條通道。強化主軸與走廊之間的銜接協(xié)調(diào)，加強組群與組團之間、組團與組團之間聯(lián)系，加強資源產(chǎn)業(yè)集聚地、重要口岸的連接覆蓋，建設(shè)綏滿、京延、沿邊、福銀、二湛、川藏、湘桂、廈蓉等交通通道，促進內(nèi)外連通、通邊達(dá)海，擴大中西部和東北地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋。