作為嘗試高端化破局的中國汽車品牌，觀致從誕生至今的一路走得有些坎坷。不過，在沉寂了一段時(shí)間后，迎來寶能集團(tuán)全新賦能的觀致汽車終于開始走回正軌，而走回正軌的第一個(gè)證明就是這臺時(shí)隔四年的新車——觀致7。

“方界美學(xué)”，美可方物

源于“型有界心無界（Beyond the Edge）”的設(shè)計(jì)理念，觀致7采用了全新家族式方界美學(xué)設(shè)計(jì)。有別于以往的對稱美學(xué)設(shè)計(jì)風(fēng)格，“方界美學(xué)”設(shè)計(jì)理念下的觀致7在辨識度上達(dá)到了一個(gè)全新的層次。此外，觀致7采用的“方界美學(xué)”設(shè)計(jì)語言不僅和觀致英文名QOROS的首字母呼應(yīng)，還融入了諸多中國元素，例如從中國古代窗戶和帕特農(nóng)神廟立柱的造型上獲得靈感。

從具體的設(shè)計(jì)角度來看，車輛前部在設(shè)計(jì)語言上的變化是最為明顯的，也是觀致7辨識度最高的位置。全新的“窗格式直瀑進(jìn)氣格柵”與“立柱陣列式全LED大燈”組成了一個(gè)看起來像笑臉的結(jié)構(gòu)，懸浮車頂給人以運(yùn)動(dòng)的視覺效果。整個(gè)車身外觀呈現(xiàn)出來的寬大、厚實(shí)的效果更給人傳遞出安全、穩(wěn)健的感受。20英寸輪圈采用了鉆石切割立面的設(shè)計(jì)，與之搭配的是同級相當(dāng)罕見的大尺寸米其林運(yùn)動(dòng)SUV輪胎。行走在魔都上海的都市叢林中，觀致7的“方界美學(xué)”似乎找到了適合它的地方。圓潤飽滿又不失流暢動(dòng)感的造型，在上海的鋼筋水泥森林中顯得相得益彰，現(xiàn)代感十足。相比一些車型多到“泛濫”的鍍鉻裝飾，觀致7采用的無邊界設(shè)計(jì)在鍍鉻裝飾方面就顯得相當(dāng)克制，也更加符合都市人的主流審美。而當(dāng)把車子停下從后面來看，尾翼、雙排雙出排氣，讓車尾成為整亮眼的角度。還是那句話“一千個(gè)人心中有一千個(gè)哈姆雷特”，每個(gè)人的審美終究會(huì)因?yàn)槭艿降慕逃⑸畹沫h(huán)境、對美的認(rèn)知等等因素影響，但觀致7在外觀方面做到了足夠有設(shè)計(jì)感。

舒適，如影隨形

如果說外觀還不夠驚艷的話，那煥然一新的車內(nèi)設(shè)計(jì)一定會(huì)打動(dòng)你。源于“海岸線”的設(shè)計(jì)靈感，觀致7在中控臺部分采用了靈動(dòng)的多層次布局、貫穿式出風(fēng)口、中控臺側(cè)門板處的銀色紋理飾板等元素，進(jìn)一步營造出海天一線的視覺享受。而在這條“海岸線”上，兩塊大尺寸液晶屏幕無疑最為奪目。相信我，沒有人會(huì)在剛進(jìn)入觀致7的車內(nèi)時(shí)，視線不被這兩塊14.6英寸超大尺寸中控屏和12.3英寸全液晶儀表所吸引的。其中14.6寸中控觸摸屏集成了Mr Q系統(tǒng)，其擁有APP遠(yuǎn)程控制、科大訊飛語音控制系統(tǒng)與手機(jī)互聯(lián)功能，高度融合車機(jī)與手機(jī)的連接，可支持安卓和蘋果設(shè)備，并可實(shí)現(xiàn)安卓系統(tǒng)的手機(jī)與中控大屏的雙向操作。通過“你好，觀致”語音喚醒后，不僅能夠完成導(dǎo)航、聽歌、控制空調(diào)、控制座椅加熱、開啟天窗等，還有著十分迅速的反應(yīng)速度，內(nèi)置6核CPU，在網(wǎng)絡(luò)狀況良好的情況下，語音操作過程基本不存在等待/加載，整套操作一氣呵成。

另外，手機(jī)App支持遠(yuǎn)程控制，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，提供座椅加熱、空調(diào)和車窗開啟等功能，隨時(shí)掌控車輛狀態(tài)信息。同時(shí)，這套車機(jī)還支持OTA升級，可以持續(xù)地為車主提供新的軟件支持。此外，中控一塊超大觸摸屏減少了傳統(tǒng)中控臺厚重的體量，結(jié)合全景天窗，打造出寬敞的乘坐空間和一流駕駛視野。

而12.3英寸全液晶儀表顯示效果良好，各種信息顯示豐富，除常規(guī)內(nèi)容顯示外，還包括ADAS駕駛輔助信息和盲區(qū)影像顯示。例如撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈后，液晶儀表就會(huì)出現(xiàn)盲區(qū)影像提示，幫助駕駛員對行車周圍場景了然于胸。科技氛圍上，觀致7做得相當(dāng)極致，而在舒適和豪華上，它同樣表現(xiàn)得誠意滿滿。行走在都市道路之中，觀致7的雙硬度設(shè)計(jì)座椅給人印象深刻。簡而言之，觀致7在座椅靠背及坐墊側(cè)翼區(qū)域采取雙硬度設(shè)定，提供動(dòng)態(tài)側(cè)向支撐性及包裹性，在乘員與座椅接觸區(qū)域增加20mm軟泡材料，提升乘坐的柔軟感及吸附感。而NAPPA頭層小牛皮的柔軟質(zhì)感，則讓豪華質(zhì)感得到極大提升。在不容易看到的地方，觀致7也沒有落下對舒適性的追求。而不論坐在那個(gè)位置都能輕松找到放置物品的地方，車門把手中控屏下方、后排中央、檔把下方都有儲物空間，而后備廂下方的隱藏式儲物格則更是讓人印象深刻。

品質(zhì)，顯而易見

在觀致7身上，引人關(guān)注的應(yīng)該是動(dòng)力系統(tǒng)了。新車搭載全新的1.6T/1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于寶馬和PSA聯(lián)合打造的“王子”系列發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)超大功率170kW，超大扭矩300Nm，全系均匹配格特拉克7速濕式雙離合變速器。

實(shí)際駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭區(qū)間的動(dòng)力表現(xiàn)出色，不到2000rpm就可以發(fā)揮出超大扭矩，無需擔(dān)心等紅綠燈起步時(shí)，會(huì)跟不上前車或被周圍車輛超越的尷尬。良好的低扭表現(xiàn)加上輕盈的方向盤轉(zhuǎn)向力度及精準(zhǔn)的指向性，很容易上手駕駛。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提到2000rpm以上，清晰感覺到渦輪的介入，車速上升變得更加迅速。在雙離合變速箱的梳理下，觀致7的中后段爆發(fā)力有些遲緩，但整體動(dòng)力輸出充沛有勁。如果你嫌這個(gè)節(jié)奏不夠快，切換至Sport模式，駕駛體驗(yàn)又將提升到一個(gè)更高的層次。

底盤是觀致7驚喜的地方，根據(jù)官方介紹新車采用運(yùn)動(dòng)型底盤架構(gòu)，增強(qiáng)型優(yōu)化設(shè)計(jì)的麥弗遜獨(dú)立前懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，LVC四段式阻尼控制調(diào)節(jié)，可應(yīng)對不同路況，提供良好的舒適性，實(shí)際體驗(yàn)中也呈現(xiàn)出不錯(cuò)的質(zhì)感，十分接近歐系車緊致、少余震的特性。

能夠得到這樣的駕駛提升，很大程度上得益于觀致汽車的品質(zhì)追求。從觀致立項(xiàng)之初，就把對手瞄準(zhǔn)了合資品牌的全球緊湊車型。在寶能賦能之后，觀致汽車在產(chǎn)品力上全面升級，品質(zhì)更是實(shí)現(xiàn)了突破。

例如，寶能在對觀致的研發(fā)制造系統(tǒng)進(jìn)行了一場全面的改進(jìn)，產(chǎn)品更新節(jié)奏變快;此外，在車身材料上，觀致7采用了輕量化設(shè)計(jì)，車身72.6%高強(qiáng)度鋼材料，車身鍍鋅鋼應(yīng)用率達(dá)90%等，在同類競品中可以拿到優(yōu)秀成績；在生產(chǎn)制造方面，觀致汽車推行精益生產(chǎn)方式，觀致汽車常熟基地總裝車間秉承“質(zhì)量第一”的原則，精益化的生產(chǎn)工廠與先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，確保了整車的品質(zhì)與安全，也打造出觀致7這樣一臺足可比肩合資品牌的中國好車。

結(jié)語

在寶能賦能后，觀致7在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、科技、配置方面均有比較明顯的升級，凸顯了寶能的努力和誠意。重回到消費(fèi)者的視野和選擇清單的觀致品牌，轉(zhuǎn)變了以往的形象，并不介意去拼性價(jià)比，實(shí)現(xiàn)了品牌煥新。全新的觀致7，就是這樣一臺有屬于一套自己風(fēng)格的新車。相信在有競爭力的價(jià)格、有效的營銷策略的情況下，相信觀致7會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的前景。