左沖右突的外賣騎手

風(fēng)風(fēng)火火的上班族

接娃心切的家長

……

當(dāng)前

越來越多人加入了電動自行車“大軍”

這種新型交通工具固然快捷、經(jīng)濟、環(huán)保

但其廣泛使用也帶來巨大的道路安全隱患

專家呼吁：

電動自行車交通傷害逆勢增長

“速度與激情”背后的代價亟須引起重視

目前

電動自行車交通事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)

在我國道路交通事故死亡人數(shù)中上升最快

每小時就有1名電動自行車騎行者死亡

電動自行車致死傷率攀升，普遍存在超速

當(dāng)前

我國電動自行車生產(chǎn)量和保有量

在近年來持續(xù)上升

已成為電動自行車大國

據(jù)工信部統(tǒng)計，2019年我國電動自行車產(chǎn)量達2707.7萬輛，社會保有量近3億，位居世界第一。隨之而來的是電動自行車引發(fā)的道路交通事故數(shù)量也在攀升。可以說，電動自行車已成為名副其實的新型“馬路殺手”。

資料圖

據(jù)中國疾病預(yù)防控制中心慢性非傳染病疾病預(yù)防控制中心傷害防控與心理健康室副主任鄧曉介紹：

2019年全國道路交通事故傷亡人員中，駕駛電動自行車導(dǎo)致的死亡人數(shù)達8639人，受傷人數(shù)達44677人，傷亡人數(shù)接近非機動車傷亡人數(shù)的70%?！?/p>

形象地說，平均每小時就有1名電動自行車騎行者死于道路交通事故，有5名電動自行車騎行者因道路交通事故受傷?！?/p>事故現(xiàn)場 供圖

鄧曉介紹，造成電動自行車道路交通傷害的危險因素包括人、車、路多重因素。而在人的因素中，超速行駛是導(dǎo)致交通事故的重要原因。

據(jù)我國《道路交通安全法》規(guī)定：

電動自行車在非機動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過15公里/小時；

2019年電動自行車新國標(biāo)要求其設(shè)計速度最高不超過25公里/小時。

然而實際生活中，大量電動自行車行駛速度往往超過30公里甚至超過40公里。

正確佩戴頭盔，每年可救兩三千人性命

“肉包鐵”

是對騎行電動自行車的形象描述

這意味著一旦發(fā)生交通事故

騎乘人將直接面對危險

蘇州大學(xué)王健法學(xué)院副教授施立棟認為

但如果能夠佩戴好頭盔

從自身出發(fā)預(yù)防傷害

將能顯著降低電動自行車

道路交通傷害死傷率

現(xiàn)實中也有案例

戴了安全頭盔的駕駛者摔倒之后能爬起來

但沒有戴安全頭盔的站不起來了

不戴頭盔受到的傷害顯然更重

鄧曉分析說，安全頭盔能夠減少63%的頭部受傷和88%的顱腦損傷，不戴安全頭盔的兩輪機動車駕駛員受傷人數(shù)是戴頭盔者的3倍之多。

需要提醒的是，戴頭盔不是裝飾，應(yīng)該系好頭盔帶，然后戴緊，使得頭盔碰撞以后不會輕易脫落，這才是真正的正確佩戴安全頭盔。

公安部道路交通安全研究中心政策規(guī)劃室主任戴帥說：

“我們預(yù)估如果每一個騎行人員都能夠正確佩戴頭盔，一年可以挽救2500～3500人的生命，全國道路交通事故死亡人數(shù)可以減少5%左右，這個比例是非?？捎^的?！?/p>開展“一盔一帶”安全守護行動

自今年4月起

公安部在全國范圍內(nèi)開展了

“一盔一帶”安全守護行動

將佩戴安全頭盔和安全帶提升到國家層面

啥叫“一盔一帶”？

盔是頭盔的盔

帶是安全帶的帶

再次提醒大家

生死間不能靠運氣

提高交通安全意識

用好“一盔一帶”

才是預(yù)防事故的根本

生命只有一次

請安全出行、規(guī)范騎行

來源：云南網(wǎng)綜合自光明日報、交通運輸部網(wǎng)站、曲靖日報等

原標(biāo)題：《每小時就有1人死亡，警惕這種新型“馬路殺手”！》

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