加快實(shí)施航空“雙樞紐”戰(zhàn)略、建設(shè)中部陸海聯(lián)運(yùn)大通道、建成城市配送三級網(wǎng)絡(luò)、引進(jìn)物流“頭部企業(yè)”……12月10日，《武漢市推進(jìn)物流降本增效三年行動計(jì)劃（2020—2022年）》正式發(fā)布，明確物流業(yè)發(fā)展思路。

根據(jù)該《行動計(jì)劃》，至2022年，武漢將構(gòu)建80條國際航空大通道，包括35條商務(wù)航線、15條貨運(yùn)航線、30條文旅航線，發(fā)展50條國內(nèi)全貨機(jī)航線，推進(jìn)武漢天河機(jī)場第三跑道、T2航站樓改造等機(jī)場擴(kuò)容工程，加快航空物流服務(wù)中心等項(xiàng)目建設(shè)，加快形成覆蓋全國、通達(dá)全球的軸輻式航空網(wǎng)絡(luò)體系。

《行動計(jì)劃》明確，構(gòu)建“8+6”國際直達(dá)聯(lián)運(yùn)大通道，打造直達(dá)國外樞紐城市（德國杜伊斯堡/漢堡、法國杜爾日、波蘭波茲南、俄羅斯莫斯科、哈薩克斯坦阿拉木圖、立陶宛維爾紐斯）的6條國際鐵路干線通道和至日本、韓國的2條江海直航通道，以及經(jīng)大連、上海、寧波、廣州等沿海城市出境的4條鐵海聯(lián)運(yùn)通道和經(jīng)上海轉(zhuǎn)運(yùn)至中國臺灣、東盟地區(qū)的2條江海聯(lián)運(yùn)通道，進(jìn)一步完善中部陸海聯(lián)運(yùn)大通道。

此外，武漢還將基本建成以“分撥中心—公共配送中心—末端配送網(wǎng)點(diǎn)”為支撐的三級城市配送網(wǎng)絡(luò)，培育引進(jìn)敦豪、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、京東物流等物流“頭部企業(yè)”在漢設(shè)立區(qū)域總部或功能性總部，培育3A級物流企業(yè)30家以上，打造具有產(chǎn)業(yè)和市場優(yōu)勢的供應(yīng)鏈協(xié)同平臺10個(gè)以上。

按照該《行動計(jì)劃》，到2022年，武漢將基本建成網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化、集約化、智慧化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，力爭全市社會物流總費(fèi)用與GDP比率低于全國平均水平2個(gè)百分點(diǎn)左右，繼續(xù)保持內(nèi)陸領(lǐng)先、全國靠前的成本優(yōu)勢。

（原標(biāo)題：加快實(shí)施航空“雙樞紐”戰(zhàn)略 建設(shè)中部陸海聯(lián)運(yùn)大通道 武漢明確物流業(yè)發(fā)展思路）