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資本跑馬圈地,品牌競相布局:奧特萊斯一夜爆火?
原創(chuàng) 李星野 棱鏡 收錄于話題#運(yùn)動品牌1#奢侈品1#奧特萊斯1#代購1


出品 | 棱鏡·騰訊新聞小滿工作室
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“就是朋友們一起賺點(diǎn)跑腿錢,這一陣折扣挺好的,老客戶沒時(shí)間,我來看看?!苯Y(jié)賬間隙,一位代購女士還忙的停不下來,不斷把商品圖片發(fā)到微信群中。在耐克門店,店員還在為即將開始的一天整理貨架,代購已經(jīng)選好了幾十件衣服和鞋子,一排手提袋堆滿收銀臺前。
吸引代購到來的是有利可圖的差價(jià),折扣的確誘人——“雙十一”促銷季,這家耐克折扣店打出了“四件六折”,不遠(yuǎn)的阿迪達(dá)斯店是“四件五折”,這還是在商品本身就有折扣的基礎(chǔ)上;國產(chǎn)運(yùn)動品牌折扣則更為低廉。五六百元就能買到四件本土品牌運(yùn)動休閑服裝,一千元出頭能買到四件耐克或阿迪。

因?yàn)橐咔?,全球運(yùn)動和時(shí)尚產(chǎn)品都在面臨著庫存之壓,根據(jù)財(cái)報(bào),耐克2021財(cái)年第一季度(2020年6月-8月)庫存價(jià)值67億美元,比去年同期增長15%,阿迪達(dá)斯2020年第三季度的庫存價(jià)值46.76億歐元,比上年同期高了27%。
不過,隨著中國疫情率先得到有效控制,零售業(yè)也最早恢復(fù),其中,在線下渠道里,又以奧特萊斯最為火爆,甚至超出了往常。不僅國內(nèi)品牌群集,來自全世界載著衣服鞋帽的集裝箱,也都駛向了這里,全國200多家奧萊店里人頭攢動,經(jīng)營數(shù)據(jù)新高不斷刷新。
在香港上市的首創(chuàng)鉅大是國內(nèi)最大的奧特萊斯運(yùn)營商之一,其公布的一組數(shù)據(jù)顯示,“十一”雙節(jié)期間,首創(chuàng)奧萊在全國12城實(shí)現(xiàn)近6億元銷售額,客流量220萬,分別同比增長超過20%和15%。其中,濟(jì)南項(xiàng)目銷售和客流分別增長79%和73%,北京、武漢、杭州、西安銷售同比增長20%。
然而,奧特萊斯火爆背后,不單單是疫情和低折扣,實(shí)際上,隨著傳統(tǒng)百貨商場的衰落,奧萊早已成為各大品牌努力布局的最重要的線下銷售渠道,同時(shí),隨著這種戶外郊游型商圈越來越受到消費(fèi)者青睞,各路資本也爭相轉(zhuǎn)型,從傳統(tǒng)商場加入到投資運(yùn)營奧特萊斯的新“游戲”當(dāng)中。

不只是銷售舊款
11月上旬,特步奧特萊斯事業(yè)部總監(jiān)楊亞敏專程去南昌拜訪了那里的兩家奧萊,考慮著將里面的特步店鋪再擴(kuò)大一些,因?yàn)椤敖衲晟馓昧恕?。這是今年在國內(nèi)銷售的運(yùn)動品牌遇到的普遍情況。
“上半年大家都受到疫情影響,但很快,下半年奧特萊斯比其他渠道飛得更高更快?!睏顏喢粝颉独忡R》估算,運(yùn)動服飾下半年在奧萊渠道取得了“高雙位數(shù)”增長,特別是因?yàn)橐咔楹蠹彝敉饣顒有枨蟮奶嵘B加奧特萊斯購物、餐飲、郊游一體化的環(huán)境,讓兒童服飾銷售大超預(yù)期。
疫情是奧萊銷售形成反差的直接因素,而實(shí)際上,對于特步這樣受到服裝紡織業(yè)和零售業(yè)變革影響巨大的運(yùn)動品牌來說,早已開始了在奧萊的布局和規(guī)劃。
2017年,在傳統(tǒng)零售渠道業(yè)態(tài)變革背景下,最初依靠街鋪成長起來的特步,就已經(jīng)成立了奧萊事業(yè)部,重塑線下渠道,并將三大重點(diǎn)渠道布局在傳統(tǒng)街鋪、購物中心和奧特萊斯,其中,奧萊渠道一個(gè)使命是處理庫存,而更為重要的目的是,在購物小鎮(zhèn)環(huán)境里激發(fā)更多消費(fèi)需求。
“今年疫情原因,門店會產(chǎn)生不同的產(chǎn)品(庫存),我們希望把它統(tǒng)一到集團(tuán),來進(jìn)行貨品的統(tǒng)一出清,6000多家門店里面,正價(jià)的店鋪以銷售新品為主,同時(shí),國內(nèi)不少奧特萊斯定位是中高端的,我們也會在這樣的奧萊店鋪里發(fā)售新品和次新品,當(dāng)然需要有一定的折扣?!?楊亞敏在解釋奧特萊斯運(yùn)營思路時(shí)對《棱鏡》表示,甲方(奧特萊斯運(yùn)營方)對商家貨品款式會有要求,所以現(xiàn)在都是組合式,不只有一兩年以上的舊款。
當(dāng)然,成本也是吸引品牌前往奧萊的原因之一。
奧特萊斯不僅有更活躍的客流,還有更低的“房租”,據(jù)楊亞敏介紹,在城市商業(yè)廣場,品牌商鋪要承擔(dān)的綜合扣點(diǎn)費(fèi)用會達(dá)到25%-30%,意味著銷售額的兩三成要交給商場,相較之下,在奧特萊斯這一費(fèi)用在18%-20%,新開業(yè)的奧萊甚至可能給出13%-15%的低扣點(diǎn)。
目前,特步有150-170家左右的奧萊店鋪,這一數(shù)據(jù)在特步總數(shù)6000多家的門店中占比不大,但地位不低。
奢侈品要高冷也要利潤
不僅是運(yùn)動品牌,奢侈品也在從世界各地涌入到中國的奧特萊斯,他們的貨品,一方面來自專供奧萊生產(chǎn)線制造的產(chǎn)品,另一方面來自正價(jià)店里的庫存。
《棱鏡》走訪多家奧萊時(shí)發(fā)現(xiàn),無論是早上九十點(diǎn)還是下午六點(diǎn),奢侈品牌Gucci多數(shù)時(shí)間都得排隊(duì)進(jìn)店。如何解決庫存,為母公司開云集團(tuán)貢獻(xiàn)6成左右銷售額的Gucci,代表了一套模式。

來自全球著名機(jī)構(gòu)Third Bridge高臨咨詢的專家對《棱鏡》表示,在Gucci有兩種方法解決庫存:首先是內(nèi)購會,鼓勵(lì)員工或時(shí)裝從業(yè)者以折扣價(jià)購買更多季節(jié)性產(chǎn)品;其次,在某些五星級酒店舉辦VIP折扣活動;最后,非常重要的渠道是,將產(chǎn)品送往奧特萊斯。
“Gucci的利潤率可能在40%-41%左右,在奧特萊斯的銷售利潤率大約在15%左右,利潤率要低得多;這里的奧特萊斯面臨的問題是通常沒有他們想要的產(chǎn)品,因?yàn)楹玫漠a(chǎn)品在正品銷售期結(jié)束時(shí)就被搶購一空了。但這(今年)可能是有史以來第一次,中國的奧特萊斯門店有大量的庫存、大量的進(jìn)貨,這里有很大的潛力去銷售更多產(chǎn)品?!备吲R咨詢專家表示。
“大部分品牌都有奧特萊斯店,那是它們賺取利潤的渠道之一?!?奢侈品專家、要客研究院院長周婷博士告訴《棱鏡》,相較普通品牌,大品牌的奧特萊斯供應(yīng)鏈發(fā)展多年,從設(shè)計(jì)生產(chǎn)到批發(fā)零售都非常成熟,大品牌的幾大渠道分工精細(xì),包括正價(jià)店體系、奧特萊斯體系、旅游零售體系,以及電商、買手店體系,不同體系商品有不同生產(chǎn)線,并行運(yùn)轉(zhuǎn),“越是輕奢品牌,通過奧特萊斯銷售的量越大,例如Coach、MICHALE KORS、Kate Spade等,這里奧萊線的產(chǎn)品和正品線的尾貨,消費(fèi)者一般分辨不出來”。
相較Gucci,另一個(gè)奢侈品牌Burberry的打法略有不同,Burberry在中國銷售額的80%左右來自于正價(jià)店鋪,奧特萊斯渠道只占15%-20%,其余則是來自童裝店鋪的4%-5%。

“許多品牌會有專門的奧萊線,奧萊線的新品和滯銷的庫存一起在奧特萊斯打折銷售,吸引入門層級的客戶。而Burberry的奧萊產(chǎn)品則只是正價(jià)店鋪的剩余,折扣在6-7折?!?據(jù)Third Bridge高臨咨詢專家介紹,Burberry正價(jià)店每年在7月和年底有2次打折季,結(jié)束后,貨品通常會完成50%-60%的銷售,然后把貨品先退回倉庫,待大約2年后,再判斷它們是否要送往奧特萊斯,“通常品牌希望奧萊的銷售不要超過整體銷售的20%,以免給品牌形象造成影響”。
擴(kuò)張下沉二三線城市
今年6月,中國奧萊協(xié)會會長陳亞波在其年會上引用了這樣一組數(shù)據(jù),2019財(cái)年,48家上市百貨公司中,只有23家實(shí)現(xiàn)營收增長,而出現(xiàn)不同程度下滑的有25家。
相比之下,奧特萊斯作為線下渠道,業(yè)績亮眼。
根據(jù)2019年中國奧特萊斯年度銷售榜單,國內(nèi)年度銷售達(dá)到40億+的奧特萊斯有2家,分別為上海青浦百聯(lián)奧萊和天津武清佛羅倫薩小鎮(zhèn)。前者是國內(nèi)最早一批奧萊,2006年由國資背景的上海百聯(lián)集團(tuán)試水創(chuàng)立;后者則是意大利零售商RDM 2011年在華開業(yè)的項(xiàng)目。而30億+俱樂部的奧特萊斯則包括北京燕莎奧萊、北京首創(chuàng)奧萊和成都時(shí)代奧萊3家,此外,25億+和20億+的奧萊分別有7家和6家;全年突破10億元大關(guān)的奧萊共34家。
“觀念升級,消費(fèi)者在追求性價(jià)比,而在奧特萊斯有更高的性價(jià)比?!标悂啿ㄔ谏鲜瞿陼辖庾x到,“以前花1000塊買到的東西,現(xiàn)在花500、300塊就能買到同樣品質(zhì)的東西”,花錢少,享受多,奧特萊斯迎合了這一簡單的消費(fèi)行為邏輯。
品牌通過奧特萊斯尋找渠道出口,而爭相建造日趨被消費(fèi)者接受的奧特萊斯,更是被各路資本相中,成為跑馬圈地的目標(biāo),自2002年國內(nèi)首家奧特萊斯落地北京,至今全國已有200余家奧萊處在運(yùn)營當(dāng)中。
“目前國內(nèi)奧特萊斯的運(yùn)營方,來自國際連鎖的代表就是佛羅倫薩小鎮(zhèn)和比斯特購物村;而本土運(yùn)營商中很多是國資背景,如百聯(lián)集團(tuán);此外,還有民企代表砂之船與杉杉商業(yè)?!敝苕孟颉独忡R》介紹。
根據(jù)中國奧特萊斯產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上公布的數(shù)據(jù),2002年-2010年,國內(nèi)奧特萊斯發(fā)展的最初9年,開業(yè)數(shù)量的平均年度增幅是8%,2011-2015年平均增幅為17%,2016-2018年進(jìn)一步升至29%。
在上面提到的年度銷售榜單中,為單體奧萊業(yè)績,而運(yùn)營商位列前茅的則是首創(chuàng)鉅大、砂之船、百聯(lián)股份和杉杉商業(yè),均創(chuàng)立于最近十余年。
今年9月和11月,來自重慶的本土奧特萊斯運(yùn)營商砂之船集團(tuán)旗下第12和13家奧特萊斯,分別在揚(yáng)州和廈門開業(yè),砂之船董事局主席徐榮燦早年曾是阿瑪尼、紀(jì)梵希等品牌的代理商,憑借成功下注奧特萊斯,其下屬砂之船房地產(chǎn)投資信托(REIT)在新加坡交易所上市。
物極必反,盡管相較傳統(tǒng)百貨,奧萊一片藍(lán)海,但當(dāng)“玩家”過多,也出現(xiàn)了新的競爭態(tài)勢,與許多生意一樣,其開始向低線級城市下沉。
今年11月16日,呼和浩特市惱包奧萊活力小鎮(zhèn)開工;11月5日,烏魯木齊杉杉奧特萊斯開業(yè);9月19日,衡陽杉杉奧特萊斯開業(yè)?!翱腿嗽谀睦铮瑠W特萊斯就要去哪里”,奧萊官方對于進(jìn)軍非一線市場,有一個(gè)溫馨的理由。
“奧特萊斯過分聚集在熱點(diǎn)城市,如北京、上海、西安,會讓品牌招商很困難,特別是奢侈品牌每年的開店規(guī)劃指標(biāo)很少,而大城市消費(fèi)者熱衷的品牌有限,招不來當(dāng)紅品牌,客流就培育不起來?!睂τ趭W萊下沉,有業(yè)內(nèi)人士向《棱鏡》提出不同解釋道,以優(yōu)厚條件招到當(dāng)紅品牌,代價(jià)可能就是犧牲掉自己的利潤,“奧萊向非熱點(diǎn)城市跑馬圈地,吸引低線級城市消費(fèi)者,則可以規(guī)避這個(gè)問題”。

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第732期
排版:韋嘉婕 王羚磬

原標(biāo)題:《資本跑馬圈地,品牌競相布局:奧特萊斯一夜爆火? | 棱鏡》
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