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“買短乘長”是另類霸座行為嗎?該如何對待?
今年五一假期,一則“很多買到火車票的人上不了車,原因竟是其他乘客‘買短乘長’導(dǎo)致火車超載”的消息頗受關(guān)注,國內(nèi)行之已久的“買短乘長”再度引發(fā)爭議。
這項(xiàng)老規(guī)定原本是鐵路部門的人性化操作,卻在面對新問題時(shí),顯示出各種無奈。買到票上不了車的乘客很委屈,回不了家出不了游好好的假期規(guī)劃泡湯;被質(zhì)疑不驅(qū)趕無票者的工作人員更委屈,沒時(shí)間挨個(gè)兒查票驅(qū)趕,怕超載也不能都把人都放上車;然而,搶不到票不得不買短補(bǔ)長的人也委屈,如果買得到票誰也不會(huì)出此下策……
按照現(xiàn)行的《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》第二章第七節(jié)第三十八條,旅客在車票到站前要求越過到站繼續(xù)乘車時(shí),在有運(yùn)輸能力的情況下列車應(yīng)予以辦理,核收越站區(qū)間的票價(jià)和手續(xù)費(fèi)。然而,是否有運(yùn)輸能力現(xiàn)場如何研判?當(dāng)每個(gè)人都覺得自己有理又該如何協(xié)調(diào)?“買短乘長”是不是新路數(shù)的“霸座”行為?如果遭遇“買短乘長”的尷尬處境,我們該如何對待?
另據(jù)悉,在本次五一假期,鐵路內(nèi)部臨時(shí)下發(fā)了有關(guān)通知,若列車已經(jīng)超員則不辦理車上延長補(bǔ)票,如乘客執(zhí)意越站乘車,到站后將加收50%的票款。在你看來,這樣的方案對解決“買短乘長”是否有效?面對現(xiàn)實(shí)困境,該如何解決?歡迎一起聊聊。
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