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我是中國(guó)城市交通規(guī)劃學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任委員、南京城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)楊濤，長(zhǎng)期從事城市交通發(fā)展戰(zhàn)略、綜合交通規(guī)劃、交通擁堵治理等領(lǐng)域的研究與實(shí)踐。
我國(guó)從上世紀(jì)90年代就出臺(tái)了汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策，近幾年進(jìn)一步出臺(tái)了鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策。作為一個(gè)世界大國(guó)，國(guó)家自主大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)并適度推動(dòng)汽車消費(fèi)是必須的、無可厚非的。但是，小汽車既是天使，也是魔鬼！中國(guó)這樣的人口大國(guó)資源小國(guó)，面臨著極為嚴(yán)峻的土地能源環(huán)境等剛性約束。對(duì)于大眾而言，小汽車給出行者帶來自由舒適便利的同時(shí)，又讓大家飽受擁堵苦、停車難、車禍恐、污染怕等折磨。
作為第十屆全國(guó)人大代表，我在十年前就向國(guó)家有關(guān)部門提出，盡快研究制定適合我國(guó)國(guó)情和各地地情的差異化汽車交通與汽車消費(fèi)政策，并呼吁積極引導(dǎo)理性健康的汽車文化、汽車文明習(xí)慣。遺憾的是，至今我們只有明確的無差別的汽車產(chǎn)業(yè)政策，沒有建立起清晰的差別化的汽車交通政策，以至于大家不愿看到、不太喜歡、廣受詬病的“限牌”“限購(gòu)”“限外”等不得已而為之的被動(dòng)限制措施不斷出現(xiàn)。究竟路在何方？面對(duì)小汽車的日益普及與沖擊，城市如何讓更多人出行順暢，且保持生活的安全、健康、宜居？我將盡力回答各位提問。歡迎大家參與提問討論！